A hidraulikus hajtás nyomás alatti légtelenítéséhez speciális berendezés alkalmazása javasolt. Ha nincs ott, légtelenítheti a fékrendszert a fékpedál megnyomásával. Ebben az esetben asszisztensre van szükség. Ennek a módszernek a hatékonysága alacsonyabb, és a munkaerőköltségek magasabbak, mint egy speciális telepítés esetén.
Csak friss fékfolyadékot használjon a légtelenítéshez. A munka megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy az összes fékmeghajtó egység és csatlakozásai szorosak, tisztítsa meg a fedelet és a tágulási tartály fedelének felületét, és alaposan tisztítsa meg a légtelenítő csonkokat. Készítsen egy megbízható szerszámot a szerelvények kicsavarásához - szilárdan "beszorulhatnak" a helyükön.
Ha a rendszernek csak egy része lett nyomásmentes, és minden szükséges óvintézkedést megtett a folyadékveszteség minimalizálása érdekében, akkor elegendő csak a megfelelő körből légteleníteni a levegőt.
Ha a teljes fékrendszer nyomásmentes volt, a légtelenítési sorrend a következő.
ABS nélküli autón:
- jobb hátsó kerék;
- bal első kerék;
- bal hátsó kerék;
- jobb első kerék.
ABS-es autón:
- jobb hátsó kerék;
- bal első kerék;
- bal hátsó kerék;
- jobb első kerék.
Légtelenítés közben folyamatosan figyelje a fékfolyadék szintjét a tartályban, és tartsa a "MAX" jelzésen.
Légtelenítse a fékberendezéseket a következő sorrendben:
- vegyük le a porvédő sapkát az elsőről légtelenítő csonkot a fékkerék hengerén, helyezzünk rá egy tömlőt a fékfolyadék leeresztéséhez, melynek szabad végét engedjük le egy részben folyadékkal töltött üvegedénybe;
- kérjen meg egy asszisztenst, hogy többször nyomja le élesen a fékpedált, amíg "megállást" nem érez, és tartsa a pedált ebben a helyzetben;
- csavarja le a szerelvényt 1/2-1/3 fordulattal az előkészített kulccsal - a tömlőből légbuborékos folyadék áramlik az edénybe, és az asszisztens által tartott pedál a padlón fekszik;
- amíg az asszisztens lenyomott helyzetben tartja a pedált, húzza meg a mellbimbót; a tömlő végét folyamatosan a folyadékba kell meríteni;
- ismételje meg ezt a műveletet, amíg a légbuborékok nélküli folyadék be nem jut az edénybe;
- rendszeresen ellenőrizze a folyadékszintet a tágulási tartályban, hozzáadva a "MAX" jelzésig;
- tartsa lenyomva a pedált, húzza meg ütközésig a szerelvényt, távolítsa el a tömlőt, tegye rá a szennyeződésvédő sapkát;
- ismételje meg ezeket a műveleteket a többi fékberendezésnél, amíg az összes levegő ki nem ürül a rendszerből, és a fékpedál "kemény" lesz;
- ha a vérzés ellenére a pedál "puha" marad, akkor még mindig van levegő a rendszerben - teljesen el kell távolítani. Levegő kerülhet a rendszerbe a tömlő- és csőcsatlakozások szivárgása vagy a fő- és a munkafékhenger mandzsettáinak szivárgása miatt;
- tegyen egy tesztvezetést, és legyen óvatos.