Obsah: Všeobecný popis 🠛 Postupnosť čerpania 🠛 Čerpanie je hlavnou metódou (pre dve…🠛 Odvzdušnenie pomocou zariadenia so…🠛 Čerpanie pod tlakom 🠛 Všetky metódy 🠛
Upozornenie: Brzdová kvapalina je jedovatá. Všetky časti tela, ktoré prišli do kontaktu s tekutinou, opláchnite veľkým množstvom studenej tečúcej vody a ak sa tekutina dostane do kontaktu s ústami alebo očami, okamžite vyhľadajte lekársku pomoc. Niektoré typy brzdovej kvapaliny sú horľavé a môžu sa vznietiť pri kontakte s horúcimi súčasťami. Prijmite vhodné opatrenia protipožiarnej bezpečnosti. Brzdová kvapalina je agresívna voči laku a plastom – ak sa dostane do kontaktu s takýmito povrchmi, okamžite ju opláchnite veľkým množstvom vody. Okrem toho je kvapalina hygroskopická (absorbuje vlhkosť zo vzduchu) - stará kvapalina môže byť kontaminovaná vodou a nevhodná na použitie. Pri dopĺňaní alebo výmene kvapaliny použite odporúčaný typ kvapaliny z čerstvo otvorenej, uzavretej nádoby.
Poznámka: V prípade modelov s ABS, ak bola ktorákoľvek časť hydraulického brzdového systému odpojená, je potrebné systém pred opätovným použitím vozidla úplne odvzdušniť. Nedodržanie tohto postupu môže viesť k vniknutiu vzduchu do hydraulického spätného čerpadla, ktoré bude prakticky nemožné odvzdušniť.
Všeobecný popis
1. Správna funkcia hydraulického brzdového systému je možná iba vtedy, ak sú jeho komponenty bez vzduchu. Ak chcete zo systému odstrániť vzduch, odvzdušnite ho.
2. Počas odvzdušňovania pridávajte iba čistú, čerstvú brzdovú kvapalinu typu uvedeného v špecifikáciách. Nikdy nepoužívajte tekutinu znovu.
3. Ak máte akékoľvek pochybnosti o type kvapaliny v systéme, prepláchnite systém čistou kvapalinou a vymeňte všetky tesnenia.
4. Ak hladina brzdovej kvapaliny v hlavnom brzdovom valci klesla, pred pokračovaním vyhľadajte a opravte príčinu úniku.
5. Zaparkujte auto na rovnom mieste(nie z kopca), vypnite zapaľovanie a zaraďte prvý prevodový stupeň alebo spiatočku (alebo polohu "P"). Zablokujte kolesá a uvoľnite ručnú brzdu.
6. Uistite sa, že všetky rúrky a hadice sú bezpečne pripojené, spojky sú utiahnuté a odvzdušňovacie ventily sú zatvorené. Odstráňte protiprachové krytky a očistite odvzdušňovacie hrdlá od nečistôt.
7. Uvoľnite uzáver nádržky na brzdovú kvapalinu a naplňte kvapalinu po rysku "MAX". Nasaďte uzáver späť a dbajte na to, aby bola hladina kvapaliny počas celého postupu nad ryskou "MIN", inak sa do systému opäť dostane vzduch.
8. Na odvzdušnenie brzdového systému jednou osobou je k dispozícii množstvo zariadení. Odporúča sa použiť jednu z týchto súprav, pretože značne uľahčujú prácu a tiež znižujú riziko spätného nasatia vzduchu a kvapaliny do systému. Ak takéto zariadenie nie je k dispozícii, použite základnú metódu čerpania (pre dve osoby), podrobne opísané nižšie.
9. Ak používate nástroj, pripravte vozidlo podľa vyššie uvedeného popisu a postupujte podľa pokynov výrobcu súpravy. Postup sa môže mierne líšiť v závislosti od typu použitého zariadenia, ale základný postup je tiež opísaný nižšie.
10. Bez ohľadu na to, akú metódu použijete, dodržiavajte správnu postupnosť pumpovania.
Postupnosť čerpania
11. Ak boli odpojené alebo odstránené komponenty iba jedného obvodu (napríklad strmeň alebo brzdový valec kolesa), iba tento okruh potrebuje čerpanie.
12. Ak je potrebné odvzdušniť celý systém, postupujte v nasledujúcom poradí:
Modely bez ABS
- Pravá zadná brzda.
- Predná ľavá brzda.
- Ľavá zadná brzda.
- Predná pravá brzda.
Modely s ABS
- Ľavá predná brzda.
- Pravá predná brzda.
- Ľavá zadná brzda.
- Pravá zadná brzda.
Čerpanie je hlavnou metódou (pre dve osoby)
13. Pripravte si čistú sklenenú nádobu, plastovú alebo gumenú hadičku vhodnej dĺžky, ktorá pevne prilieha k odvzdušňovacej bradavke. Bude potrebná pomoc druhej osoby.
14. Ak ste tak ešte neurobili, odstráňte protiprachový kryt z odvzdušňovacej bradavky a nasaďte na bradavku pripravenú odvzdušňovaciu hadičku (pozri ilustráciu).
6.21. Odvzdušnenie predného brzdového strmeňa.
Druhý koniec plastovej hadičky ponorte do brzdovej kvapaliny, ktorú ste predtým naliali do nádržky.
15. Uistite sa, že nádržka hlavného brzdového valca je plná a počas celého postupu udržiavajte hladinu kvapaliny nad ryskou "MIN".
16. Požiadajte asistenta, aby niekoľkokrát úplne stlačil brzdový pedál, aby sa zvýšil tlak, a potom pedál podržte stlačený.
17. Otvorte odvzdušňovaciu bradavku (približne jednu otáčku) a nechajte tekutinu odtiecť do nádoby. Keď z odvzdušňovacej hlavice prestane vytekať tekutina, utiahnite ju a požiadajte asistenta, aby pomaly uvoľnil pedál.
18. Zopakujte tento postup (odseky 16 a 17), kým unikajúca brzdová kvapalina nezmizne zbavená vzduchových bublín. Nezabudnite skontrolovať hladinu kvapaliny v nádržke hlavného brzdového valca. Ak odvzdušňujete celý systém, počkajte medzi jednotlivými cyklami na prvej brzdovej jednotke aspoň päť sekúnd, aby kvapalina mohla naplniť kanály hlavného brzdového valca.
19. Upevnite odvzdušňovaciu koncovku, odstráňte plastovú hadičku a nasaďte protiprachový uzáver.
20. Postup zopakujte na zostávajúcich strmeňoch v uvedenom poradí.
Odvzdušnenie pomocou zariadenia so spätným ventilom
21. Tieto zariadenia sú trubicou so spätným ventilom, ktorý zabraňuje spätnému nasávaniu vzduchu a kvapaliny, ktoré z nej unikli, do systému. Niektoré súpravy obsahujú aj priehľadnú nádobu (pozri ilustráciu).
6.21. Odvzdušnenie predného brzdového strmeňa.
22. Nasaďte hadičku na odvzdušňovaciu bradavku a otvorte ju. Pomaly a plynulo stlačte brzdový pedál a potom ho pomaly uvoľnite. Tento postup opakujte, kým tekutina vychádzajúca z trysky nebude bez vzduchových bublín.
23. Nezabudnite udržiavať hladinu kvapaliny v nádržke nad ryskou "MIN".
Čerpanie pod tlakom
24. Tieto zariadenia sú ovládané stlačeným vzduchom, ktorý sa nachádza v komore rezervného kolesa. Upozorňujeme však, že je potrebné znížiť tlak vzduchu (pozrite si pokyny dodané so zariadením).
25. Pripojte dodanú nádobu naplnenú brzdovou kvapalinou k nádržke hlavného brzdového valca a k rezervnej pneumatike. Krvácajte otváraním bradaviek jednu po druhej (v danej postupnosti) a vypúšťanie kvapaliny, kým nie je bez vzduchových bublín.
26. Táto metóda má výhodu v tom, že veľké množstvo kvapaliny v nainštalovanej nádržke zabraňuje vniknutiu vzduchu do hlavného valca počas odvzdušňovania.
27. Krvácanie pod tlakom je obzvlášť účinné pri krvácaní "problémových" systémov (vzduchová uzávera je zaseknutá na mieste, odkiaľ je ťažké ju vypusťovať) alebo pri úplnom odvzdušnení systému počas ďalšej výmeny kvapaliny.
Všetky metódy
28. Po dokončení odvzdušňovania umyte všetku rozliatu tekutinu, utiahnite odvzdušňovacie hlavice a nasaďte ich protiprachové krytky.
29. Skontrolujte a doplňte hladinu kvapaliny v prívodnej nádrži.
30. Vylejte brzdovú kvapalinu, ktorá vytečie počas odvzdušňovania; nie je vhodná na opätovné použitie.
31. Skontrolujte elasticitu brzdového pedálu. Ak počas pohybu cítite akékoľvek poklesy v prietoku, v systéme je stále vzduch a je potrebné ďalšie odvzdušnenie. Ak opakované odvzdušnenie neprinesie uspokojivé výsledky, tesnenia hlavného brzdového valca môžu byť opotrebované.