Пярэдняя падвеска
| Тып | Незалежная са стойкамі МасРherson (сабраныя ў адзіным вузле нахільныя спружыны і амартызатары); на мадэлях з вялікімі рухавікамі маецца стабілізатар папярочнай устойлівасці |
| Бакавы люфт падшыпніка ступіцах | 0 - 0.05 мм |
| Пярэдняя навісь дна (Н1 - Н2 - гл. тэкст): Усё акрамя мадэляў з рухавікамі серыі Е і F7Р | 87±7.5 мм |
| Мадэлі з рухавіком серыі Е | 82±7.5 мм |
| Мадэлі з рухавіком F7Р | 117±7.5 мм |
Задняя падвеска
| Тып | Забяспечаная падоўжнымі рычагамі, а таксама папярочнымі тарсіёнамі (зачыненага ці адчыненага тыпу, у залежнасці ад мадэлі) і тэлескапічнымі амартызатарамі; на ўсіх мадэлях маецца стабілізатар папярочнай устойлівасці |
| Бакавы люфт падшыпніка ступіцах | 0 - 0.03 мм |
| Навіс задняй падвескі (Н4 - Н5 - гл. тэкст): Мадэлі з рухавікамі серыі З, D і Е | 6±7.5 мм |
| Мадэлі з рухавіком F3Р | 4±7.5 мм |
| Мадэлі з рухавіком F7Р | 45±7.5 мм |
Рулявы механізм
| Тып | Рэечная перадача, на некаторых мадэлях забяспечаная ўзмацняльнікам |
Куты ўстаноўкі колаў
| Кут развалу перадпакояў колаў у залежнасці ад велічыні навісі дна (Н1 - Н2): Мадэлі з рухавіком F7Р: 40 мм | -0°43'±30' |
| 120 мм | -1°ЗЗ'±З0' |
| 130 мм | -1°30'±30' |
| 140 мм | -1°25'±30' |
| 185 мм | -0°26'+ 30' |
| Усе астатнія мадэлі: 75 мм | -0°10'±30' |
| 85 мм | -0°20'±30' |
| 95 мм | -0°30'±30' |
| 115 мм | -0°30'±30' |
| 165 мм | -0°10'±30' |
| Максімальнае адрозненне паміж левым і правым коламі. | 1° |
| Кут падоўжнага нахілу шворня ў залежнасці ад навісі дна (Н5 - Н2): Мадэлі з рухавіком F7Р: 41 мм | 3°05'±30' |
| 60 мм | 2°35'±30' |
| 79 мм | 2°05'±30' |
| 98 мм | 1°35'+ 30' |
| 117 мм | 1°05'±30' |
| Усе астатнія мадэлі: 41 мм | 2°55'±30' |
| 60 мм | 2°25'±30' |
| 79 мм | 1°55'±30' |
| 98 мм | 1°25'±30' |
| 117 мм | 0°55' ±30' |
| Максімальнае адрозненне паміж левым і правым коламі. | 1° |
| Папярочны нахіл шворня ў залежнасці ад навісі дна (Н1 - Н2): Мадэлі з рухавіком F7Р: 40 мм | 8°38'±30' |
| 120 мм | 10°47'±30' |
| 130 мм | 10°56'±30' |
| 140 мм | 11°03'±30' |
| 185 мм | 11°08'±30' |
| Усе астатнія мадэлі: 75 мм | 9°50'±30' |
| 85 мм | 10°00'±30' |
| 95 мм | 10°20'±30' |
| 115 мм | 10°40'±30' |
| 165 мм | 11°10'±30' |
| Максімальнае адрозненне паміж левым і правым коламі. | 1° |
| Сыходжанне пярэдніх колаў (аўтамабіль не нагружаны): Мадэлі з рухавіком F7Р 0° | Сыходжанне 20'±10' (2±1 мм) |
| Усе астатнія мадэлі | Зваротнае сыходжанне 0°±10' (1±1 мм) |
| Развал задніх колаў (аўтамабіль не нагружаны) | -0°50'±30' |
| Сыходжанне задніх колаў (аўтамабіль не нагружаны): Задняя вось адкрытага тыпу | Сыходжанне 0°20'±10' (2±1 мм) |
| Задняя вось зачыненага тыпу | Сыходжанне 0°15'±10' (1.5±1 мм) |
Шыны
| Памер шын | 145/70 R 135, 155/70 R 135, 165/65 R 13Т, 145/80 R 135, 155/80 R 13Т, 165/60 R 14Н, 185/60 R 147 ці 185/5 (у залежнасці ад мадэлі) |
| Ціск | Глядзіце "Штотыднёвыя праверкі" |
Колы
| Тып | Штампаваная сталь або алюмініевы сплаў (у залежнасці ад мадэлі) |
| Памер | 4.5В х 13, 5В х 13, 5.53 х 14, 63 х 14 ці 6.53 х 15 (у залежнасці ад мадэлі) |
| Максімальнае біццё вобада | 1.2 мм |
| Максімальнае скрыўленне вобада | 0.8 мм |
Моманты зацяжкі Нм
| Пярэдняя падвеска | |
| Ніты мацавання стойкі да паваротнага кулака | 110 |
| Гайка верхняга мацавання стойкі | 60 |
| Ніты заціску стабілізатара папярочнай устойлівасці | 35 |
| Ніт мацавання стабілізатара папярочнай устойлівасці да ніжняга рычага | 20 |
| Сцяжны ніт шаравога шарніра ніжняга рычага | 55 |
| Крапежныя гайкі шаравога шарніра ніжняга рычага | 75 |
| Шарнірныя балты ніжняга рычага | 110 |
| Задняя падвеска | |
| Задняя вось зачыненага тыпу: Верхні мантажны ніт амартызатара | 80 |
| Ніжні мантажны ніт амартызатара | 60 |
| Мантажныя балты стабілізатара папярочнай устойлівасці 50 | |
| Мантажныя балты кранштэйна падшыпніка | 85 |
| Гайка ступіца* | 160 |
| Задняя вось адкрытага тыпу: Верхні мантажны ніт амартызатара | 115 |
| Ніжні мантажны ніт амартызатара | 85 |
| Мантажныя балты кранштэйна падшыпніка | 100 |
| Гайка ступіца* | 175 |
| Рулявы механізм | |
| Гайка мацавання шаравога шарніра рулявой цягі да паваротнага кулака | 35 |
| Контргайка шаравога шарніра рулявой цягі | 35 |
| Рулявая цяга да рулявой рэйкі | 50 |
| Мантажныя балты рулявога механізму | 50 |
| Гайка рулявога кола: Мадэлі без пнеўмападушкі | 40 |
| Мадэлі з пнеўмападушкай | 45 |
| Ніт універсальнага шарніра прамежкавага вала | 30 |
| Колы | |
| Ніты | 90 |
* Заменіце гэтую гайку