Słupek przedni — demontaż, kontrola i montaż (Renault Clio 1)

Ostrzeżenie: Przed demontażem kolumny zawieszenia przedniego należy zaopatrzyć się w regulowany kompresor sprężyn, który jest w stanie ścisnąć sprężynę i utrzymać ją w danej pozycji. Próba demontażu stojaka bez użycia takiego narzędzia spowoduje uszkodzenie podzespołów lub obrażenia ciała.

Demontaż

1. Zdejmij stojak (zobacz rozdział 4) i oczyść go z wszelkich zewnętrznych zanieczyszczeń. Zamocuj stojak pionowo w imadle.

2. Zdejmij gumową część górnego mocowania. Zainstaluj sprężarkę sprężyn i ściśnij sprężynę, aby uwolnić ciśnienie z jej górnego gniazda (zobacz ilustrację).



3. Ostrożnie wypchnij wspornik montażowy z rowka tłoczyska za pomocą śrubokręta, a następnie wyciągnij obręcz blokującą, pamiętając o jej prawidłowym położeniu (zobacz ilustracje).







Wyrzuć zszywkę – trzeba ją wymienić.

4. Zdejmij górną płytę mocującą, łożysko i górne gniazdo sprężyny. Zdejmij sprężynę i gumową osłonę przeciwpyłową tłoka.

Kontrola

5. Sprawdź wszystkie elementy pod kątem uszkodzeń, śladów zużycia i odkształceń oraz upewnij się, że łożysko obraca się swobodnie i płynnie. W razie konieczności wymień komponenty.

6. Sprawdź, czy bagażnik nie jest przeciekający lub uszkodzony. Sprawdź tłoczysko amortyzatora pod kątem wżerów. Ustaw zębatkę w pozycji pionowej i sprawdź jej działanie, przesuwając tłoczysko o pełny skok, a następnie o krótki skok (50–100 mm) kilka razy. W obu przypadkach opór powinien być równomierny i stały. Jeśli podczas testu tłok porusza się nieregularnie lub napięcie kolumny amortyzatora ulegnie zmianie, lub jeśli widoczne są jakiekolwiek ślady zużycia lub uszkodzenia, należy wymienić kolumnę amortyzatora

7. W razie wątpliwości co do stanu sprężyny ostrożnie zwolnij ściągacz i sprawdź sprężynę pod kątem odkształceń i pęknięć. Renault nie udostępnia danych dotyczących elastyczności sprężyny, więc jedynym sposobem sprawdzenia stanu sprężyny jest porównanie jej długości swobodnej z długością nowego elementu. Wymień sprężynę, jeśli jest uszkodzona, zdeformowana lub osłabiona.



8. Sprawdź, czy wszystkie pozostałe podzespoły nie są uszkodzone i wymień te, które wydają się wadliwe.

Montaż

9. Upewnij się, że wszystkie elementy są czyste i suche. Załóż osłonę przeciwpyłową na tłoczysko (zobacz ilustrację).



10. Zamontuj sprężynę, a następnie jej górną podporę. Upewnij się, że oba końce sprężyny są prawidłowo osadzone na podporach (zobacz ilustracje).







11. Zamontuj łożysko amortyzatora płaską powierzchnią skierowaną w dół, a następnie umieść górną płytę mocującą w pozycji roboczej (zobacz ilustracje).





12. Załóż pierścień blokujący na tłoczysko i zabezpiecz go nowym wspornikiem montażowym (zobacz ilustrację).





Sprawdź, czy uchwyt pasuje do rowka. Powoli i ostrożnie zwalniaj ściskacz sprężyny, tak aby oba końce sprężyny zostały prawidłowo osadzone w podporach.

13. Zamontuj gumową część górnego mocowania na płycie montażowej (zobacz ilustrację).



14. Zainstaluj podstawkę (zobacz rozdział 4).