Специфікації підвіски та кермового механізму (Renault Clio 1)

Передня підвіска

Тип	Незалежна зі стійками МасРherson (зібрані в єдиному вузлі похилі пружини та амортизатори); на моделях з великими двигунами є стабілізатор поперечної стійкості
Бічний люфт підшипника маточини	0 - 0.05 мм
Передній звис днища (Н1 - Н2 - див): Все окрім моделей з двигунами серії Е та F7Р	87±7.5 мм
Моделі із двигуном серії Е	82±7.5 мм
Моделі із двигуном F7Р	117±7.5 мм

Задня підвіска

Тип	Забезпечена поздовжніми важелями, а також поперечними торсіонами (закритого або відкритого типу, залежно від моделі) та телескопічними амортизаторами; на всіх моделях є стабілізатор поперечної стійкості
Бічний люфт підшипника маточини	0 - 0.03 мм
Звис задньої підвіски (Н4 - Н5 - див): Моделі з двигунами серії С, D та Е	6±7.5 мм
Моделі із двигуном F3Р	4±7.5 мм
Моделі із двигуном F7Р	45±7.5 мм

Рульовий механізм

Тип	Рейкова передача, на деяких моделях забезпечена підсилювачем

Кути установки коліс

Кут розвалу передніх коліс залежно від величини звису днища (Н1 – Н2): Моделі з двигуном F7Р: 40 мм	-0°43'±30'
120 мм	-1°ЗЗ'±З0'
130 мм	-1°30'±30'
140 мм	-1°25'±30'
185 мм	-0°26'+ 30'
Всі інші моделі: 75 мм	-0°10'±30'
85 мм	-0°20'±30'
95 мм	-0°30'±30'
115 мм	-0°30'±30'
165 мм	-0°10'±30'
Максимальна різниця між лівим та правим колесами.	1°
Кут поздовжнього нахилу шворня залежно від звису днища (Н5 – Н2): Моделі з двигуном F7Р: 41 мм	3°05'±30'
60 мм	2°35'±30'
79 мм	2°05'±30'
98 мм	1°35'+ 30'
117 мм	1°05'±30'
Всі інші моделі: 41 мм	2°55'±30'
60 мм	2°25'±30'
79 мм	1°55'±30'
98 мм	1°25'±30'
117 мм	0°55' ±30'
Максимальна різниця між лівим та правим колесами.	1°
Поперечний нахил шворня залежно від звису днища (Н1 – Н2): Моделі з двигуном F7Р: 40 мм	8°38'±30'
120 мм	10°47'±30'
130 мм	10°56'±30'
140 мм	11°03'±30'
185 мм	11°08'±30'
Всі інші моделі: 75 мм	9°50'±30'
85 мм	10°00'±30'
95 мм	10°20'±30'
115 мм	10°40'±30'
165 мм	11°10'±30'
Максимальна різниця між лівим та правим колесами.	1°
Сходження передніх коліс (автомобіль не навантажений): Моделі із двигуном F7Р 0°	Сходження 20'±10' (2±1 мм)
Всі інші моделі	Зворотне сходження 0°±10' (1±1 мм)
Розвал задніх коліс (автомобіль не навантажений)	-0°50'±30'
Сходження задніх коліс (автомобіль не навантажений): Задня вісь відкритого типу	Сходження 0°20'±10' (2±1 мм)
Задня вісь закритого типу	0°15'±10' (1.5±1 мм)

Шини

Розмір шин	145/70 R 135, 155/70 R 135, 165/65 R 13Т, 145/80 R 135, 155/80 R 13Т, 165/60 R 14Н, 185/60 R 147 або 185/5 (в залежності від моделі)
Тиск	"Тижневі перевірки"

Колеса

Тип	Штампована сталь або алюмінієвий сплав (в залежності від моделі)
Розмір	4.5В х 13, 5В х 13, 5.53 х 14, 63 х 14 або 6.53 х 15 (в залежності від моделі)
Максимальне биття обода	1.2 мм
Максимальне викривлення обода	0.8 мм

Моменти затяжки Нм

Передня підвіска
Болти кріплення стійки до поворотного кулака	110
Гайка верхнього кріплення стійки	60
Болти затискача стабілізатора поперечної стійкості	35
Болт кріплення стабілізатора поперечної стійкості до нижнього важеля	20
Стяжний болт кульового шарніра нижнього важеля	55
Кріпильні гайки кульового шарніра нижнього важеля	75
Шарнірні болти нижнього важеля	110
Задня підвіска
Задня вісь закритого типу: Верхній монтажний болт амортизатора	80
Нижній монтажний болт амортизатора	60
Монтажні болти стабілізатора поперечної стійкості 50
Монтажні болти кронштейна підшипника	85
Гайка маточини*	160
Задня вісь відкритого типу: Верхній монтажний болт амортизатора	115
Нижній монтажний болт амортизатора	85
Монтажні болти кронштейна підшипника	100
Гайка маточини*	175
Рульовий механізм
Гайка кріплення шарового шарніра рульової тяги до поворотного кулака	35
Контргайка кульового шарніра кермової тяги	35
Рульова тяга до кермової рейки	50
Монтажні болти кермового механізму	50
Гайка рульового колеса: Моделі без пневмоподушки	40
Моделі з пневмоподушкою	45
Болт універсального шарніру проміжного валу	30
Колеса
Болти	90