Uwaga: Dwurzędowe łożysko wałeczkowe jest uszczelnione, wyregulowane i wypełnione smarem, dlatego nie wymaga konserwacji. Nie wyjmuj łożyska, o ile nie jest to absolutnie konieczne, gdyż podczas demontażu ulegnie ono uszkodzeniu. Nigdy nie dokręcaj nakrętki piasty w celu "regulacji" łożyska. Do rozmontowania zespołu potrzebna będzie prasa; jeżeli nie masz takiego urządzenia, użyj dużego imadła i odpowiednich podkładek (rodzaj dużych gniazd). Wewnętrzne pierścienie łożyska są dociskane do piasty; jeżeli taki pierścień pozostaje na piaście, konieczne będzie zastosowanie odpowiedniego, spiczastego ściągacza łożysk.
Badanie
1. Aby sprawdzić zużycie łożysk kół przednich, należy zmierzyć luz boczny koła. Umieść mikrometr tak, aby jego sonda dotykała tarczy piasty. Bicie powinno wynosić 0 - 0,05 mm, w przeciwnym razie łożyska ulegają nadmiernemu zużyciu i należy je wymienić.
Wyjmowanie
Uwaga: Podczas montażu wymagany będzie nowy pierścień ustalający łożyska.
2. Zdejmij zespół zwrotnicy (zobacz rozdział 2), następnie odkręć śruby mocujące osłonę tarczy hamulcowej i zdejmij osłonę z piasty.
3. Podeprzyj zwrotnicę solidnie klockami lub zaciśnij ją w imadle. Używając odpowiedniej tulei dystansowej, która opiera się tylko na wewnętrznym końcu piasty, wyciśnij piastę z łożyska. Jeżeli wewnętrzna bieżnia łożyska pozostała na piaście, należy ją zdjąć przy pomocy odpowiedniego ściągacza do łożysk. (patrz uwaga powyżej), następnie zdejmij podkładkę oporową z piasty, pamiętając o jej ustawieniu.
4. Zdejmij pierścień ustalający łożyska z wewnętrznego końca zespołu zwrotnicy.
5. W razie potrzeby zamontuj bieżnię wewnętrzną łożyska na bieżni zewnętrznej, obróć łożysko na lewą stronę i pewnie podeprzyj wewnętrzną powierzchnię zwrotnicy. Używając odpowiedniej tulei dystansowej, przylegającej tylko do bieżni wewnętrznej, wypchnij cały zespół łożyska ze zwrotnicy.
6. Dokładnie oczyść piastę i zwrotnicę z brudu i smaru. Usuń wszelkie zadziory i nierówności, które mogą przeszkadzać w montażu. Sprawdź podzespoły pod kątem pęknięć, innych uszkodzeń lub śladów zużycia i w razie potrzeby wymień je. Łożyska i ich pierścień ustalający należy wymienić po każdym demontażu.
Instalacja
7. Podczas montażu należy upewnić się, (możliwie), że nowe łożysko jest wypełnione smarem. Nanieść cienką warstwę oleju na zewnętrzną bieżnię łożyska i wał piasty.
8. Przed zamontowaniem nowego łożyska zdejmij plastikowe osłony zabezpieczające uszczelki, ale pozostaw wewnętrzną tuleję plastikową, aby utrzymać wewnętrzne bieżnie razem.
9. Podeprzyj zwrotnicę i zamontuj w niej łożysko. Wciśnij łożysko na miejsce za pomocą odpowiedniej tulei dystansowej podpartej wyłącznie pierścieniem zewnętrznym.
10. Po ustawieniu łożyska we właściwym położeniu, zabezpiecz je nowym pierścieniem ustalającym i zdejmij plastikową tuleję. Nanieść niewielką ilość smaru na uszczelki.
11. Załóż podkładkę oporową na piastę płaską powierzchnią skierowaną w stronę kołnierza. Obróć piastę tak, aby jej zewnętrzna strona była skierowana w dół i podeprzyj ją solidnie.
12. Umieść bieżnię wewnętrzną łożyska na końcu piasty. Zamontuj łożysko na piaście za pomocą tulei dystansowej, która opiera się tylko na bieżni wewnętrznej, tak aby łożysko sięgało podkładki oporowej (zobacz ilustrację).
3.12 Zainstaluj piastę. 1 - Podkładka oporowa.
Sprawdź, czy piasta obraca się swobodnie. Usuń nadmiar oleju lub smaru.
13. Zamontuj osłonę tarczy hamulcowej na zwrotnicy i dokręć śruby mocujące osłonę.
14. Zamontuj zespół zwrotnicy zgodnie z opisem w Rozdział 2.