Usuwanie
- Zdejmij koło.
- Za pomocą ściągacza Tav 476 odłączyć końcówkę drążka kierowniczego od zwrotnicy (Rys. 10.7).
- Zdemontuj przedni prawy wspornik pływającego zacisku hamulca i przymocuj go do sprężyny zawieszenia, aby zabezpieczyć przewód hamulcowy przed uszkodzeniem.
- Założyć osłonę ochronną na mieszek zewnętrznego przegubu wału napędowego.
- Poluzuj maksymalnie nakrętkę mocującą dolny sworzeń przegubu kulowego i za pomocą ściągacza przegubu kulowego wypchnij przegub ze zwrotnicy.
- Wykręcić śruby mocujące kolumnę amortyzatora do zwrotnicy.
- Odłącz zwrotnicę od amortyzatora, uważając, aby nie uszkodzić osłony przegubu kulowego wahacza.
- Odsuń zespół zwrotnicy wraz z wałem napędowym i zawieś go do nadwozia za pomocą miękkiego drutu.
- Poluzuj dwie śruby mocujące (A, rys. 10.9) i (W) ramię zawieszenia na ramie pomocniczej i zdemontuj je. Aby poluzować śrubę (A), użyj 12-kątnej nasadki 22 mm.
Rys. 10.6. Elementy amortyzatorów przedniego zawieszenia: 1 - górna płyta sprężyny; 2 - falista osłona ochronna; 3 - wiosna; 4 - amortyzator; 5 - elastyczne wsparcie; 6 - dolny wspornik sprężyny; 7 - łożysko; 8 - amortyzator
Rys. 10.7. Używanie ściągacza Tav. 476, aby odłączyć końcówkę drążka kierowniczego od zwrotnicy
Rys. 10.8. Użycie ściągacza udarowego do wypchnięcia dolnego przegubu kulowego
Rys. 10.9. Położenie śrub i nakrętek (A i B) mocowania dolnych wahaczy przedniego zawieszenia