Pažnja! Zamijenite kočione pločice samo u paru na oba kotača istovremeno s pločicama navedenih marki.
Nove kočione obloge razbijaju se nakon 180–230 km, a tijekom tog vremena učinkovitost kočnica je donekle smanjena. Tijekom procesa uhodavanja kočionih pločica ne preporučuje se oštro i dugotrajno kočenje do potpunog zaustavljanja.
Da biste ubrzali proces ugradnje novih pločica na disk, preporuča se nekoliko puta kočiti automobil od brzine od 80 do 40 km/h, pažljivo pritiskajući papučicu kočnice. Između takvih operacija kočenja održavajte vremenski interval dok se kočni mehanizam potpuno ne ohladi.
Crtež. 7.1. Izvlačenje klinova za vođenje na kočionom mehanizmu prednjeg kotača: 1 – vodilica; 2 – zaštitni poklopac
Prilikom rada, pogledajte sl. 7.1.
Postupak uklanjanja:
- podignite prednji dio automobila i postavite oslonce ispod karoserije;
- skinite kotač sa željene strane;
- odvojite konektor osjetnika istrošenosti kočione pločice;
- povucite čeljust prema sebi, pomičući tako klip unutar kočionog cilindra;
- odvijte vijke vodilice s dva ključa, nemojte čistiti vodilice;
- uklonite držač vodilice kočnice i zavežite ga dalje od radnog područja bez povlačenja crijeva kočnice;
- uklonite kočione pločice;
- pregledajte kočione pločice: usporedite debljinu pločica s minimalnom dopuštenom vrijednošću, tarna obloga trebala bi se istrošiti ravnomjerno, bez izobličenja. U slučaju podmazivanja, tarna obloga podliježe bezuvjetnom odbacivanju, jer je nemoguće ukloniti ulje koje je natopilo oblogu. Uklonite uzrok ulaska ulja u kočioni mehanizam. Ako se zamijeni jedna pločica, moraju se zamijeniti sve četiri na oba kotača;
- kako biste odlučili jesu li kočione pločice prikladne, očistite ih žičanom četkom, pazeći na čistoću utora tarnih obloga. Očistite sjedišta jastučića u nosaču vodilice i čeljusti. Vodilice bi se trebale lako pomicati u čahurama čeljusti, pregledajte zaštitne poklopce vodilice i uvjerite se da su netaknuti;
- provjerite cjelovitost klipa kočionog cilindra za zaštitu od prašine. Uvjerite se da nema curenja tekućine u paru klip-cilindar;
- uvjerite se da disk kočnice nema stepenasto, neravnomjerno trošenje i da njegova debljina ne prelazi dopuštene vrijednosti;
Crtež. 7.2. Utiskivanje klipa u čeljust pomoću Fre alata. 823
Crtež. 7.5. Ugradnja opruga protiv škripe (umetak)
- ugradite kočione pločice i opruge protiv škripe u čeljust (vidi sl. 7.5). Prilikom ugradnje novih pločica, klip mora biti udubljen u čeljust u ravnini s njegovom površinom. U tu svrhu koristite uređaj Fre. 823 (slika 7.2). Ako nemate spravu, kao poluge možete koristiti stezaljku ili odgovarajuće drvene kocke. Nemojte dopustiti da se ekspanzijski spremnik prelije - odmah uklonite višak tekućine pomoću štrcaljke ili gumene kruške. Jastučići su postavljeni prema kočionom disku s tarnim oblogama prema gore. Cipela sa senzorom istrošenosti ugrađena je s unutarnje strane;
- ugradite držač vodilice kočnice i donji klin vodilice na mjesto nakon nanošenja Loctite Frenbloc-a na navoje;
- pritisnite kočionu čeljust i ugradite gornju vodilicu nakon nanošenja Loctite Frenbloc na navoje;
- zategnite klinove za vođenje novim vijcima na navedeni moment, počevši od donjeg klina;
- spojite kontaktni konektor na senzor istrošenosti kočione pločice, ispravno polažući ožičenje;
- pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta kako biste doveli klip u radni položaj;
- ponovite sve gore navedene radnje za kočioni mehanizam drugog kotača;
- spustite vozilo i provjerite razinu tekućine u ekspanzijskom spremniku.