Se recomandă folosirea unei instalații speciale pentru aerisirea transmisiei hidraulice sub presiune. Dacă nu este acolo, puteți dezinstala sistemul de frânare apăsând pedala de frână. În acest caz, este nevoie de un asistent. Eficiența acestei metode este mai mică, iar costurile cu forța de muncă sunt mai mari decât atunci când se utilizează o instalație specială.
Utilizați numai lichid de frână proaspăt pentru sângerare. Înainte de a efectua lucrări, asigurați-vă că toate unitățile de acționare a frânei și conexiunile lor sunt strânse, curățați capacul și suprafața din jurul capacului rezervorului de expansiune și curățați bine niplurile de aerisire. Pregătiți un instrument de încredere pentru deșurubarea fitingurilor - acestea pot deveni ferm "blocate" în loc.
Dacă doar o parte a sistemului a fost depresurizată și au fost luate toate măsurile de precauție necesare pentru a minimiza pierderile de lichid, este suficient să evacuați aerul numai din circuitul relevant.
Dacă întregul sistem de frânare a fost depresurizat, secvența de purjare este următoarea.
La o mașină fără ABS:
- roata spate dreapta;
- roata din fata stanga;
- roata stanga spate;
- roata fata dreapta.
La o mașină cu ABS:
- roata spate dreapta;
- roata din fata stanga;
- roata stanga spate;
- roata fata dreapta.
În timpul sângerării, monitorizați constant nivelul lichidului de frână din rezervor și mențineți-l la marcajul "MAX".
Aerizați mecanismele de frână în următoarea ordine:
- scoateți capacul de praf de la primul pentru a curăța niplul de pe cilindrul roții de frână, puneți un furtun pe acesta pentru a scurge lichidul de frână, coborâți capătul liber al căruia într-un recipient de sticlă umplut parțial cu lichid;
- cereți unui asistent să apese puternic pedala de frână de câteva ori până când simțiți un "oprire" și țineți pedala în această poziție;
- deșurubați fitingul cu 1/2–1/3 de tură folosind cheia pregătită - lichidul cu bule de aer va curge în vas din furtun, iar pedala ținută de asistent se va sprijini pe podea;
- în timp ce asistentul ține pedala în poziția apăsată, strângeți mamelonul; capătul furtunului trebuie să fie în mod constant scufundat în lichid;
- repetati aceasta operatie pana cand lichidul fara bule de aer intra in vas;
- verificați periodic nivelul lichidului din vasul de expansiune, adăugându-l la marcajul "MAX";
- Ținând pedala apăsată, strângeți fitingul până se oprește, scoateți furtunul, puneți capacul de protecție împotriva murdăriei;
- repetați aceste operații pentru mecanismele de frână rămase până când tot aerul este eliberat din sistem și pedala de frână devine "tară";
- dacă, în ciuda sângerării, pedala rămâne "moale", atunci există încă aer în sistem - trebuie îndepărtată complet. Aerul poate pătrunde în sistem din cauza scurgerilor în conexiunile furtunurilor și conductelor sau a scurgerilor în manșetele cilindrilor de frână principale și de lucru;
- faceți un test drive și aveți grijă în acest timp.