Рекомендується використовувати спеціальну установку для прокачування гідроприводу під тиском. Якщо її немає, можна прокачати гальмівний привід, натискаючи на педаль гальма. І тут необхідний помічник. Ефективність даного способу нижча, а трудовитрати більші, ніж при використанні спеціальної установки.
Для прокачування використовуйте лише свіжу гальмівну рідину. Перед виконанням роботи переконайтеся в герметичності всіх вузлів приводу гальм та їх з'єднань, очистіть кришку та поверхню навколо кришки компенсаційного бачка, ретельно очистіть штуцер для прокачування. Підготуйте надійний інструмент для відвертання штуцерів – вони можуть міцно "прикипіти" до свого місця.
Якщо була розгерметизована лише частина системи і при цьому були дотримані всі запобіжні заходи, необхідні для мінімізації втрати рідини, достатньо видалити повітря тільки з відповідного контуру.
Якщо розгерметизації піддавалася вся гальмівна система, послідовність прокачування наступна.
На автомобілі без ABS:
- праве заднє колесо;
- ліве переднє колесо;
- ліве заднє колесо;
- праве переднє колесо.
На автомобілі з ABS:
- праве заднє колесо;
- ліве переднє колесо;
- ліве заднє колесо;
- праве переднє колесо.
Під час прокачування постійно стежте за рівнем гальмівної рідини у бачку та підтримуйте його у мітки "МАХ".
Прокачування гальмівних механізмів провадіть у наступному порядку:
- зніміть пилезахисний ковпачок з першого по порядку прокачування штуцера на гальмівному колісному циліндрі, надягніть на нього шланг для зливу гальмівної рідини, вільний кінець якого опустіть у скляну посудину, частково заповнену рідиною;
- попросіть помічника кілька разів різко натиснути на гальмівну педаль до появи відчуття "упору" і утримувати педаль у цьому положенні;
- відверніть за допомогою підготовленого ключа на 1/2-1/3 обороту штуцер - в посудину зі шланга надійде рідина разом з бульбашками повітря, а педаль, що утримується помічником, упреться в підлогу;
- поки помічник утримує педаль у натиснутому положенні, загорніть штуцер; кінець шланга повинен бути постійно занурений у рідину;
- повторюйте цю операцію до тих пір, поки в посудину не надходитиме рідина без бульбашок повітря;
- періодично перевіряйте рівень рідини у компенсаційному бачку, доливаючи її до мітки "МАХ";
- утримуючи педаль у натиснутому положенні, загорніть штуцер вщент, зніміть шланг, надягніть грязезахисний ковпачок;
- повторіть ці операції для інших гальмівних механізмів, поки з системи не вийде все повітря, а гальмівна педаль не стане "жорсткою";
- якщо, незважаючи на прокачування, педаль залишається "м'якою", то в системі ще залишилося повітря - потрібно його остаточне видалення. Надходження повітря в систему може відбуватися через порушення герметичності з'єднань шлангів та трубопроводів, підтікання в манжетах головного та робочих гальмівних циліндрів;
- здійсніть пробну поїздку, під час якої будьте обережні.