Прокачування гальм
Прокачування з гідроприводу робочої гальмівної системи необхідне видалення повітря, що значно знижує ефективність гальмування. Повітря може потрапити в гідравлічний привід внаслідок розгерметизації системи під час ремонту, заміни окремих вузлів або гальмівної рідини. На наявність повітря в приводі вказують збільшений хід педалі гальма та її "м'якість". Перед видаленням повітря перевірте герметичність всіх вузлів гальмівного приводу та їх з'єднань.
У процесі прокачування гальмівної системи рівень гальмівної рідини не повинен опускатися нижче за середину бачка гідроприводу робочої гальмівної системи.
Прокачування гальм виконуйте в наступній послідовності:
- 1 - задній правий робочий циліндр гальма;
- 2 - задній лівий робочий циліндр гальма;
- 3 - передній правий супорт гальма;
- 4 - передній лівий супорт гальма.
Підніміть автомобіль.
Від'єднайте гальмівні трубки від головного гальмівного циліндра.
Плавно натисніть на педаль гальма та утримуйте її.
Заткніть вихідні отвори гальмівного циліндра пальцями та відпустіть педаль гальма.
Повторіть операції три-чотири рази.
Підключіть вінілову трубку до штуцера прокачування колісного гальмівного циліндра.
Оригінал цієї статті на сайті www.renaultbook.ru
Примітка. Почніть прокачування з колісного гальмівного циліндра, який найбільше віддалений від головного гальмівного циліндра.
Натисніть на педаль гальма кілька разів, потім, утримуючи педаль у натиснутому стані, послабте тяжку штуцера прокачування.
Коли гальмівна рідина перестане виходити, затягніть штуцер, відпустіть педаль гальма. Момент затягування: 8,3 Нм.
Повторюйте операції прокачування до тих пір, поки у гальмівній рідині, що виходить, не перестануть з'являтися бульбашки повітря.
Повторіть процедуру прокачування кожного колеса.
Перевірте рівень гальмівної рідини в бачку і долийте рідину в разі необхідності.