- podignite prednji dio automobila i postavite oslonce ispod karoserije;
- skinite kotač sa željene strane;
- korištenjem polietilenske folije postavljene ispod poklopca ekspanzijskog spremnika, možete smanjiti gubitak tekućine koji je neizbježan tijekom rada. Dopušteno je stegnuti crijevo koje dolazi iz ekspanzijskog spremnika;
Crtež. 7.3. Otpuštanje matice crijeva kočnice (strelica)
- očistite mjesto gdje je crijevo kočnice spojeno na čeljust od prljavštine i otpustite maticu (slika 7.3);
- uklonite kočione pločice kako je gore opisano;
Crtež. 7.4. Vijci koji pričvršćuju čeljust na zglob upravljača (strelice)
- odvrnite dva vijka koji pričvršćuju čeljust na zglob upravljača (Sl. 7.4);
- potpuno odvrnite crijevo kočnice, okrećući čeljust kočnice, a ne obrnuto;
- provjerite stanje crijeva i zamijenite ga ako je potrebno;
- očistite čeljust od prljavštine i proizvoda korozije pomoću tekućine za čišćenje kočionog sustava;
- uklonite stezaljku za pričvršćivanje prtljažnika pomoću odvijača s tankom oštricom;
- pomoću komprimiranog zraka (na primjer, iz nožne pumpe), spojen na otvor za kočiono crijevo, gurnite klip iz cilindra. Najprije stavite drveni blok u udubljenje čeljusti ispred klipa kako biste spriječili oštećenje klipa na površini čeljusti. Uklonite poklopac za prašinu s klipa;
- pažljivo, po mogućnosti plastičnim alatom, uklonite brtveni prsten s kočionog cilindra, pazeći da ne ogrebete površinu cilindra;
- pritisnite vodeće čahure iz čeljusti i uklonite njihove poklopce;
- koristeći posebnu tekućinu za dijelove kočionog sustava, temeljito operite sve dijelove. Ne koristite mineralna otapala kao što su kerozin ili benzin za pranje - ona su agresivna za gumene hidraulične dijelove. Dijelove odmah osušite komprimiranim zrakom ili krpom koja ne ostavlja dlačice. Ispuhajte kanale komprimiranim zrakom;
- pregledajte površine cilindra i klipa. Ogrebotine, korozija i lokalno trošenje nisu dopušteni. Provjerite stanje klinova za vođenje i odgovarajućih provrta u čeljusti. Prsti ne bi trebali biti oštećeni, trebali bi se lako kretati u utorima, ali ne visjeti u njima. Ako ste u nedoumici, zamijenite neispravne dijelove;
- zamijenite brtveni prsten kočionog cilindra, kao i sve stare zaštitnike i brtve;
- prije sastavljanja provjerite jesu li svi dijelovi potpuno čisti i suhi;
- uronite klip i novu brtvu u čistu kočionu tekućinu, njome namažite unutarnju površinu cilindra;
- ugradite brtvu klipa u utor cilindra rukom - alat može oštetiti brtvu. Ugradite novu brtvu za prašinu na klip. Umetnite klip u cilindar. Lagano pritisnite klip u cilindar, lagano ga okrećući tako da uđe bez naginjanja. Pritisnite klip do kraja u cilindar dok vanjski rub prtljažnika za prašinu ne stane u utor na čeljusti;
- ugradite stezaljku za pričvršćivanje prtljažnika u utor čeljusti;
- nanesite mast iz kompleta za popravak ili drugu prikladnu neljepljivu smjesu na čahure vodilice. Ugradite čahure na čeljust;
- instalirajte nove gumene čizme, stavljajući ih u utore;
- zavrnite čeljust na crijevo kočnice dok se ne zaustavi;
- postavite čeljust na zglob upravljača i zategnite dva pričvrsna vijka na navedeni moment;
- ugradite kočione pločice kako je gore opisano;
- nanesite Loctite Frenblok na navoje vodilica;
- zategnite klinove za vođenje novim vijcima na navedeni moment, počevši od donjeg klina;
- zategnite spojnu maticu kočionog crijeva na navedeni moment;
- ugradite konektor osjetnika istrošenosti kočione pločice;
- uklonite stezaljku s crijeva ekspanzijskog spremnika ili uklonite polietilensku brtvu (ovisno o tome što se koristilo);
- odzračite kočioni krug na kojem ste radili kako je opisano u nastavku;
- ugradite kotač;
- spusti auto;
- pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta kako biste pločice doveli u radni položaj.
(Pogledajte izvornik na navedenom izvoru: «www.Renaultbook.ru»)