Na čerpanie hydraulického pohonu pod tlakom sa odporúča použiť špeciálnu inštaláciu. Ak nie, môžete brzdový pohon odvzdušniť stlačením brzdového pedála. V tomto prípade je potrebný asistent. Účinnosť tejto metódy je nižšia a náklady na prácu sú vyššie ako pri použití špeciálnej inštalácie.
Na odvzdušnenie používajte iba čerstvú brzdovú kvapalinu. Pred vykonaním prác sa uistite, že sú všetky brzdové pohonné jednotky a ich spoje tesné, vyčistite kryt a povrch okolo krytu vyrovnávacej nádrže, dôkladne vyčistite odvzdušňovacie armatúry. Pripravte si spoľahlivý nástroj na odskrutkovanie kovania - môžu pevne «zapáčiť sa» na tvoje miesto.
Ak bola odtlakovaná iba časť systému a boli dodržané všetky opatrenia potrebné na minimalizáciu straty tekutín, stačí odvzdušniť len príslušný okruh.
Ak bol celý brzdový systém vystavený odtlakovaniu, postupnosť odvzdušňovania je nasledovná.
Na vozidle bez ABS:
- pravé zadné koleso;
- ľavé predné koleso;
- ľavé zadné koleso;
- pravé predné koleso.
Na vozidle s ABS:
- pravé zadné koleso;
- ľavé predné koleso;
- ľavé zadné koleso;
- pravé predné koleso.
Počas čerpania neustále sledujte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke a udržiavajte ju na značke «MAX».
Odvzdušnite brzdy v tomto poradí:
- odstráňte protiprachovú krytku z prvej armatúry v poradí odvzdušňovania na valci brzdového kolesa, nasaďte na ňu hadicu na vypustenie brzdovej kvapaliny, ktorej voľný koniec spustite do sklenenej nádoby čiastočne naplnenej kvapalinou;
- požiadajte asistenta, aby niekoľkokrát prudko stlačil brzdový pedál, kým neucítite «zastaviť» a držte pedál v tejto polohe;
- pomocou pripraveného kľúča odskrutkujte armatúru o 1/2–1/3 otáčky - kvapalina vnikne do nádoby z hadice spolu so vzduchovými bublinami a pedál držaný asistentom bude spočívať na podlahe;
- zatiaľ čo asistent drží pedál stlačený, utiahnite armatúru; koniec hadice musí byť neustále ponorený do kvapaliny;
- opakujte túto operáciu, kým kvapalina bez vzduchových bublín nevstúpi do nádoby;
- pravidelne kontrolujte hladinu kvapaliny vo vyrovnávacej nádrži a doplňte ju po značku «MAX»;
- pričom držíte stlačený pedál, dotiahnite armatúru do zlyhania, vyberte hadicu, nasaďte uzáver na nečistoty;
- zopakujte tieto operácie pre zvyšok brzdových mechanizmov, kým sa zo systému nevytlačí všetok vzduch a kým sa brzdový pedál nestane «tvrdý»;
- ak napriek pumpovaniu pedál zostane «mäkké», potom je v systéme stále vzduch - je potrebné jeho konečné odstránenie. Prítok vzduchu do systému môže nastať v dôsledku porušenia tesnosti spojov hadíc a potrubí, úniku v manžetách hlavného a pracovného brzdového valca;
- absolvujte skúšobnú jazdu, počas ktorej buďte opatrní.