Забележка: Преди да започнете, моля, вижте предупреждението, дадено в началото Глава 6.
1. Ако някоя тръба или маркуч трябва да се сменят, свалете капака на резервоара за захранване и го затегнете отново, като поставите парче пластмаса под него (не повредете сензора за ниво), за постигане на херметично уплътнение и предотвратяване на загуба на течност. Като алтернатива, затегнете маркучите и запушете металните фитинги. Поставете парцал под съединителя, който ще се разкача, за да съберете евентуално изтичащата течност.
2. Ако е необходимо да отделите маркуча, развийте съединителната гайка на тръбата, преди да свалите пружинната скоба, закрепваща маркуча към скобата (вижте илюстрациите).
7.2a. Свързване на спирачната тръба към маркуча: 1 - Свързваща гайка; 2 - Маркуч; 3 - Държач за пружинна скоба; 4 - Връх; 5 - Тяло.
7.2б. Развийте гайката на съединителя на тръбата, като използвате специален пръстеновиден ключ.
3. За предпочитане е да развиете свързващите гайки със специален пръстеновиден ключ с правилния размер (11 мм/13 мм). Като алтернатива, можете да използвате двустранен гаечен ключ с подходящ размер, въпреки че ако гайките са корозирали, съществува висок риск от скъсване на фаските. В този случай използвайте самозатягащ се ключ и сменете тръбата и повредените гайки. Не забравяйте да почистите съединителя и околната среда, преди да го разкачите. Когато отстранявате компонент с повече от един съединител, внимателно маркирайте тръбите спрямо съединителите.
4. Ако спирачната тръба се нуждае от смяна, закупете готова резервна част с монтирани съединителни гайки от вашия дилър на Renault. Огънете новата тръба към профила на оригиналната и я монтирайте на колата.
Връзката към източника е на renaultbook
5. Не презатягайте съединителните гайки по време на монтажа. Посочените сили на затягане (където са посочени) не са високи и не е необходимо да се прилага прекомерна сила за получаване на сигурна връзка.
6. Уверете се, че тръбите и маркучите са правилно прокарани, без усукване, и че са закрепени със скоби или скоби. В случай на маркучи, уверете се, че те не влизат в контакт с компонентите на окачването и кормилното управление, като вземете предвид максималното възможно изместване на последните по време на движение.
7. След монтажа, отстранете пластмасата изпод капачката на резервоара (или тапи/скоби) и обезвъздушете спирачната хидравлична система, както е описано в Глава 6. Измийте разлятата течност и проверете старателно системата за течове.