Zawieszenie przednie
| Typ | Niezależny z kolumnami MacPhersona (sprężyny pochylone i amortyzatory zmontowane w jedną całość); modele z większymi silnikami są wyposażone w stabilizator |
| Luz boczny łożyska piasty | 0 - 0,05 mm |
| Przedni nawis dna (H1 - H2 - patrz tekst): Wszystkie z wyjątkiem modeli z silnikami serii E i F7P | 87±7,5 mm |
| Modele z silnikami serii E | 82±7,5 mm |
| Modele z silnikiem F7P | 117±7,5 mm |
Zawieszenie tylne
| Typ | Wyposażone w ramiona wzdłużne i drążki skrętne poprzeczne (typ zamknięty lub otwarty, w zależności od modelu) i amortyzatory teleskopowe; wszystkie modele wyposażone są w stabilizator |
| Luz boczny łożyska piasty | 0 - 0,03 mm |
| Zwis tylnego zawieszenia (H4 - H5 - patrz tekst): Modele z silnikami serii C, D i E | 6±7,5 mm |
| Modele z silnikiem F3P | 4±7,5 mm |
| Modele z silnikiem F7P | 45±7,5 mm |
Układ kierowniczy
| Typ | Przekładnia zębatkowa, w niektórych modelach wyposażona w wspomaganie |
(Zobacz oryginalne źródło w tym zasobie: Renaultbook.ru)
Kąty ustawienia kół
| Kąt pochylenia kół przednich w zależności od wielkości zwisu podwozia (H1 - H2): Modele z silnikiem F7P: 40 mm | -0°43'±30' |
| 120 mm | -1°33'±30' |
| 130 mm | -1°30'±30' |
| 140 mm | -1°25'±30' |
| 185 mm | -0°26'+ 30' |
| Wszystkie pozostałe modele: 75 mm | -0°10'±30' |
| 85 mm | -0°20'±30' |
| 95 mm | -0°30'±30' |
| 115 mm | -0°30'±30' |
| 165 mm | -0°10'±30' |
| Maksymalna różnica między kołami lewym i prawym. | 1° |
| Kąt pochylenia podłużnego sworznia królewskiego w zależności od wysięgu dna (H5 - H2): Modele z silnikiem F7P: 41 mm | 3°05'±30' |
| 60 mm | 2°35'±30' |
| 79 mm | 2°05'±30' |
| 98 mm | 1°35'+ 30' |
| 117 mm | 1°05'±30' |
| Wszystkie pozostałe modele: 41 mm | 2°55'±30' |
| 60 mm | 2°25'±30' |
| 79 mm | 1°55'±30' |
| 98 mm | 1°25'±30' |
| 117 mm | 0°55' ±30' |
| Maksymalna różnica między kołami lewym i prawym. | 1° |
| Pochylenie poprzeczne sworznia królewskiego w zależności od nawisu dna (H1 - H2): Modele z silnikiem F7P: 40 mm | 8°38'±30' |
| 120 mm | 10°47'±30' |
| 130 mm | 10°56'±30' |
| 140 mm | 11°03'±30' |
| 185 mm | 11°08'±30' |
| Wszystkie inne modele: 75 mm | 9°50'±30' |
| 85 mm | 10°00'±30' |
| 95 mm | 10°20'±30' |
| 115 mm | 10°40'±30' |
| 165 mm | 11°10'±30' |
| Maksymalna różnica między kołami lewym i prawym. | 1° |
| Regulacja kół przednich (samochód nie jest załadowany): Modele z silnikiem F7P 0° | Zbieżność 20'±10' (2±1 mm) |
| Wszystkie inne modele | Odwrotny zbieżność 0°±10' (1±1 mm) |
| Regulacja geometrii kół tylnych (samochód nie jest załadowany) | -0°50'±30' |
| Regulacja geometrii kół tylnych (samochód nie jest załadowany): Otwarta tylna oś | Zbieżność 0°20'±10' (2±1 mm) |
| Zamknięta oś tylna | Zbieżność 0°15'±10' (1,5±1 mm) |
Opony
| Rozmiar opony | 145/70 R 135, 155/70 R 135, 165/65 R 13T, 145/80 R 135, 155/80 R 13T, 165/60 R 14H, 185/60 R 147 lub 185/55 R 157 (w zależności od modelu) |
| Ciśnienie | Zobacz "Tygodniowe kontrole" |
Koła
| Typ | Tłoczona stal lub stop aluminium (w zależności od modelu) |
| Rozmiar | 4,5 V x 13, 5 V x 13, 5,53 x 14, 63 x 14 lub 6,53 x 15 (w zależności od modelu) |
| Maksymalne bicie obręczy | 1,2 mm |
| Maksymalna krzywizna obręczy | 0,8 mm |
Momenty dokręcania Nm
| Zawieszenie przednie | |
| Śruby mocujące kolumnę do zwrotnicy | 110 |
| Nakrętka górnego mocowania amortyzatora | 60 |
| Śruby zacisku stabilizatora | 35 |
| Śruba mocująca drążek stabilizatora do dolnego ramienia | 20 |
| Dolny wahacz, sworzeń kulowy, drążek kierowniczy | 55 |
| Nakrętki mocujące sworzeń kulowy dolnego wahacza | 75 |
| Śruby obrotowe dolnego wahacza | 110 |
| Zawieszenie tylne | |
| Oś tylna typu zamkniętego: górna śruba mocująca amortyzator | 80 |
| Dolna śruba mocująca amortyzator | 60 |
| Śruby mocujące drążek stabilizatora 50 | |
| Śruby mocujące wspornik łożyska | 85 |
| Nakrętka piasty* | 160 |
| Oś tylna typu otwartego: górna śruba mocująca amortyzator | 115 |
| Dolna śruba mocująca amortyzator | 85 |
| Śruby mocujące wspornik łożyska | 100 |
| Nakrętka piasty* | 175 |
| Układ kierowniczy | |
| Nakrętka mocująca sworzeń kulowy drążka kierowniczego do zwrotnicy | 35 |
| Nakrętka zabezpieczająca sworznia kulowego drążka kierowniczego | 35 |
| Drążek kierowniczy do przekładni kierowniczej | 50 |
| Śruby mocujące przekładnię kierowniczą | 50 |
| Nakrętka kierownicy: Modele bez poduszki powietrznej | 40 |
| Modele z poduszką powietrzną | 45 |
| Śruba przegubu krzyżakowego wału pośredniego | 30 |
| Koła | |
| Śruby | 90 |
* Wymień tę nakrętkę