Долен носач на предното окачване — демонтаж, основен ремонт и монтаж (Renault Clio 1)

Премахване

1. Блокирайте задните колела, дръпнете ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойки за оси. Свалете предното колело.

2. Разкачете края на стабилизиращата щанга от долното рамо, както е описано в предишна глава.

3. Където има такъв, отстранете болта, закрепващ скобата на носача към страничния елемент на предния калник, и гайката, закрепваща я към предния шарнирен болт. Извадете обтегача на контролния носач от превозното средство (вижте илюстрациите).







4. Отстранете гайката и притискащия болт, закрепващи сферичния шарнир на долния кормилен лост към шенкела. Внимателно извадете сферичния шарнир от шенкела, като внимавате да не повредите маншоните на задвижващия вал или самия сферичен шарнир. Отстранете пластмасовата защитна пластина, монтирана на пантата (вижте илюстрациите).





5. Развийте двата шарнирни болта и техните гайки и свалете долното рамо от колата (вижте илюстрацията).

Преграда

6. Почистете долния кормилен лост и зоната около неговите крепежни елементи, след което проверете лоста за пукнатини, деформации и други повреди. При някои модели към лоста е прикрепен щит, който отклонява въздуха към спирачния диск, който също трябва да се отстрани. Уверете се, че сферичният шарнир на долния кормилен носач се движи свободно и че защитният му маншон не е повреден. Проверете валовете на шарнирните болтове за признаци на износване и износени зони. Сменяйте износените компоненти, ако е необходимо.

7. Проверете втулките на болтовете на шарнирния болт на долния контролен носач. Ако са износени, напукани или счупени, сменете ги. За да смените втулките, подпрете долния носач и избутайте първата втулка, като използвате дистанционер тип гнездо, опиращ се само на твърдия външен ръб на втулката.

Забележка: Сваляйте само по една втулка наведнъж, за да осигурите правилното ѝ монтиране. Почистете старателно отвора на долния контролен носач и отстранете всички грапавини или неравности, които биха могли да попречат на сглобяването. Нанесете малко количество подходяща грес върху външния ръб на новата втулка. Притиснете втулката в работно положение, така че разстоянието "A" между вътрешните повърхности на втулките на долното рамо да е 147±0,5 мм (вижте илюстрацията). Избършете излишната грес и повторете процедурата с втората втулка.

Инсталация

8. Поставете долното рамо в работно положение и поставете двата шарнирни болта (от задната страна на лоста). Поставете гайките, но засега ги затегнете само на ръка.

9. Монтирайте пластмасова пластина върху сферичния шарнир на долния носач, след което натиснете щангата на сферичния шарнир в шенкела. Монтирайте болта на скобата на пантата и затегнете закрепващата му гайка до посочения въртящ момент на затягане Спецификации (вижте илюстрацията).



10. Където е монтирана, монтирайте скобата на носача към предния шарнирен болт. Затегнете болта и гайката на закрепването.

11. Свържете края на стабилизиращата щанга към долното рамо, като се уверите, че гумените тампони са правилно монтирани. Все още не затягайте напълно крепежните елементи.

12. Монтирайте колелото, спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелото до посочения въртящ момент на затягане Спецификации.

13. Без да повдигате автомобила с крик, разклатете го, за да регулирате позицията на компонентите на долния носач. Затегнете болтовете на шарнирните болтове на долния носач и крепежните елементи на стабилизиращата щанга до посочения въртящ момент на затягане Спецификации. Прикрепете лоста за носене (където е налично) в работно положение, като здраво затегнете гайката и болта.