Смяна на предни спирачни накладки (Renault Symbol 1)

Внимание! Сменяйте спирачните накладки само по двойки на двете колела едновременно с накладки от посочените марки.

Новите спирачни накладки се счупват след 180–230 км, през което време ефективността на спирачките е до известна степен намалена. По време на разработката на спирачните накладки не се препоръчва рязко и продължително спиране до пълно спиране.

За да се ускори процесът на набиване на нови накладки към диска, се препоръчва да спрете няколко пъти автомобила от скорост от 80 до 40 км/ч, като внимателно натискате педала на спирачката. Между тези спирачни операции поддържайте интервал от време, докато спирачният механизъм напълно се охлади.



Когато работите, вижте Фиг. 7.1.

Процедура за премахване:

• повдигнете предната част на колата и поставете опори под каросерията;
• свалете колелото от желаната страна;
• изключете съединителя на сензора за износване на спирачните накладки;
• издърпайте шублера към вас, като по този начин преместите буталото вътре в спирачния цилиндър;
• развийте болтовете на водещия щифт с два гаечни ключа, не почиствайте водещите щифтове;
• свалете направляващата скоба на спирачката и я завържете далеч от работната зона, без да дърпате спирачния маркуч;
• свалете спирачните накладки;
• проверете спирачните накладки: сравнете дебелината на накладките с минималната допустима стойност, фрикционната накладка трябва да се износва равномерно, без изкривяване. В случай на смазване, фрикционната накладка подлежи на безусловно отхвърляне, тъй като е невъзможно да се отстрани маслото, което е напоило накладката. Отстранете причината за попадане на масло в спирачния механизъм. Ако се смени една накладка, трябва да се сменят и четирите на двете колела;
• за да решите дали спирачните накладки са подходящи, почистете ги с телена четка, като внимавате за чистотата на жлебовете на фрикционните накладки. Почистете гнездата на накладките във водещата скоба и шублера. Водещите щифтове трябва да се движат лесно във втулките на шублера, проверете защитните капаци на водещия щифт и се уверете, че са непокътнати;
• проверете целостта на прахоуловителя на буталото на спирачния цилиндър. Уверете се, че няма изтичане на течност в двойката бутало-цилиндър;
• уверете се, че спирачният диск няма стъпаловидно, неравномерно износване и че дебелината му не надвишава допустимите стойности;

• монтирайте спирачни накладки и пружини против скърцане в апарата (виж фиг. 7.5). Когато монтирате нови накладки, буталото трябва да бъде вдлъбнато в шублера наравно с неговата повърхност. За целта използвайте уреда Fre. 823 (фиг. 7.2). Ако нямате уред, можете да използвате скоба или подходящи дървени блокчета като лостове. Не позволявайте разширителния резервоар да прелее - незабавно отстранете излишната течност с помощта на спринцовка или гумена круша. Накладките се монтират към спирачния диск с фрикционните накладки нагоре. Обувката със сензора за износване е монтирана от вътрешната страна;
• инсталирайте направляващата скоба на спирачката и долния водещ щифт на място, след като нанесете Loctite Frenbloc върху резбите;
• натиснете спирачния апарат и монтирайте горния водещ щифт, след като нанесете Loctite Frenbloc върху резбите;
• затегнете водещите щифтове с нови болтове до определения въртящ момент, като започнете от долния щифт;
• свържете контактния конектор към сензора за износване на спирачните накладки, като правилно поставите кабелите;
• натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да поставите буталото в работно положение;
• повторете всички горни операции за спирачния механизъм на другото колело;
• спуснете автомобила и проверете нивото на течността в разширителния съд.