- поставете автомобила на асансьор или повдигнете задната част на автомобила и поставете опори под каросерията;
- освободете ръчната спирачка (натиснете лоста надолу);
Фиг. 7.28. Лост за задвижване на спирачката: 1 – облицовка на лоста; 2 – пластмасов капак на лоста; стрелките показват болтовете за закрепване на облицовката
- развийте двата винта, закрепващи пластмасовия капак на лоста (фиг. 7.28);
Фиг. 7.29. Регулираща гайка на ръчната спирачка: Х=20,0 мм
- развийте гайката (фиг. 7.29) за регулиране на ръчната спирачка, като първо измерите размера X (трябва да бъде около 20 мм), за да разхлабите напрежението на кабела;
Фиг. 7.30 ч. Болтове за закрепване на топлоизолационния щит
- отстранете топлоизолационния щит отдолу на автомобила, като развиете четири болта (фиг. 7.30);
Фиг. 7.31. Еквалайзер на кабела на ръчната спирачка (стрелка)
- освободете двата кабела в зоната на еквалайзера (фиг. 7.31);
Фиг. 7.32. Гайки (1), закрепващи задвижващия лост на ръчната спирачка (стрелката показва контактния конектор на индикаторната лампа на ръчната спирачка)
- в купето, развийте двете гайки, закрепващи лоста за задвижване на ръчната спирачка, и изключете контактния конектор на превключвателя на индикаторната лампа на ръчната спирачка (фиг. 7.32);
- свалете лоста на ръчната спирачка.
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж. Не забравяйте да свържете съединителя на превключвателя на индикатора за ръчната спирачка. Завийте регулиращата гайка на ръчната спирачка, като запазите размера X, измерен по време на отстраняването (приблизително 20 mm). Ако е необходимо, регулирайте хода на лоста (вижте подраздел "Демонтаж, проверка и монтаж на накладки").