Spis treści: Wyjmowanie 🠛 Instalacja 🠛
Wyjmowanie
Uwaga: Montaż będzie wymagał nowej nakrętki wału napędowego i odpowiedniego środka blokującego.
1. Zablokuj tylne koła, zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś przód samochodu i umieść go na kobyłkach. Zdejmij przednie koło.
2. Zamontuj dwie śruby koła w piaście i mocno je dokręć. Zdejmij nakrętkę wału napędowego (patrz rozdział 2 sekcja 8). Wyrzuć nakrętkę wału napędowego – należy ją wymienić.
3. Jeśli łożyska kół wymagają demontażu, zdejmij tarczę hamulcową (zobacz sekcję 9). Jeśli tak nie jest, odkręć dwie śruby mocujące zacisk do zwrotnicy i zdejmij zacisk z tarczy. Za pomocą kawałka drutu przymocuj zacisk do sprężyny przedniego zawieszenia, uważając, aby nie naprężyć przewodu hamulcowego.
4. W modelach wyposażonych w ABS poluzuj śrubę mocującą i wyjmij czujnik prędkości koła przedniego ze zwrotnicy. Przymocuj czujnik do kolumny zawieszenia, aby uniknąć uszkodzenia podczas demontażu.
5. Odkręć nakrętkę mocującą sworzeń kulowy drążka kierowniczego do zwrotnicy. Wyjmij sworzeń sworznia kulowego za pomocą specjalnego ściągacza.
6. Odkręć nakrętkę i śrubę zaciskową mocującą dolny wahacz do zwrotnicy (zobacz ilustrację).
2.6. Odkręcić śrubę zaciskową i nakrętkę sworznia kulowego dolnego wahacza zawieszenia.
Ostrożnie odsuń sworzeń kulowy od zwrotnicy, uważając, aby go nie uszkodzić ani nie uszkodzić osłon ochronnych wału napędowego. Należy zwrócić uwagę na plastikową płytkę ochronną zamontowaną na sworzniu zawiasu.
7. Zdejmij dwie nakrętki i podkładki ze śrub mocujących zwrotnicę do kolumny zawieszenia, pamiętając, że nakrętki znajdują się z tyłu kolumny. Odkręć śruby i podeprzyj zespół zwrotnicy.
8. Wyjmij przegub homokinetyczny wału napędowego z piasty i wyjmij zespół zwrotnicy z pojazdu. Należy pamiętać, że rowki zawiasów pokryte są masą zabezpieczającą; aby je usunąć, należy użyć młotka i miękkiego metalowego przebijaka lub ściągacza.
Instalacja
9. Upewnij się, że rowki połączenia wału napędowego i piasta są czyste i suche, a następnie nałóż masę blokującą na rowki połączenia.
[Tekst oryginalnego źródła na tej stronie internetowej: Renaultbook.ru]
10. Wyrównaj rowki przegubu homokinetycznego i piasty, a następnie zamontuj piastę na wale napędowym. Włóż dwie śruby mocujące zwrotnicę do kolumny zawieszenia (z przedniej strony stojaka), następnie zamontuj podkładki i nakrętki na śrubach i dokręć je z wymaganym momentem dokręcania Specyfikacje.
11. Załóż podkładkę i nową nakrętkę wału napędowego i dokręć je ręcznie.
12. Upewnij się, że plastikowa płytka znajduje się nadal na dolnym sworzniu kulowym wahacza, a następnie zamontuj sworzeń sworznia kulowego w zwrotnicy. Zamontuj drążek kierowniczy ze sworzniem kulowym i dokręć nakrętkę mocującą do określonego momentu dokręcania Specyfikacje.
13. Włóż sworzeń kulowy drążka kierowniczego do zwrotnicy i dokręć nakrętkę mocującą momentem dokręcania określonym w Specyfikacjach.
14. W modelach wyposażonych w ABS zamontuj czujnik systemu na piaście i dokręć jego śrubę z wymaganym momentem dokręcania Specyfikacje (zobacz rozdział 23 sekcja 9).
15. Zamontuj tarczę hamulcową (jeśli została wyjęta) i mocno dokręć śruby mocujące ją na miejscu. Ustaw zacisk hamulcowy w pozycji roboczej. Nanieść kilka kropli środka blokującego na gwinty śrub zacisku. Zamontuj śruby i dokręć je momentem obrotowym określonym w Specyfikacjach (Sekcja 9).
16. Włóż i dokręć dwie śruby koła. Za pomocą tych elementów zablokuj piastę i dokręć nakrętkę piasty momentem dokręcania określonym w Specyfikacjach (zobacz sekcję 8).
17. Upewnij się, że piasta obraca się swobodnie, następnie zamontuj koło i opuść pojazd na podłoże. Dokręć śruby kół do określonego momentu dokręcania Specyfikacje.