- ustawić samochód na podnośniku lub podnieść tył samochodu i podłożyć pod nadwozie podpory;
- wyłącz hamulec postojowy (popchnij dźwignię w dół);
Ryż. 7.28. Dźwignia hamulca: 1 – okładzina dźwigni; 2 – plastikowa nakładka dźwigni; strzałki pokazują śruby mocujące okładzinę
- odkręć dwie śruby mocujące plastikową osłonę dźwigni (Ryż. 7.28);
Ryż. 7.29. Nakrętka regulacyjna hamulca postojowego: X=20,0 mm
- odkręcić nakrętkę (Ryż. 7.29) regulacja hamulca postojowego po uprzednim zmierzeniu wymiaru X (powinna wynosić około 20 mm), aby poluzować napięcie kabla;
Ryż. 7.30. Śruby mocowania osłony termoizolacyjnej
- zdejmij osłonę termiczną pod samochodem odkręcając cztery śruby (Ryż. 7.30);
Ryż. 7.31. Korektor linki hamulca postojowego (strzałka)
- zwolnij oba kable w obszarze korektora (Ryż. 7.31);
Ryż. 7.32. orzechy (1) mocowanie dźwigni napędu hamulca postojowego (strzałka pokazuje złącze stykowe lampki kontrolnej do włączania hamulca postojowego)
- w przedziale pasażerskim odkręć dwie nakrętki mocujące dźwignię hamulca postojowego i odłącz złącze włącznika lampki ostrzegawczej hamulca postojowego (Ryż. 7.32);
- Zdejmij dźwignię hamulca postojowego.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Nie zapomnij podłączyć złącza włącznika wskaźnika hamulca postojowego. Przykręcić nakrętkę regulacyjną hamulca postojowego, zachowując wymiar X podczas demontażu (ok. 20 mm). W razie potrzeby wyreguluj skok dźwigni (patrz podrozdział «Wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie klocków hamulcowych»).