Змест: Зняцце 🠛 Ўстаноўка 🠛
Галоўны тармазны цыліндр з бачком: 1 - галоўны тармазны цыліндр; 2 - бачок галоўнага тармазнога цыліндру; 3 - корак бачка; 4 - датчык узроўня тармазной вадкасці; 5 - злучальныя ўтулкі; 6 - штурхальнік поршняў
Моманты зацяжкі:
- Штуцэры тармазных трубак - 14 Нм
- Гайкі галоўнага тармазнога цыліндру - 18 Нм
Зняцце
- адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі;
- адлучыце кантактны раз'ём датчыка ўзроўню тармазной вадкасці ў кампенсацыйным бачку;
- вялікім шпрыцом ці гумовай грушай выдаліце максімальна магчымую колькасць тармазной вадкасці з кампенсацыйнага бачка;
- зніміце ЭБУ сістэмы ўпырску ў маторным адсеку;
- адлучыце мацаванні бачка гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і зрушыце бачок да рухавіка;
(Арыгінал знойдзеце па гэтай спасылцы: «renaultbook.ru»)
- зніміце, пацягнуўшы ўверх, кампенсацыйны бачок з галоўнага тармазнога цыліндру, прыняўшы меры для збору вынікаючай вадкасці;
- ачысціце ад бруду месца злучэння трубаправодаў з галоўным тармазным цыліндрам. Запомніце ці пазначце размяшчэнне трубаправодаў. Адкруціце далучальныя штуцэра і адлучыце трубаправоды ад цыліндру;
- прыміце меры да абароны ад траплення бруду ў адтуліны тармазной сістэмы;
- адкруціце дзве гайкі мацавання вакуумнай трубкі;
- адкруціце дзве гайкі мацавання галоўнага тармазнога цыліндру да вакуумнага ўзмацняльніка;
- зніміце галоўны тармазны цыліндр.
Малюнак 7.19. Галоўны тармазны цыліндр, які пастаўляецца ў запчасткі: 1 – галоўны тармазной цыліндр; 2, 4 - заглушкі; 3 – ушчыльняльнае кольца; 5 - гайка мацавання
У запасныя часткі галоўны тармазны цыліндр (з двума выхадамі для звычайнай сістэмы і з чатырма выхадамі для сістэмы з ABS). пастаўляецца з ушчыльненнямі, заглушкамі і гайкамі мацавання.
Рамонтны камплект дэталяў для галоўнага тармазнога цыліндру не выпускаецца, таму пры пашкоджанні цыліндру яго замяняюць новым з абавязковай заменай ушчыльняльнага кольца (Малюнак 7.19).
Ўстаноўка
Малюнак 7.20. Рэгулёўка даўжыні штурхача: Х = 22,3 мм; стрэлкай паказаны рэгулявальны ніт штурхача
- перад усталёўкай праверце адлегласць Х (Малюнак 7.20). Яно павінна складаць 22,3 мм. Пры неабходнасці адрэгулюйце памер з дапамогай ніта;
- ачысціце пасадачныя паверхні злучаных вузлоў;
- усталюеце новае ўшчыльняльнае кольца на задні тарэц галоўнага тармазнога цыліндру;
- усталюеце цыліндр на шпількі, каб штурхач увайшоў у паражніну цыліндру на патрабаваную глыбіню;
- накруціце на шпількі гайкі мацавання і зацягніце іх усталяваным момантам;
- далучыце паводле зробленых пазнакаў трубаправоды да корпуса цыліндру;
- вышмаруйце тармазной вадкасцю гумовыя ўшчыльненні, затым уцісніце ў іх штуцэра кампенсацыйнага бачка;
- выканайце астатнія аперацыі ў парадку, зваротным зняцці;
- даліце ў бачок тармазную вадкасць і выдаліце паветра з прывада тармазной сістэмы.