Зняття
- Зніміть колесо.
- Використовуючи знімач Tav 476, від'єднайте від поворотного кулака наконечник рульової тяги (мал. 10.7).
- Зніміть передню праву плаваючу скобу супорта гальма і для запобігання гальмівному шлангу від пошкодження закріпіть її на пружині підвіски.
- Встановіть захисний кожух на гофрований чохол зовнішнього шарніра приводного валу.
- Максимально відпустіть гайку кріплення пальця нижнього шарового шарніра і ударним знімачом шарових шарнірів випресуйте шарнір з поворотного кулака.
- Відкрутіть болти кріплення амортизаційної стійки до поворотного кулака.
- Від'єднайте поворотний кулак від амортизаційної стійки, при цьому намагаючись не пошкодити чохол шарового шарніру важеля підвіски.
- Відведіть убік поворотний кулак у зборі з приводним валом та м'яким дротом підвісьте його до кузова.
- Послабте затягування двох болтів кріплення (А, рис. 10.9) та (В) важеля підвіски на підмоторній рамі та зніміть його. Для відвертання болта (А) використовуйте 12-гранну головку на 22 мм.
Мал. 10.6. Елементи амортизаторної стійки передньої підвіски: 1 - верхня тарілка пружини; 2 - гофрований захисний чохол; 3 - пружина; 4 - демпфер; 5 - еластична опора; 6 - нижня опора пружини; 7 - підшипник; 8 – амортизатор
Мал. 10.7. Використання наймача Tav. 476 для від'єднання наконечника рульової тяги від поворотного кулака
(Матеріал взято з інтернет-порталу: «renaultbook»)
Мал. 10.8. Використання ударного знімача для випресовування нижнього шарового шарніра
Мал. 10.9. Розташування болтів та гайки (А та В) кріплення нижнього важеля передньої підвіски