Pozor! Výmena brzdových doštičiek sa vykonáva len v sadách po štyroch doštičkách na zadnú nápravu, aby sa predišlo nerovnomernému brzdeniu kolies a možnosti šmyku auta.
Kreslenie. 7.16. Časti mechanizmu bubnovej brzdy: 1 – horná ťažná pružina; 2 – upínacie zariadenie; 3 – brzdová čeľusť; 4 – spodná ťažná pružina; 5 – nosná doska; 6 – uvoľnenie brzdových čeľustí; 7 – vratná pružina nastavovacej tyče; 8 – zariadenie na automatické nastavenie vôle
Pri práci si pozrite obr. 7.16.
Postup odstránenia:
- odstráňte brzdový bubon, ako je popísané vyššie;
- opatrne odstráňte nečistoty a prach z bubna, čeľustí a brzdového štítu s namontovanými dielmi;
- pomocou klieští stlačte uzáver upínacieho zariadenia "od seba", otočte ho o 90° a odstráňte uzáver, pružinu a stojan. Urobte to isté na druhom bloku;
Kreslenie. 7.17. Odpojenie topánky od nosnej dosky
- pomocou klieští jeden po druhom odpojte spodné konce doštičiek od nosnej dosky (obr. 7.17) a odstráňte spodnú pružinu z brzdových doštičiek;
- posuňte zarážky horných doštičiek smerom od brzdového valca, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili gumené čižmy;
- odpojte kábel parkovacej brzdy od ovládacej páky;
- odstráňte obe brzdové doštičky z brzdového štítu spolu s pružinami a rozpernou vzperou;
Pozor! Nestláčajte brzdový pedál, kým nie sú namontované doštičky a bubny.
- dotiahnite piesty brzdového valca silnou gumičkou;
- umiestnite odstránenú jednotku na pracovný stôl, označte a zapamätajte si umiestnenie protiľahlých častí;
- uvoľnite zaisťovací výstupok páky uvoľnenia parkovacej brzdy z prítlačnej čeľuste;
- odpojte pružinu skrutky nastavovacej vzpery od prítlačnej pätky;
- odpojte hornú ťažnú pružinu;
- odpojte prítlačnú čeľusť a ťažnú pružinu od zostavy prítlačnej čeľuste s nastavovacím stojanom;
- vyveste vratnú pružinu nastavovacieho stojana z uvoľňovacej pätky a oddeľte ich;
- zmerajte hrúbku každej podložky na niekoľkých miestach a po porovnaní výsledkov merania s minimálnou hrúbkou podložky sa rozhodnite, či podložku vymeniť alebo pokračovať v používaní. Zaolejovanie trecej plochy podložky jasne naznačuje potrebu jej výmeny. Zároveň by sa mala identifikovať a odstrániť príčina zamazania.
Postup výmeny:
- odstráňte ovládaciu páku parkovacej brzdy zo starej uvoľňovacej čeľuste a nainštalujte ju na novú čeľusť, pričom ju zaistite pomocou nového držiaka, ktorý je súčasťou súpravy čeľustí;
- odstráňte skrutku z nastavovacej vzpery a skontrolujte zostavu, či nie je opotrebovaná alebo poškodená, pričom osobitnú pozornosť venujte nastavovacej skrutke a krídlovej matici. Vymeňte chybné diely;
Pozor! Pri výmene podložiek je potrebné vymeniť všetky ťažné pružiny bez ohľadu na ich stav. Nastavovacie stĺpiky pravého a ľavého kolesa nie sú zameniteľné. Pravá nastavovacia skrutka vzpery má pravý závit a je lakovaná. Ľavá skrutka má ľavý závit a drážku na hlave. Pravý nastavovací stĺpik je označený písmenom "D", ľavý - písmenom "G".
- skontrolujte, či sú diely správne namontované, na závitovú časť nastavovacej skrutky naneste molybdénové mazivo;
- naskrutkujte krídlovú maticu pevne na hlavu nastavovacej skrutky a nainštalujte skrutku do stojana;
- pripevnite vratnú pružinu krátkym koncom k uvoľňovacej pätke. Zaveste nastavovací stĺpik na druhý koniec pružiny a vložte stĺpik na miesto do štrbiny v uvoľňovacej pätke;
- zaveste hornú ťažnú pružinu na uvoľňovaciu pätku. Zaveste prítlačnú pätku na druhý koniec pružiny a spustením nadol vložte hlavu skrutky nastavovacieho stojana do výrezu v pätke;
- vložte pružinu skrutky do štrbiny prítlačnej pätky;
- uvoľnite piesty valcov z gumičky;
- opatrne odstráňte gumené návleky z piestov brzdového valca. Uistite sa, že nedochádza k úniku pracovnej kvapaliny a že sa oba piesty ľahko pohybujú. Ak nie sú žiadne chyby, nainštalujte prašníky na miesto;
- naneste vysokoteplotné brzdové mazivo na všetky kontaktné plochy doštičiek a brzdového štítu. Pri nanášaní lubrikantu buďte opatrní, inak sa môže dostať na trecie plochy podložiek;
Kreslenie. 7.15. Dorazový výstupok na páke uvoľnenia parkovacej brzdy (šípka) by sa mal opierať o okraj čeľuste
- uistite sa, že zarážka na uvoľňovacej páke parkovacej brzdy prilieha k okraju uvoľňovacej čeľuste (pozri obr. 7.15);
- namontujte zostavenú zostavu brzdového obloženia na brzdový štít. Umiestnite horné konce doštičiek do štrbín piestov brzdového valca. Pripevnite hrot parkovacej brzdy k servisnej páke;
- nainštalujte spodnú ťažnú pružinu na obe podložky a potláčajúc pružinu nainštalujte podložky spodnými koncami do podpornej dosky;
- pohybom doštičiek pozdĺž brzdového štítu ich vycentrujte a na každý z nich nainštalujte upínacie zariadenia;
- pomocou gombíka nastavovacieho mechanizmu nastavte polohu čeľustí tak, aby bolo možné na ne nasadiť brzdový bubon miernou silou;
- vykonajte rovnaký postup s brzdovým bubnom na druhej strane auta;
- matice náboja ešte nedoťahujte;
- upravte polohu doštičiek tak, že niekoľkokrát stlačíte brzdový pedál (asi 20 krát);
- požiadajte asistenta, aby sa ubezpečil, že keď uvoľníte brzdový pedál, budete počuť cvakanie mechanizmu nastavenia vôle v bubnoch;
- odstráňte brzdové bubny;
- uistite sa, že dorazové jazýčky oboch uvoľňovacích páčok parkovacej brzdy dosadajú na okraj čeľuste, lanká parkovacej brzdy sa voľne pohybujú v kryte;
- s pomocou asistenta nastavte lanko parkovacej brzdy tak, aby sa páčky na každom brzdovom štíte začali pohybovať medzi prvým a druhým cvaknutím západkového mechanizmu páky parkovacej brzdy v priestore pre cestujúcich, t.j. tak, že pri prvom cvaknutí sa dorazový výstupok uvoľňovacej páčky stále opiera o okraj topánky, ale pri druhom cvaknutí sa už od nej vzďaľuje;
- v tejto polohe, zatiaľ čo držte nastavovaciu maticu kábla, pevne utiahnite poistnú maticu;
- nainštalujte brzdové bubny podľa popisu v príslušnej podkapitole.