Zasada działania układu ABS (Renault Symbol 1)

Układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS) został opracowany przez firmę Bosch i ma za zadanie zapobiegać blokowaniu kół podczas nagłego hamowania, co zwiększa bezpieczeństwo czynne pojazdu. System zaczyna działać przy prędkości około 7 km/h i zatrzymuje się przy prędkości poniżej 3 km/h, a samochód porusza się bez poślizgu, aż do całkowitego zatrzymania.

Hamulce działają najskuteczniej, gdy tarcie między oponami a nawierzchnią drogi jest maksymalne. Podczas hamowania opona zaczyna ślizgać się po nawierzchni drogi, a prędkość obwodowa koła staje się mniejsza od prędkości pojazdu.

Poślizg opony wynosi zero, gdy koło obraca się swobodnie, i 100%, gdy koło się blokuje. Maksymalną skuteczność hamowania uzyskuje się przy współczynniku poślizgu wynoszącym 15%.

Taka wartość współczynnika poślizgu gwarantuje pewną kontrolę i najlepszą stabilność pojazdu.

Zadaniem układu zapobiegającego blokowaniu kół jest natychmiastowe ograniczenie ciśnienia w hamulcach w celu uzyskania optymalnego współczynnika poślizgu kół. W reakcji na zmianę warunków nawierzchni drogi lub obciążenia koła system ABS natychmiast uruchamia hamulce w każdym kole.

(Oryginalna publikacja na portalu: renaultbook.ru)