Zawalić się
Ważne jest porównanie kątów pochylenia kół prawego i lewego. Różnica między obiema stronami większa niż jeden stopień powoduje, że samochód zbacza z trajektorii ruchu, co musi zostać skorygowane przez koło zerowe, a to z kolei prowadzi do przedwczesnego zużycia opon.
Kąt pochylenia wzdłużnego osi obrotu
Istotne jest porównanie kątów osi skrętu koła prawego i lewego. Różnica większa niż jeden stopień powoduje, że samochód zbacza z toru jazdy, co trzeba korygować kierownicą, co prowadzi do przedwczesnego zużycia opon. Objawia się to w tym, że samochód wjeżdża ze stałą prędkością w strefę ochronną, gdzie kąt ma mniejszą wartość.
Regulacja geometrii kół
Zmiana zbieżności kół prawego i lewego powoduje:
- samochód ściąga na jedną stronę podczas przyspieszania;
- samochód ściąga na drugą stronę podczas hamowania;
- zmiana stateczności kierunkowej na drogach o nierównej nawierzchni.
Należy pamiętać, że nadmierna zbieżność kół powoduje symetryczne zużycie wewnętrznych części bieżnika opony na obu kołach, natomiast nadmierna zbieżność powoduje symetryczne zużycie zewnętrznych stron bieżnika opony na obu kołach.
Zobacz oryginał w podanym zasobie [www.renaultbook.ru]