Zosilňovač vákua: 1 - posúvač; 2 - ochranný kryt s filtrom; 3 - čap na upevnenie podtlakového zosilňovača; 4 - puzdro zosilňovača
Uťahovacie momenty:
- Matice hlavného brzdového valca - 18 Nm
- Matice podtlakového posilňovača - 23 Nm
Podtlakový posilňovač bŕzd nie je možné opraviť. Počas prevádzky sa vymieňa vzduchový filter zosilňovača a spätný ventil.
Odstúpenie
1. Odpojte a vyberte batériu.
2. Demontujte hlavný brzdový valec.
3. Odskrutkujte štyri skrutky a jednu maticu upevnenia ochrany akumulátora, odstráňte ochranu.
4. Odskrutkujte dve upevňovacie matice širokej nádrže, vyberte nádrž a upevnite ju nabok.
5. Odpojte vákuovú hadicu od posilňovača vákua.
6. Box:
- odstráňte sponu (A) upevnenie prsta brzdového pedála na tyč posilňovača;
- odskrutkujte štyri matice zaisťujúce zosilňovač.
Obrázok 7.21. Spojovacia jednotka brzdového pedálu s vidlicou posúvača podtlakového posilňovača bŕzd (šípka ukazuje os vidlice)
7. Vyberte zosilňovač z priestoru motora.
Obrázok 7.22. Pred inštaláciou skontrolujte dĺžku tyče L (104,8 mm) a posúvač X (22,3 mm).
- skontrolujte nastavovacie rozmery zosilňovača (Obrázok 7.22) a v prípade potreby ich obnovte.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Odstráňte vzduch z pohonu brzdového systému.
Kontrola zosilňovača
Bez naštartovania motora niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, aby ste odstránili podtlak v posilňovacej komore a podržte pedál úplne stlačený a naštartujte motor. Keď motor beží, brzdový pedál by mal byť zľahka «prepadnúť», to znamená, že podtlakový posilňovač bŕzd funguje správne.
Ak pedál «nezlyhá», mali by ste skontrolovať vzduchový filter zosilňovača. Za týmto účelom v priestore pre cestujúcich pri brzdovom pedáli odstráňte gumený kryt na zadnej strane zosilňovača a posuňte kryt pozdĺž predstavca.
Obrázok 7.23. Výmena vzduchového filtra posilňovača bŕzd: A - zóna zárezu vzduchového filtra; F - miesto inštalácie vzduchového filtra
Pri výmene filtra nie je potrebné demontovať podtlakový posilňovač: pod podperou ovládacích pedálov vyberte pomocou skrutkovača alebo kovového háčika starý filter (F).
v novom filtri (A) urobte radiálny rez a nasaďte filter na tyč zosilňovača vákua. Vložte filter na miesto a vyrovnajte ho.
Pomocou skrutkovača podľa obrázku 7.23 odstráňte starý vzduchový filter. Potom urobte rez do nového filtra a nainštalujte ho na miesto a uistite sa, že zakrýva všetky otvory. Nasaďte späť gumený kryt a znova skontrolujte zosilňovač.
Obrázok 7.24. Spätný ventil posilňovača bŕzd: 1 - ventil; 2 - gumové tesnenie
Ak je výsledok neuspokojivý, skúste vymeniť spätný ventil posilňovača. Za týmto účelom odpojte vákuovú hadicu od posilňovača vákua. Vytiahnite spätný ventil (Obrázok 7.24), otáčaním, aby ste ho vybrali z gumového tesnenia.
Vyfúknite ventil, vzduch by mal prúdiť iba jedným smerom - zo strany zosilňovača. Ak ventil nepreplachuje v oboch smeroch, vymeňte ho. Skontrolujte stav gumového tesnenia. Zostavte zostavu, pripojte vákuovú hadicu a skontrolujte činnosť zosilňovača.
Ak zosilňovač opäť nefunguje, vymeňte ho, pretože spoločnosť nedodáva súpravu na opravu dielov.
Kontrola tesnenia
Špeciálne príslušenstvo:
- Tlakomer a adaptéry - Mot. 1311-01
1. Skontrolujte stav konsolidácie medzi hlavným brzdovým valcom a vákuovým zosilňovačom.
Ak sa objavia známky netesnosti, vymeňte tesnenie, viď "Hlavný brzdový valec".
2. Nainštalujte tlakomer Mot. 1311-01 medzi podtlakovým posilňovačom a sacím potrubím:
- A) Odstráňte vákuovú hadicu.
- b) Nasaďte armatúru spätného ventilu (1) technologický kus hadice.
- V) Upevnite pomocou svoriek (2) adaptér (IN) zo sady Mot. 1311-01.
- G) Pripojte hadicu manometra k armatúre sacieho potrubia. Ventil manometra musí byť umiestnený na strane sacieho potrubia. Otvorte kohútik.
3. Nechajte motor jednu minútu bežať na voľnobeh.
4. Zatvorte ventil manometra a vypnite motor.
5. Tlakomer by mal zaznamenávať vákuum rádovo 613 mbar. Ak sa vákuum zníži rýchlosťou vyššou ako 33 mbar za 15 sekúnd, potom sú v systéme netesnosti (buď v spätnom ventile alebo v samotnom zosilňovači). Ak zosilňovač netesní, vymeňte ho ako zostavu.