Wyjmowanie
1. Zablokuj tylne koła, zaciągnij hamulec ręczny, podnieś przód samochodu i umieść go na kobyłkach. Zdejmij przednie koło.
2. Odłączyć koniec drążka stabilizatora od dolnego wahacza zgodnie z opisem w poprzedni rozdział.
3. Jeżeli występuje, odkręć śrubę mocującą wspornik wahacza do podłużnicy przedniego błotnika i nakrętkę mocującą go do śruby przedniego sworznia. Wyjmij ramię wahacza z pojazdu (zobacz ilustracje).
7.3a. Jeśli występuje, odkręcić śrubę mocującą napinacz górnego wahacza...
7.3b....i zdejmij wspornik ze sworznia obrotowego dolnego ramienia.
4. Odkręć nakrętkę i śrubę zaciskową mocującą dolny sworzeń kulowy wahacza do zwrotnicy. Ostrożnie oddziel sworzeń kulowy od zwrotnicy, uważając, aby nie uszkodzić osłon wału napędowego ani samego sworznia kulowego. Zdejmij plastikową płytkę ochronną zamontowaną na pręcie zawiasu (zobacz ilustracje).
7.4a. Wyjmij śrubę zaciskową sworznia kulowego...
7.4b.... następnie odłącz sworzeń kulowy od zwrotnicy i zdejmij plastikową płytkę ochronną.
5. Odkręć dwie śruby obrotowe i ich nakrętki, a następnie wyjmij dolne ramię z samochodu (zobacz ilustrację).
7.5. Odkręć nakrętki i wyjmij śruby obrotowe dolnego ramienia.
Przegroda
6. Wyczyść dolny wahacz i obszar wokół jego mocowań, a następnie sprawdź, czy na wahaczu nie ma pęknięć, odkształceń ani innych uszkodzeń. W niektórych modelach do dźwigni przymocowana jest osłona, która kieruje powietrze w stronę tarczy hamulcowej; osłonę tę również należy zdemontować. Upewnij się, że sworzeń kulowy dolnego wahacza porusza się swobodnie i że jego osłona ochronna nie jest uszkodzona. Sprawdź, czy na wałach sworzni obrotowych nie ma śladów zużycia i przetarć. W razie konieczności wymień zużyte podzespoły.
7. Sprawdź tuleje sworznia wahacza dolnego. Jeżeli są zużyte, popękane lub uszczerbione, należy je wymienić. Aby wymienić tuleje, należy podeprzeć dolne ramię sterujące i wypchnąć pierwszą tuleję, używając dystansu typu gniazdowego opierającego się wyłącznie o solidną zewnętrzną krawędź tulei.
Uwaga: Aby zapewnić prawidłowy montaż każdej nowej tulei, należy wyjmować tylko jedną tuleję na raz. Dokładnie oczyść otwór dolnego wahacza i usuń wszelkie zadziory lub nierówności, które mogłyby utrudnić montaż. Nanieść niewielką ilość odpowiedniego smaru na zewnętrzną krawędź nowej tulei. Wcisnąć tuleję do pozycji roboczej tak, aby odległość "A" między wewnętrznymi powierzchniami tulei dolnego ramienia wynosiła 147±0,5 mm (zobacz ilustrację). Wytrzyj nadmiar smaru i powtórz procedurę na drugiej tulei.
7.7. Prawidłowe położenie tulei sworznia wahacza dolnego. A = 147±0,5 mm.
Instalacja
8. Umieścić ramię dolne w pozycji roboczej i włożyć dwie śruby obrotowe (z tyłu dźwigni). Załóż nakrętki, ale na razie dokręcaj je tylko ręcznie.
9. Zamontuj plastikową płytkę na sworzniu kulowym dolnego wahacza, a następnie wciśnij drążek sworznia kulowego w zwrotnicę. Zamontuj śrubę zacisku zawiasu i dokręć nakrętkę mocującą do określonego momentu dokręcania Specyfikacje (zobacz ilustrację).
7.9. Dokręć śrubę zaciskową sworznia kulowego.
(Artykuł przedrukowany ze strony internetowej: renaultbook.ru)
10. Jeśli jest zamontowany, zamontuj wspornik wahacza do przedniej śruby obrotowej. Dokręć śrubę i nakrętkę mocującą.
11. Podłącz koniec drążka stabilizatora do dolnego ramienia, upewniając się, że gumowe podkładki są prawidłowo zamontowane. Nie dokręcaj jeszcze elementów mocujących do końca.
12. Zamontuj koło, opuść pojazd na podłoże i dokręć śruby koła z wymaganym momentem dokręcania Specyfikacje.
13. Bez podnoszenia pojazdu, rozkołysz nim pojazd, aby wyregulować położenie dolnych elementów wahacza. Dokręć śruby mocujące dolny wahacz oraz elementy mocujące drążek stabilizatora określonym momentem dokręcania Specyfikacje. Zamontuj nosze dźwigniowe (gdzie dostępne) do pozycji roboczej, mocno dokręcając nakrętkę i śrubę.