Якщо педаль "не провалюється", слід перевірити повітряний фільтр підсилювача. Для цього в салоні у педалі гальма зніміть гумову кришку в задній частині підсилювача і посуньте кришку по штоку.
Мал. 7.23. Заміна повітряного фільтра підсилювача гальм: А – зона надрізу повітряного фільтра; F – місце встановлення повітряного фільтра
За допомогою викрутки, керуючись рис. 7.23 вийміть старий повітряний фільтр. Потім, зробивши розріз у новому фільтрі, встановіть його на місце, стежачи за тим, щоб він перекрив всі отвори. Встановіть гумову кришку та знову перевірте роботу підсилювача.
Мал. 7.24. Зворотний клапан підсилювача гальм: 1 – клапан; 2 – гумовий ущільнювач
У разі незадовільного результату спробуйте замінити зворотний клапан підсилювача. Для цього від'єднайте вакуумний шланг від вакуумного підсилювача. Витягніть зворотний клапан (мал. 7.24), повертаючи його, щоб витягти з гумового ущільнювача.
Інформація розміщена на веб-сайті RenaultBook.ru
Продуйте клапан, повітря має проходити лише в одному напрямку – з боку підсилювача. Якщо клапан не продувається або продувається в обох напрямках, замініть його. Перевірте стан гумового ущільнювача. Зберіть вузол, підключіть вакуумний шланг і перевірте роботу підсилювача.
Якщо підсилювач знову не працює, замініть його, оскільки ремонтний комплект деталей фірма не постачає.