Напомена: Пре него што почнете, погледајте упозорење дато на почетку Поглавље 6.
1. Ако је потребно заменити било коју цев или црево, скините поклопац резервоара за пуњење и поново га затегните, стављајући комад пластике испод (пазите да не оштетите сензор нивоа) да бисте створили чврсто заптивање и спречили губитак течности. Алтернативно, стегните црева и зачепите металне спојнице. Поставите крпу испод спојнице која се одваја да бисте сакупили течност која цури.
2. Ако је потребно одвојити црево, одврните навртку цеви пре него што уклоните опружну стезаљку која причвршћује црево за носач (погледајте илустрације).
7.2а. Повезивање кочионе цеви са цревом: 1 - Спојна навртка; 2 - Црево; 3 - Држач опружне копче; 4 - Савет; 5 - Тело.
7.2б. Одврните спојну навртку цеви помоћу специјалног прстенастог кључа.
3. Приликом отпуштања спојних навртки, пожељно је користити специјални окасти кључ одговарајуће величине (11 мм/13 мм). Алтернативно, можете користити двострани кључ одговарајуће величине, мада ако су навртке кородиране, постоји велики ризик од скидања њихових закошених ивица. У том случају, користите самоблокирајући кључ и замените цев и оштећене навртке. Обавезно очистите спојницу и околно подручје пре него што је одспојите. Приликом уклањања компоненте са више од једне спојнице, пажљиво означите цеви у односу на спојнице.
4. Ако је потребно заменити кочиону цев, купите готову замену са уграђеним спојним наврткама код вашег Renault дилера. Савијте нову цев према профилу оригиналне и инсталирајте је на аутомобил.
5. Немојте превише затезати навртке током монтаже. Наведене силе затезања (где су наведене) нису високе и није потребно примењивати прекомерну силу да би се добила сигурна веза.
6. Уверите се да су цеви и црева правилно постављени, без увијања, и да су причвршћени стезаљкама или носачима. У случају црева, водите рачуна да не дођу у контакт са компонентама вешања и управљања, узимајући у обзир максимално могуће померање ових последњих током кретања.
7. Након уградње, уклоните пластику испод поклопца резервоара (или чепова/копчи) и испустите ваздух из хидрауличног система кочница као што је описано у поглављу 6. Исперите просуту течност и темељно проверите систем да ли цури.