Uwaga
- Sworzeń kulowy można wymienić tylko raz. Po wymianie należy wymienić również dolne ramię przedniego zawieszenia. Sworznie kulowe dostarczane jako części zamienne posiadają nacięcia identyfikacyjne (wycięcie na powierzchni nośnej). Sworzeń kulowy bez oznaczenia jest częścią standardową i można go wymienić.
- Sworzeń kulowy z wycięciem jest częścią zamienną i nie można go ponownie wymienić. Należy wymienić cały zespół ramienia.
Wyjmowanie
- Odłącz kabel od ujemnego zacisku akumulatora.
- Podnieś pojazd na podnośniku i zdejmij koło z odpowiedniej strony.
- Używanie ściągacza Tav. 476 Odłączyć końcówkę drążka kierowniczego od zwrotnicy (ryż. 10.7).
- Zdejmij pływający wspornik zacisku hamulcowego i przymocuj go do sprężyny zawieszenia, aby zabezpieczyć przewód hamulcowy przed uszkodzeniem.
- Zamontuj osłonę ochronną na falistym ochronnym pancerzu zewnętrznego przegubu wału napędowego
- Odkręć nakrętkę mocującą dolny sworzeń sworznia kulowego tak bardzo, jak to możliwe, i za pomocą ściągacza udarowego sworznia kulowego wyciągnij sworzeń ze zwrotnicy (ryż. 10.8).
- Odkręć śruby mocujące kolumnę amortyzatora do zwrotnicy.
- Odłącz zwrotnicę od kolumny amortyzatora, przesuń zwrotnicę wraz z półosią napędową na bok i zawieś ją na nadwoziu.
- Za pomocą narzędzia T.AV 1261 wyciśnij sworzeń kulowy z dolnego ramienia (ryż. 10.14).
- Aby zamontować sworzeń kulowy, należy włożyć podkładkę (A, rysunek 10.15) i pierścień dystansowy (B) w urządzeniu T. Av. 1261-01
- Aby zamontować sworzeń kulowy, należy użyć narzędzia T. Av. 1261.
- Dalszy montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.
- Naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby docisnąć klocki hamulcowe do tarczy hamulcowej.
Rysunek. 10.14. Wymiana sworznia kulowego dolnego wahacza przedniego zawieszenia: A - za pomocą urządzenia T.AV. 1261 do wyciśnięcia sworznia kulowego z dźwigni; B - za pomocą urządzenia T. AV.1261 wcisnąć sworzeń kulowy w dźwignię; C - lokalizacja znaku identyfikacyjnego sworznia kulowego
Rysunek. 10.15. Urządzenie T. Av. 1261-01 do montażu sworznia kulowego: A - podkładka; B - pierścień dystansowy
Tekst pochodzi z zasobu online: www.renaultbook.ru
Rysunek. 10.16. Korzystając ze specjalnego urządzenia Rou. 604-01 do blokowania piasty przed obracaniem
Rysunek. 10.17. Używanie ściągacza T. Av. 1050 za wyciśnięcie wału napędowego z piasty koła przedniego
Rysunek. 10.18. Korzystanie z urządzenia Rou. 1392 do wyciskania piasty ze zwrotnicy
Rysunek. 10.19. Montaż szczęk ściągacza w celu zdjęcia wewnętrznego pierścienia łożyska z piasty koła przedniego
