Демонтаж, проверка и монтаж на задни спирачни накладки (Renault Symbol 1)

Внимание! Смяната на спирачните накладки се извършва само в комплект от по четири накладки на заден мост, за да се избегне неравномерно спиране на колелата и възможността за буксуване на автомобила.

Фиг. 7.16. Части на барабанния спирачен механизъм: 1 – горна опъваща пружина; 2 – затягащо устройство; 3 – спирачна челюст; 4 – пружина за долно опъване; 5 – опорна плоча; 6 – освобождаване на спирачната челюст; 7 – възвратна пружина на регулиращата рейка; 8 – устройство за автоматично регулиране на хлабината

Когато работите, вижте Фиг. 7.16.

Процедура за премахване:

свалете спирачния барабан, както е описано по-горе;
внимателно отстранете мръсотията и праха от барабана, челюстите и спирачния щит с частите, монтирани върху него;
използвайте клещи, за да натиснете капачката на затягащото устройство "от вас", завъртете я на 90° и отстранете капачката, пружината и стойката. Направете същото на другия блок;

Фиг. 7.17. Откачване на обувката от опорната плоча

с помощта на клещи разкачете долните краища на накладките от опорната плоча един по един (фиг. 7.17) и отстранете долната пружина от спирачните накладки;
преместете горните ограничители на накладките далеч от спирачния цилиндър, като внимавате да не повредите гумените ботуши;
изключете кабела на ръчната спирачка от лоста за управление;
отстранете двете спирачни накладки от спирачния щит заедно с пружините и дистанционната стойка;

Внимание! Не натискайте педала на спирачката, докато накладките и барабаните не бъдат монтирани.

затегнете буталата на спирачния цилиндър със здрава гумена лента;
поставете отстранения модул върху работната маса, маркирайте и запомнете местоположението на свързващите части;
освободете блокиращото ухо на лоста за освобождаване на ръчната спирачка от притискащата челюст;
разкачете пружината на регулиращия болт на подпората от притискащата обувка;
откачете горната опъваща пружина;
разкачете притискащата обувка и опъващата пружина от модула на притискащата обувка със стойката за регулиране;
откачете възвратната пружина на регулиращата стойка от освобождаващата обувка и ги разделете;
измерете дебелината на всяка подложка на няколко места и след като сравните резултатите от измерването с минималната дебелина на подложката, решете дали да смените или да продължите да използвате подложката. Омасляването на триещата се повърхност на накладката ясно показва необходимостта от нейната подмяна. В същото време трябва да се установи и отстрани причината за омазняването.

Процедура за подмяна:

свалете лоста за управление на ръчната спирачка от старата освобождаваща обувка и го монтирайте върху новата обувка, като я закрепите с новия фиксатор, който е включен в комплекта на обувката;
отстранете болта от регулиращата стойка и проверете модула за износване или повреда, като обърнете особено внимание на регулиращия болт и крилчатата гайка. Сменете дефектните части;

Внимание! При смяна на накладките е необходимо да смените всички опъващи пружини, независимо от тяхното състояние. Стойките за регулиране на дясното и лявото колело не са взаимозаменяеми. Десният болт за регулиране на стойката има дясна резба и е боядисан. Левият болт е с лява резба и жлеб на главата. Десният регулиращ стълб е обозначен с буквата "D", левият - с буквата "G".

уверете се, че частите са монтирани правилно, нанесете молибденова грес върху резбовата част на регулиращия болт;
завийте здраво крилчатата гайка към главата на регулиращия болт и монтирайте болта в стелажа;
прикрепете възвратната пружина с късия край към освобождаващата обувка. Закачете регулиращата стойка на другия край на пружината и поставете стойката на място в слота на освобождаващата обувка;
закачете горната опъваща пружина върху освобождаващата обувка. Закачете притискащата обувка към другия край на пружината и, като я спуснете надолу, поставете главата на болта на регулиращата стойка в изреза на обувката;
поставете пружината на болта в слота на притискащата обувка;
освободете буталата на цилиндъра от гумената лента;
внимателно отстранете гумените ботуши от буталата на спирачния цилиндър. Уверете се, че няма изтичане на работна течност и че двете бутала се движат лесно. Ако няма дефекти, инсталирайте прашниците на място;
нанесете високотемпературна спирачна грес върху всички контактни повърхности на накладките и спирачния щит. Бъдете внимателни, когато нанасяте смазка, в противен случай тя може да попадне върху триещите се повърхности на накладките;

Фиг. 7.15. Стопорното ухо на лоста за освобождаване на ръчната спирачка (стрелка) трябва да опира в ръба на челюстта

уверете се, че ограничителят на лоста за освобождаване на ръчната спирачка опира в ръба на челюстта за освобождаване (виж фиг. 7.15);
монтирайте сглобения комплект спирачни накладки върху спирачния щит. Поставете горните краища на накладките в слотовете на буталата на спирачния цилиндър. Прикрепете върха на ръчната спирачка към сервизния лост;
монтирайте пружината за долно опъване върху двете подложки и, надвивайки пружината, монтирайте подложките с долните им краища в опорната плоча;
премествайки накладките по протежение на спирачния щит, центрирайте ги и монтирайте затягащите устройства на всяка от тях;
използвайте копчето на регулиращия механизъм, за да регулирате позицията на обувките, така че спирачният барабан да може да се постави върху тях с лека сила;
изпълнете същата процедура със спирачния барабан от другата страна на автомобила;
все още не затягайте гайките на главината;
регулирайте позицията на накладките, като натиснете няколко пъти педала на спирачката (около 20 пъти);
помолете асистент да се увери, че когато отпуснете педала на спирачката, можете да чуете щракащия звук на механизма за регулиране на хлабината в барабаните;
свалете спирачните барабани;
уверете се, че фиксаторите на двата лоста за освобождаване на ръчната спирачка лежат в ръба на челюстта за освобождаване, кабелите на ръчната спирачка се движат свободно в корпуса;
с помощта на асистент регулирайте кабела на ръчната спирачка, така че лостовете на всеки спирачен щит да започнат да се движат между първото и второто щракване на храповия механизъм на лоста на ръчната спирачка в купето, т.е. така че при първото щракване ограничителната издатина на освобождаващия лост все още опира в ръба на обувката, но при второто щракване вече се отдалечава от него;
в това положение, докато държите гайката за регулиране на кабела, затегнете здраво контрагайката;
монтирайте спирачните барабани, както е описано в съответния подраздел.