Задње кочионе плочице — уклањање и уградња (Renault Symbol 2)

Механизам задње кочнице: 1 - предња кочиона папуча; 2 - штит кочионог механизма; 3 - минђуша механизам за подешавање јаза; 4 - горња опруга затезања; 5 - подешавање зазора; б - радни цилиндар; 7 - одстојник; 8 - задња кочиона папуча; 9 - постоље за подршку; 10 - опруга затезања одстојне шипке; 11 - ручица за отпуштање ручне кочнице; 12 - Кабел за погон ручне кочнице; 13 - опруга нижег затезања

Пажња! Замена кочионих плочица се врши само у комплету од четири плочице по задњој осовини како би се избегло неравномерно кочење точкова и могућност проклизавања аутомобила.

Слика 7.16. Делови добош кочионог механизма: 1 – горња затезна опруга; 2 – стезни уређај; 3 – папуча кочнице; 4 – опруга нижег затезања; 5 – потпорна плоча; 6 – отпуштање папуче кочнице; 7 – повратна опруга регала за подешавање; 8 – уређај за аутоматско подешавање зазора

Уклањање

• уклоните кочиони добош као што је горе описано;
• пажљиво уклоните прљавштину и прашину са бубња, папуча и кочионог штита са деловима који су уграђени на њему;
• клијештима притисните поклопац стезног уређаја "од себе", окрените га за 90° и уклоните поклопац, опругу и постоље. Урадите исто на другом блоку;

Слика 7.17. Одвајање ципеле од потпорне плоче

• помоћу клешта одвојите доње крајеве плочица један по један од потпорне плоче (слика 7.17) и уклоните доњу опругу са кочионих плочица;
• одмакните горње граничнике јастучића од кочионог цилиндра, пазећи да не оштетите гумене чизме;
• одвојите кабл ручне кочнице са ручице за управљање;
• уклоните обе кочионе плочице са кочионог штита заједно са опругама и одстојником;

Пажња! Не притискајте педалу кочнице док се плочице и бубњеви не уграде.

• чврстом гуменом траком затегните клипове кочионог цилиндра;
• ставите уклоњену јединицу на радни сто, означите и запамтите локацију делова који се спајају;
• ослободите полугу за закључавање ручице за отпуштање ручне кочнице са потисне папуче;
• одвојите опругу вијка за подешавање од потисне ципеле;
• одвојите горњу опругу затезања;
• одвојите потисну папучу и затезну опругу од склопа потисне папуче са постољем за подешавање;
• откачити повратну опругу постоља за подешавање са папуче за ослобађање и одвојити их;
• измерите дебљину сваког јастучића на неколико места и, након поређења резултата мерења са минималном дебљином јастучића, одлучите да ли ћете заменити или наставити да користите јастучић. Зауљеност фрикционе површине јастучића јасно указује на потребу његове замене. Истовремено, треба идентификовати и елиминисати узрок подмазивања.

• уклоните ручицу ручне кочнице са старе папуче за отпуштање и инсталирајте је на нову папучу, причвршћујући је новим држачем који је укључен у комплет ципела;
• уклоните вијак са подупирача за подешавање и прегледајте склоп да ли има истрошености или оштећења, обраћајући посебну пажњу на вијак за подешавање и крилну матицу. Замените неисправне делове;

Пажња! Приликом замене јастучића потребно је заменити све затезне опруге, без обзира на њихово стање.

Пажња! Десни и леви стубови за подешавање точкова нису заменљиви. Десни вијак за подешавање постоља има десни навој и обојен је. Леви вијак има леви навој и жлеб на глави. Десни стуб за подешавање је означен словом "Д", леви - словом "Г".

• проверите да ли су делови правилно постављени, нанесите молибденску маст на део са навојем за подешавање;
• чврсто зашрафите крилну матицу на главу завртња за подешавање и поставите вијак у носач;
• причврстите повратну опругу кратким крајем на ципелу за отпуштање. Закачите држач за подешавање на други крај опруге и уметните стуб на место у прорез на папучи за отпуштање;
• закачите горњу затезну опругу на ципелу за отпуштање. Закачите потисну ципелу на други крај опруге и, спуштајући је, уметните главу завртња постоља за подешавање у изрез папуче;
• уметните опругу завртња у прорез потисне ципеле;
• ослободите клипове цилиндара са гумене траке;
• пажљиво уклоните гумене чизме са клипова кочионог цилиндра. Уверите се да нема цурења радне течности и да се оба клипа лако померају. Ако нема недостатака, поставите прашнике на своје место;
• нанесите високотемпературну маст за кочнице на све контактне површине плочица и кочионог штита. Будите пажљиви при наношењу мазива, иначе може доћи на фрикционе површине јастучића;

Слика 7.15. Зауставни уметак на ручици за отпуштање ручне кочнице (стрелица) треба да се наслања на ивицу папуче

• уверите се да је зауставни уметак на ручици за отпуштање ручне кочнице наслоњен на ребро папуче за отпуштање (погледајте слику 7.15);
• инсталирајте склоп кочионе плочице на кочиони штит. Поставите горње крајеве јастучића у прорезе клипова кочионог цилиндра. Причврстите врх ручне кочнице на сервисну ручицу;
• поставите опругу доњег затезања на оба јастучића и, надјачавајући опругу, поставите јастучиће њиховим доњим крајевима у потпорну плочу;
• померајући плочице дуж кочионог штита, центрирајте их и на сваку уградите стезне уређаје;
• користите дугме механизма за подешавање да подесите положај ципела тако да се кочиони бубањ може поставити на њих уз малу силу;
• извршите исти поступак са кочионим бубњем на другој страни аутомобила;
• немојте још затезати матице главчине;
• подесите положај јастучића притискајући педалу кочнице више пута (око 20 пута);
• замолите помоћника да се увери да када отпустите педалу кочнице, можете чути звук шкљоцања механизма за подешавање зазора у бубњевима;
• уклоните кочионе бубњеве;
• уверите се да су зауставни језичци обе ручице за отпуштање паркирне кочнице наслоњени на ивицу папуче за отпуштање, сајле ручне кочнице се слободно крећу у кућишту;
• уз помоћ помоћника подесити сајлу ручне кочнице тако да полуге на свакој кочионој кочници почну да се померају између првог и другог шкљоцања механизма зупчаника ручице ручне кочнице у путничком простору, тј. тако да при првом клику гранична избочина полуге за ослобађање још увек лежи на ивици ципеле, али се при другом клику већ удаљава од ње;
• у овом положају, држећи матицу за подешавање кабла, чврсто затегните сигурносну матицу;
• инсталирајте кочионе бубњеве како је описано у одговарајућем пододељку.