Препоръчва се използването на специална инсталация за обезвъздушаване на хидравличното задвижване под налягане. Ако не е там, можете да обезвъздушите спирачната система, като натиснете педала на спирачката. В този случай е необходим асистент. Ефективността на този метод е по-ниска и разходите за труд са по-високи, отколкото при използване на специална инсталация.
Използвайте само прясна спирачна течност за обезвъздушаване. Преди да започнете работа, уверете се, че всички спирачни задвижващи модули и техните връзки са стегнати, почистете капака и повърхността около капака на разширителния съд и добре почистете кървещите нипели. Подгответе надежден инструмент за развиване на фитингите - те могат да станат здраво "заседнали" на място.
Ако само част от системата е била разхерметизирана и са взети всички необходими предпазни мерки за минимизиране на загубата на течност, достатъчно е да обезвъздушите въздуха само от съответната верига.
Ако цялата спирачна система е паднала под налягане, последователността на обезвъздушаване е както следва.
На автомобил без ABS:
- задно дясно колело;
- ляво предно колело;
- ляво задно колело;
- дясно предно колело.
На автомобил с ABS:
- задно дясно колело;
- ляво предно колело;
- ляво задно колело;
- дясно предно колело.
Докато обезвъздушавате, постоянно следете нивото на спирачната течност в резервоара и го поддържайте на маркировката "MAX".
Обезвъздушете спирачните механизми в следния ред:
- отстранете капачката за прах от първия по ред обезвъздушаващ нипел на цилиндъра на спирачното колело, поставете върху него маркуч за източване на спирачната течност, пуснете свободния край на който в стъклен съд, частично пълен с течност;
- помолете асистент да натисне рязко педала на спирачката няколко пъти, докато почувствате "стоп" и задръжте педала в това положение;
- развийте фитинга с 1/2–1/3 оборот с помощта на подготвения ключ - течност с въздушни мехурчета ще потече в съда от маркуча, а педалът, държан от асистента, ще лежи на пода;
- докато асистентът държи педала в натиснато положение, затегнете нипела; краят на маркуча трябва да бъде постоянно потопен в течността;
- повторете тази операция, докато течността без въздушни мехурчета влезе в съда;
- периодично проверявайте нивото на течността в разширителния резервоар, като го добавяте до маркировката "MAX";
- като държите педала натиснат, затегнете фитинга, докато спре, отстранете маркуча, поставете капачката за защита от мръсотия;
- повторете тези операции за останалите спирачни механизми, докато целият въздух се освободи от системата и педалът на спирачката стане "твърд";
- ако въпреки кървенето педалът остане "мек", тогава в системата все още има въздух - той трябва да бъде напълно отстранен. Въздухът може да навлезе в системата поради течове в маркучите и тръбопроводните връзки или течове в маншетите на главния и работния спирачен цилиндър;
- направете пробно шофиране и бъдете внимателни по време на това.
(Вижте оригинала в посочения ресурс: renaultbook)