Забележка: Двуредният ролков лагер е уплътнен, регулиран и запълнен с грес, така че не изисква поддръжка. Не сваляйте лагера, освен ако не е абсолютно необходимо, тъй като той ще бъде повреден по време на свалянето. Никога не затягайте гайката на главината в опит да "регулирате" лагера. За разглобяването на сглобката ще е необходима преса; ако това не е налично, използвайте голям менгеме и подходящи подложки (вид големи гнезда). Вътрешните лагерни пръстени се притискат към главината; ако такъв пръстен остане на главината, ще е необходим подходящ заострен теглич за лагери.
Изпит
1. За да проверите лагерите на предните колела за износване, измерете страничния хлабина на колелото. Позиционирайте микрометъра така, че сондата му да докосва главината. Биенето трябва да бъде 0 - 0,05 мм, в противен случай лагерите са прекомерно износени и трябва да бъдат сменени.
Премахване
Забележка: По време на монтажа ще е необходим нов задържащ пръстен на лагера.
2. Свалете шенкела (вижте Глава 2), след това развийте винтовете, закрепващи защитния капак на спирачния диск, и свалете капака от главината.
3. Подпрете здраво шенкела с блокове или го затегнете в менгеме. Използвайки подходяща дистанционна втулка, която опира само на вътрешния край на главината, издърпайте главината от лагера. Ако вътрешният пръстен на лагера остане на главината, отстранете го с помощта на подходящ инструмент за издърпване на лагери. (вижте бележката по-горе), след това извадете опорната шайба от главината, като запомните нейната ориентация.
4. Свалете задържащия пръстен на лагера от вътрешния край на шенкела.
5. Където е необходимо, монтирайте вътрешния пръстен на лагера върху външния му пръстен, обърнете лагера отвътре навън и здраво го подпрете вътрешната повърхност на шенкела. Използвайки подходяща дистанционна втулка, лагерувайки само върху вътрешната състезателна ролка, избутайте целия лагерен възел от шенкела.
6. Почистете старателно главината и шенкела от замърсявания и мазнини. Изпилете всички грапавини или неравности, които биха могли да попречат на сглобяването. Проверете компонентите за пукнатини, други повреди или признаци на износване и ги сменете, ако е необходимо. Лагерите и техният задържащ пръстен трябва да се сменят след всяко демонтиране.
Инсталация
7. При сглобяване се уверете, че (ако е възможно), че новият лагер е пълен с грес. Нанесете тънък слой масло върху външната лагерна състезателна лента и вала на главината.
8. Преди да монтирате нов лагер, отстранете пластмасовите капаци, които защитават уплътненията, но оставете вътрешната пластмасова втулка на място, за да държи вътрешните плъзгащи се лагери заедно.
9. Подпрете шенкела и монтирайте лагера в него. Притиснете лагера на място, като използвате подходяща дистанционна втулка, поддържана само от външния пръстен.
10. След като лагерът е позициониран правилно, закрепете го с нов задържащ пръстен и отстранете пластмасовата втулка. Нанесете малко количество грес върху уплътненията.
11. Монтирайте аксиалната шайба върху главината с плоската повърхност, обърната към фланеца. Обърнете главината така, че външната страна да е обърната надолу и я подпрете здраво.
12. Поставете вътрешния пръстен на лагера върху края на главината. Поставете лагера върху главината, като използвате дистанционна втулка, която опира само на вътрешния му ринг, така че лагерът да достигне до аксиалната шайба (вижте илюстрацията).
[Можете да намерите оригинала на тази връзка: www.RenaultBook.ru]
3.12 Монтирайте хъба. 1 - Опорна шайба.
Уверете се, че главината се върти свободно. Отстранете излишното масло или грес.
13. Монтирайте защитния капак на спирачния диск върху шенкела и затегнете винтовете, които го закрепват.
14. Монтирайте шенкела, както е описано в Глава 2.