Zadná brzda: 1 - predná brzdová čeľusť; 2 - štít brzdového mechanizmu; 3 - náušnica mechanizmu nastavenia medzery; 4 - horná spojovacia pružina; 5 - regulátor medzery; b - pracovný valec; 7 - rozperná tyč; 8 - čeľusť zadnej brzdy; 9 - stĺp podpory; 10 - zaťahovacia pružina rozpernej tyče; 11 - rozpínacia páka pohonu parkovacej brzdy; 12 - kábel parkovacej brzdy; 13 - spodná spojovacia pružina
Pozor! Výmena brzdových doštičiek sa vykonáva len v sade štyroch doštičiek na zadnú nápravu, aby sa predišlo nerovnomernému brzdeniu kolies a možnosti šmyku auta.
Obrázok 7.16. Časti bubnovej brzdy: 1 - horná spojovacia pružina; 2 - upínacie zariadenie; 3 - upínacia brzdová čeľusť; 4 - spodná spojovacia pružina; 5 - základná doska; 6 - stláčacia brzdová čeľusť; 7 – vratná pružina nastavovacej tyče; 8 - zariadenie na automatické nastavenie medzery
Odstúpenie
- odstráňte brzdový bubon, ako je opísané vyššie;
- opatrne odstráňte nečistoty a prach z bubna, doštičiek a brzdového štítu s namontovanými časťami;
- pomocou klieští stlačte uzáver upínacieho zariadenia «TAM», otočte o 90°a odstráňte uzáver, pružinu a stĺpik. Urobte to isté na druhom bloku;
Obrázok 7.17. Demontáž topánky zo základnej dosky
- pomocou klieští odpojte spodné konce podložiek jeden po druhom od základnej dosky (Obrázok 7.17) a odstráňte spodnú pružinu z brzdových doštičiek;
- odstráňte horné zarážky doštičiek z brzdového valca, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili gumené prašníky;
- odpojte kábel parkovacej brzdy od pracovnej páky;
- odstráňte obe doštičky z brzdového štítu spolu s pružinami a dištančnou vložkou;
Pozor! Pred montážou blokov a bubnov nestláčajte brzdový pedál.
- utiahnite piesty brzdového valca silnou gumičkou;
- nainštalujte odstránenú zostavu na pracovný stôl, označte a zapamätajte si umiestnenie spojovacích častí;
- uvoľnite aretačný výstupok páky parkovacej brzdy z upínacej čeľuste;
- odpojte pružinu skrutky nastavovacej vzpery od upínacieho bloku;
- odpojte hornú vratnú pružinu;
- odpojte prítlačnú čeľusť a vratnú pružinu od zostavy prítlačnej pätky s nastavovacím stĺpikom;
- vyveste vratnú pružinu nastavovacej vzpery z uvoľňovacej pätky a oddeľte ich;
- zmerajte hrúbku každej podložky na niekoľkých miestach a porovnaním výsledkov meraní s minimálnou hrúbkou podložky sa rozhodnite, či podložku vymeniť alebo naďalej používať. Premazanie trecej plochy podložky jasne naznačuje potrebu jej výmeny. Zároveň by sa mala identifikovať a odstrániť príčina zamazania.
Objednávka výmeny:
- odstráňte ovládaciu páku parkovacej brzdy zo starej uvoľňovacej čeľuste a nainštalujte ju na novú čeľusť, pričom ju zaistite novým držiakom, ktorý je pripevnený k súprave čeľustí;
- odstráňte skrutku z nastavovacieho stĺpika a skontrolujte zostavu, či nie je opotrebovaná a poškodená, pričom osobitnú pozornosť venujte nastavovacej skrutke a krídlu. Vymeňte chybné diely;
Pozor! Pri výmene podložiek sa musia vymeniť aj všetky spojkové pružiny bez ohľadu na ich stav.
Pozor! Nastavovacie tyče pravého a ľavého kolesa nie sú zameniteľné. Pravá nastavovacia skrutka vzpery má pravý závit a je nalakovaná. Ľavý svorník má ľavý závit a drážku na hlave, resp. Pravý stĺpec nastavenia je označený písmenom «D», vľavo - písmeno «G».
- skontrolujte, či sú diely správne nainštalované, na závitovú časť nastavovacej skrutky naneste molybdénové mazivo;
- priskrutkujte baránok blízko k hlave nastavovacej skrutky a nainštalujte skrutku do stojana;
- pripevnite vratnú pružinu krátkou stranou k uvoľňovaciemu bloku. Zaveste nastavovací stĺpik na druhý koniec pružiny a vložte stĺpik na miesto do štrbiny v uvoľňovacej pätke;
- zaveste hornú vratnú pružinu na uvoľňovaciu pätku. Na druhom konci pružiny zaháknite upínací blok a jeho spustením nadol vložte hlavu skrutky nastavovacej tyče do výrezu bloku;
- vložte pružinu skrutky do štrbiny tlakového bloku;
- uvoľnite piesty valcov z gumičky;
- opatrne odstráňte gumené čižmy z piestov brzdového valca. Uistite sa, že nedochádza k úniku kvapaliny a že sa oba piesty ľahko pohybujú. Ak neexistujú chyby, nainštalujte prašníky na miesto;
- Naneste vysokoteplotné brzdové mazivo na všetky kontaktné plochy doštičiek a brzdového štítu. Pri nanášaní maziva dodržujte opatrenie, inak sa môže dostať na trecie plochy podložiek;
Obrázok 7.15. Zastavovací výstupok na uvoľňovacej páke parkovacej brzdy (šípka) by mala spočívať na okraji bloku
- uistite sa, že dorazový výstupok na uvoľňovacej páke parkovacej brzdy sa opiera o rebro uvoľňovacej čeľuste (pozri obrázok 7.15);
- namontujte zostavu podzostaveného bloku na brzdový štít. Vložte horné konce doštičiek do štrbín piestov brzdového valca. Pripojte koniec parkovacej brzdy k pracovnej páke;
- nainštalujte spodnú spojovaciu pružinu na obe podložky a potláčajúc pružinu nainštalujte podložky spodnými koncami do základnej dosky;
- posúvajte doštičky pozdĺž brzdového štítu, vycentrujte ich a na každú nainštalujte upínacie zariadenia;
- s baránkom nastavovacieho mechanizmu nastavte polohu topánok tak, aby sa dali s miernym úsilím nasadiť na brzdový bubon;
- postupujte rovnako s brzdovým bubnom na druhej strane auta;
- ešte nedoťahujte matice náboja;
- upravte polohu doštičiek opakovaným stláčaním brzdového pedála (asi 20 krát);
- požiadajte asistenta, aby sa ubezpečil, že keď uvoľníte brzdový pedál v bubnoch, budete počuť kliknutia z činnosti mechanizmu nastavenia medzery;
- odstráňte brzdové bubny;
- uistite sa, že prítlačné výstupky oboch uvoľňovacích pák parkovacej brzdy dosadajú na hranu uvoľňovacieho bloku, lanká parkovacej brzdy sa voľne pohybujú v plášti;
- s pomocníkom upravte lanko parkovacej brzdy tak, aby sa páčky na každej brzdovej doštičke začali pohybovať medzi prvým a druhým cvaknutím západkového mechanizmu páky parkovacej brzdy v aute, t.j. tak, že pri prvom kliknutí sa trvalý výstupok rozťahovacej páky stále opiera o okraj bloku, ale pri druhom kliknutí sa už od neho vzďaľuje;
- v tejto polohe, pričom držíte nastavovaciu maticu kábla, pevne utiahnite poistnú maticu;
- nainštalujte brzdové bubny, ako je uvedené v príslušnej podkapitole.