Vakumski pojačivač kočnice — uklanjanje i ugradnja (Renault Symbol 2)

Momenti pritezanja:

• Matice glavnog kočionog cilindra - 18 Nm
• Vakuum booster matice - 23 Nm

Pojačivač kočnice ne može se popraviti. Tijekom rada zamjenjuju se filtar zraka pojačala i nepovratni ventil.

Uklanjanje

1. Odspojite i uklonite bateriju.

2. Uklonite glavni cilindar kočnice.

3. Odvijte četiri vijka i jednu maticu koja pričvršćuje zaštitu baterije, uklonite zaštitu.

4. Odvijte dvije pričvrsne matice ekspanzijskog spremnika, uklonite spremnik i pričvrstite ga sa strane.

5. Odvojite vakuumsko crijevo od vakuumskog pojačivača.

6. U salonu:

• uklonite kopču (A) koja pričvršćuje klin papučice kočnice na šipku za pojačanje;
• odvijte četiri matice koje pričvršćuju pojačalo.

7. Uklonite pojačalo iz odjeljka motora.

• provjerite dimenzije za podešavanje pojačala (Slika 7.22) i obnoviti ih ako je potrebno.

Montaža

Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

Uklonite zrak iz pogona kočnog sustava.

Provjera pojačala

Bez pokretanja motora, nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice kako biste uklonili vakuum u komori za povišenje tlaka i, držeći papučicu pritisnutu do kraja, pokrenite motor. U isto vrijeme dok motor radi, papučica kočnice bi trebala malo "utonuti", što znači da pojačivač kočnica radi ispravno.

Ako papučica ne "propadne", trebali biste provjeriti filtar za dodatni zrak. Da biste to učinili, u putničkom prostoru uklonite gumeni poklopac na stražnjoj strani pojačivača tlaka u blizini papučice kočnice i gurnite poklopac duž poluge.





Za zamjenu filtra nije potrebno ukloniti vakuumski pojačivač: ispod držača kontrolne papučice pomoću odvijača ili metalne kuke uklonite stari filtar (F).

U novom filtru (A) napravite radijalni rez i postavite filtar na šipku vakuumskog pojačivača. Postavite filter na mjesto i poravnajte ga.

Pomoću odvijača i prema slici 7.23 uklonite stari filtar za zrak. Zatim, nakon što ste napravili rez u novom filtru, postavite ga na odgovarajuće mjesto, pazeći da pokriva sve rupe. Postavite gumeni poklopac i ponovno provjerite rad pojačala.



Ako rezultat nije zadovoljavajući, pokušajte zamijeniti nepovratni ventil za povišenje tlaka. Da biste to učinili, odvojite vakuumsko crijevo od vakuumskog pojačivača. Izvucite povratni ventil (Slika 7.24), okrećući ga kako biste ga uklonili s gumene brtve.

Puhnite kroz ventil, zrak bi trebao strujati samo u jednom smjeru - sa strane pojačala. Ako ventil ne puše ili puše u oba smjera, zamijenite ga. Provjerite stanje gumene brtve. Sastavite jedinicu, spojite vakuumsko crijevo i provjerite rad pojačivača.



Ako pojačalo i dalje ne radi, zamijenite ga jer tvrtka ne isporučuje komplet dijelova za popravak.

Provjera pečata

Posebni uređaji:

• Manometar i adapteri - Mot. 1311-01

1. Provjerite stanje brtve između glavnog cilindra i vakuumskog pojačivača.

Ako postoje znakovi curenja, zamijenite brtvu, pogledajte. "Glavni kočioni cilindar".



2. Montirajte manometar Mot. 1311-01 između vakuumskog pojačivača i usisne grane:

• a) Uklonite vakuumsko crijevo.
• b) Stavite komad tehnološkog crijeva na spojnicu povratnog ventila (1).

• c) Pričvrstite adapter (B) iz Mot kompleta stezaljkama (2). 1311-01.

• d) Spojite crijevo manometra na priključak usisne grane. Slavina manometra trebala bi se nalaziti na strani usisne grane. Otvori slavinu.

3. Neka motor radi u praznom hodu jednu minutu.



4. Zatvorite ventil manometra i ugasite motor.

5. Manometar bi trebao zabilježiti vakuum od približno 613 mbar. Ako se vakuum smanjuje brzinom većom od 33 mbara u 15 sekundi, postoji curenje u sustavu (bilo u nepovratnom ventilu ili u samom pojačalu). Ako pojačalo curi, zamijenite ga kao sklop.