Заднія тармазныя калодкі — зняцце і ўстаноўка (Renault Symbol 2)

Тармазны механізм задні: 1 - перадпакой тармазная калодка; 2 - шчыт тармазнога механізму; 3 - завушніца механізму рэгулявання зазораў; 4 - верхняя сцяжная спружына; 5 - рэгулятар зазор; бы - працоўны цыліндр; 7 - распорная планка; 8 - задняя тармазная калодка; 9 - апорная стойка; 10 - адцяжная спружына распорнай планкі; 11 - разжимной рычаг прывада стаяначнага тормазу; 12 - трос прывада стаяначнага тормазу; 13 - ніжняя сцяжная спружына

Увага! Замена тармазных калодак праводзіцца толькі камплектам па чатырох калодкі на заднюю вось у пазбяганне нераўнамернага тармажэння колаў і магчымасці намеці аўтамабіля.

Малюнак 7.16. Дэталі барабаннага тармазнога механізму: 1 – верхняя сцяжная спружына; 2 – прыціскная прылада; 3 - прыціскная тармазная калодка; 4 – ніжняя сцяжная спружына; 5 – апорная пласціна; 6 - адціскная тармазная калодка; 7 – зваротная спружына стойкі рэгулявальнай; 8 – прылада аўтаматычнага рэгулявання зазору

Зняцце

• зніміце тармазны барабан, як апісана вышэй;
• акуратна выдаліце бруд і пыл з барабана, калодак і тармазнога шчыта з усталяванымі на ім дэталямі;
• пасатыжамі націсніце на каўпачок прыціскной прылады "ад сябе", павярніце яго на 90° і зніміце каўпачок, спружыну і стойку. Тое ж самае выканайце на іншай калодцы;

Малюнак 7.17. Адлучэнне калодкі ад апорнай пласціны

• з дапамогай пасатыж адлучыце па чарзе ніжнія канцы калодак ад апорнай пласціны (Малюнак 7.17) і зніміце ніжнюю спружыну з тармазных калодак;
• адвядзіце верхнія ўпоры калодак ад тармазнога цыліндру, імкнучыся не пашкодзіць гумовыя пылавікі;
• адлучыце трос стаяначнага тормазу ад працоўнага рычага;
• зніміце з тармазнога шчыта абедзве калодкі разам са спружынамі і распорнай стойкай;

Увага! Да ўсталёўкі калодак і барабанаў не націскайце на педаль тормазу.

• сцягніце поршні тармазнога цыліндру трывалай гумкай;
• усталюеце зняты вузел на варштат, пазначце і запомніце размяшчэнне спалучаных дэталяў;
• вызваліце стопорный выступ расціскальнага рычага стаяначнага тормазу ад прыціскной калодкі;
• адлучыце спружыну ніта рэгулявальнай стойкі ад прыціскной калодкі;
• адлучыце верхнюю сцяжную спружыну;
• адлучыце прыціскную калодку і сцяжную спружыну ад вузла отжимной калодкі з рэгулявальнай стойкай;
• адчэпіце зваротную спружыну рэгулявальнай стойкі ад адціскной калодкі і падзеліце іх;
• вымерайце таўшчыню кожнай калодкі ў некалькіх месцах і, параўнаўшы вынікі замераў з мінімальнай таўшчынёй калодкі, прыміце рашэнне аб замене або далейшым выкарыстанні калодкі. Замасліванне фрыкцыйнай паверхні калодкі адназначна паказвае на неабходнасць яе замены. Адначасова варта высветліць і ўхіліць чыннік замаслівання.

• зніміце працоўны рычаг стаяначнага тормазу са старой адціскной калодкі і ўсталюеце яго на новую калодку, замацаваўшы яго новым фіксатарам, які прыкладваецца да камплекта калодак;
• выміце ніт з рэгулявальнай стойкі і агледзіце гэты вузел на наяўнасць зносу і пашкоджанняў, звярнуўшы адмысловую ўвагу на рэгулявальны ніт і баранчык. Няспраўныя дэталі заменіце;

Увага! Пры замене калодак неабходна замяняць і ўсе стяжные спружыны незалежна ад іх стану.

Увага! Рэгулявальныя стойкі правага і левага колаў неўзаемазаменныя. Рэгулявальны ніт правай стойкі мае правае разьбярства і афарбаваны. У левага ніта адпаведна левае разьбярства і канаўка на галоўцы. Правая рэгулявальная стойка маркіруецца літарай "D", левая - літарай "G".

• пераканайцеся ў правільнасці ўсталёўкі дэталяў, вырабіце малібдэнавую змазку на разьбовую частку рэгулявальнага ніта;
• навінціце баранчык ўшчыльную да галоўкі рэгулявальнага ніта і ўсталюеце ніт у стойку;
• прычэпіце зваротную спружыну кароткім бокам да адціскной калодкі. Зачапіце рэгулявальную стойку за іншы канец спружыны і ўстаўце стойку на месца ў прарэз адціскной калодкі;
• зачапіце верхнюю сцяжную спружыну за адціскную калодку. За іншы канец спружыны зачапіце прыціскную калодку і, апускаючы яе ўніз, завядзіце галоўку ніта рэгулявальнай стойкі ў выраз калодкі;
• завядзіце спружыну ніта ў прарэз прыціскной калодкі;
• вызваліце поршні цыліндру ад гумовай сцяжкі;
• акуратна зніміце гумовыя пылавікі з поршняй тармазнога цыліндру. Пераканайцеся ў адсутнасці подтекания працоўнай вадкасці і лёгкасці перасоўвання абодвух поршняў. Пры адсутнасці дэфектаў усталюеце пылавікі на месца;
• вырабіце высокатэмпературную тармазную змазку на ўсе кантактныя паверхні калодак і тармазнога шчыта. Выконвайце меру пры нанясенні змазкі, інакш яна можа патрапіць на фрыкцыйныя паверхні калодак;

Малюнак 7.15. Упарты выступ на разжимном рычагу стаяначнага тормазу (стрэлка) павінен упірацца ў рабро калодкі

• пераканайцеся, што ўпарты выступ на разжимном рычагу стаяначнага тормазу ўпіраецца ў рабро отжимной калодкі (гл. Малюнак 7.15);
• усталюеце падсобраны вузел калодак на тармазны шчыт. Верхнія тарцы калодак завядзіце ў проразі поршняў тармазнога цыліндру. Далучыце наканечнік стаяначнага тормазу да працоўнага рычага;
• усталюеце на абедзве калодкі ніжнюю сцяжную спружыну і, перасільваючы спружыну, усталюеце калодкі ніжнімі канцамі ў апорную пласціну;
• перамяшчаючы калодкі па тармазным шчыце, адцэнтруйце іх і ўсталюеце на кожнай прижимные прылады;
• баранчыкам рэгулявальнага механізму адрэгулюйце становішча калодак так, каб на іх можна было з лёгкім высілкам надзець тармазны барабан;
• выканайце такую ж працэдуру з тармазным барабанам з другога боку аўтамабіля;
• пакуль не зацягвайце гайкі мацавання ступіцах;
• адрэгулюйце становішча калодак, шматкроць націснуўшы на педаль тормазу (прыкладна 20 разоў);
• папытаеце памагатага пераканацца ў тым, што пры адпушчэнні педалі тормазу ў барабанах чутныя пстрычкі спрацоўвання механізму рэгулявання зазору;
• зніміце тармазныя барабаны;
• пераканайцеся, што ўпартыя выступы абодвух разжимных рычагоў стаяначнага тормазу ўпіраюцца ў рабро отжимной калодкі, тросы стаяначнага тормазу свабодна перамяшчаюцца ў абалонцы;
• удваіх з памагатым адрэгулюйце трос стаяначнага тормазу так, каб рычагі на кожным тармазным шчыце пачыналі перасоўвацца паміж першай і другой пстрычкамі храпового механізму рычага стаяначнага тормазу ў салоне аўтамабіля, т.е. каб пры першай пстрычцы ўпарты выступ разжимного рычага яшчэ ўпіраўся ў рабро калодкі, але пры другой пстрычцы ўжо адыходзіў ад яго;
• у гэтым становішчы, утрымліваючы рэгулявальную гайку троса, надзейна зацягніце контргайку;
• усталюеце тармазныя барабаны, як паказана ў адпаведным падраздзеле.