Elementy układu ABS — wymontowanie i zamontowanie (Renault Clio 1)

Montaż modulatora

Uwaga: Przed rozpoczęciem zapoznaj się z ostrzeżeniem podanym na początku Rozdział 6.

Wyjmowanie

1. Wyjmij baterię zgodnie z opisem w Sekcja 5A.

2. W razie potrzeby odkręcić dwie nakrętki mocujące, następnie wyjąć moduł zapłonowy z kołków mocujących i przesunąć go na bok (zobacz ilustrację).



3. Odpiąć pasek gumowy i oddzielić zbiornik wyrównawczy od modulatora (zobacz ilustrację).





4. Wyjmij cylinder główny hamulca (zobacz rozdział 8).

5. Odkręć śrubę mocującą i zdejmij pokrywę przekaźnika z zespołu modulatora (zobacz ilustrację).



6. Odłącz od modulatora duże złącze 15-pinowe, kwadratowe złącze 4-pinowe i pasek uziemienia pompy powrotnej.

7. Bądź przygotowany na wyciek pewnej ilości płynu, umieść szmatkę pod złączami rury modulatora.

8. Wytrzyj obszar wokół złączy rury modulatora. Narysuj względne położenie rur, aby ułatwić późniejszą instalację. Te cztery lampy są oznaczone kolorami, podobnie jak złącza modulatora. Odkręć nakrętki łączące i ostrożnie wyjmij rurki (zobacz ilustracje).







Zatkaj końce rurek i otwory modulatora, aby zminimalizować utratę płynu hamulcowego i zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do bloku. Wypłucz wszelkie rozlane płyny zimną wodą.

9. Odkręć nakrętki mocujące i wyjmij zespół modulatora z komory silnika.

Ostrzeżenie: Nie należy podejmować prób demontażu modulatora. Regeneracja bloku jest skomplikowaną operacją i należy ją zlecić dealerowi Renault.

Instalacja

10. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności do demontażu, zwracając uwagę na następujące kwestie:

• Dokręć mocno nakrętki mocujące zespół modulatora.
• Zamontuj przewody hamulcowe, każdy do odpowiedniego złącza, i dokręć nakrętki złącza momentem dokręcania określonym w Specyfikacjach.
• Sprawdź, czy okablowanie jest prawidłowo zainstalowane i złącza są solidnie podłączone.
• Przed montażem akumulatora należy całkowicie odpowietrzyć układ hydrauliczny hamulców (zobacz rozdział 6).

Elektroniczna jednostka sterująca ABS

Wyjmowanie

11. Odłącz przewód ujemny od akumulatora. Odkręć śrubę mocującą i zdejmij pokrywę przekaźnika z zespołu modulatora.



12. Odłącz trzy złącza przewodów elektrycznych od jednostki sterującej elektronicznej. Odkręć sześć śrub krzyżakowych i unieś jednostkę sterującą elektroniczną z zespołu modulatora (zobacz ilustracje).

Instalacja

13. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności. Upewnij się, że śruby mocujące ECU są dobrze dokręcone i złącza przewodów są pewnie podłączone.

Czujnik prędkości koła przedniego

Wyjmowanie

14. Zablokuj tylne koła i zaciągnij hamulec ręczny. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na kobyłkach osiowych. Zdejmij przednie koło.

15. Pracując w komorze silnika, odłącz złącze przewodu czujnika od uchwytu na górnym mocowaniu amortyzatora. Odłącz złącze i zdejmij uszczelkę przewodu czujnika z dźwigara skrzydła (zobacz ilustrację).



16. Przeprowadź przewód czujnika przez nadkole i odłącz go od uchwytu na kolumnie zawieszenia (zobacz ilustrację).





17. Odkręć śrubę mocującą czujnik do zwrotnicy i wyjmij zespół czujnika wraz z okablowaniem (zobacz ilustracje).

Instalacja

18. Przed montażem nanieś cienką warstwę smaru uniwersalnego na końcówkę czujnika.

19. Upewnij się, że powierzchnie uszczelniające czujnika i zwrotnicy są czyste. Zainstaluj czujnik naciskając go ręką. Zamontuj śrubę mocującą czujnik i dokręć ją z wymaganym momentem dokręcania Specyfikacje.

20. Obróć piastę tak, aby jeden z zębów pierścienia stykowego znajdował się na równi z końcówką czujnika. Za pomocą szczelinomierzy zmierz szczelinę między zębem a czujnikiem (zobacz ilustrację).





Obróć piastę i powtórz kontrolę na kilku innych zębach. Jeżeli rozmiar przerwy nie odpowiada danym podanym w Specyfikacje, prosimy o kontakt z dealerem Renault.

21. Upewnij się, że okablowanie czujnika jest poprowadzone prawidłowo, a następnie przymocuj je zszywkami do wspornika szafy.

22. Poprowadź okablowanie do komory silnika i podłącz jego złącze. Włóż łącznik do uchwytu montażowego, a następnie zamontuj pierścień uszczelniający w dźwigarze skrzydła.

23. Zamontuj koło. Opuść pojazd na podłoże i dokręć śruby kół wymaganym momentem obrotowym Specyfikacje.

Czujnik tylnego koła

Wyjmowanie

24. Zablokuj przednie koła, wybierz bieg wsteczny (lub "P") i zwolnij hamulec ręczny. Podnieś tył pojazdu i podeprzyj go na kobyłkach osiowych. Zdejmij koło.

25. Prześledź okablowanie od czujnika do złącza przewodów po prawej stronie pojazdu (zobacz ilustrację).



Odłącz złącze od uchwytu montażowego i odłącz okablowanie od głównej wiązki przewodów.

26. Przesuwając się wzdłuż okablowania czujnika, odłącz je od uchwytów montażowych.



27. Odkręć śrubę mocującą czujnik do wahacza wleczonego. Zdejmij zespół czujnika i okablowanie (zobacz ilustrację).

Instalacja

28. Przed montażem nanieś cienką warstwę smaru uniwersalnego na końcówkę czujnika.

29. Upewnij się, że powierzchnie uszczelniające czujnika i wahacza są czyste. Zainstaluj czujnik bez użycia narzędzi. Dokręć śrubę mocującą momentem obrotowym określonym w Specyfikacjach.

30. Obróć tarczę tak, aby jeden z zębów pierścienia kontaktowego był wyrównany z końcówką czujnika. Za pomocą szczelinomierzy zmierz szczelinę między zębem a czujnikiem (zobacz ilustrację).



Obróć piastę i powtórz kontrolę na kilku innych zębach. Jeżeli rozmiar przerwy nie odpowiada danym podanym w Specyfikacje, prosimy o kontakt z dealerem Renault.

31. Upewnij się, że okablowanie czujnika jest prawidłowo poprowadzone i zabezpieczone wszystkimi niezbędnymi zszywkami. Podłącz złącze okablowania i zamocuj je za pomocą zszywek w uchwycie.

32. Montaż koła: Opuść pojazd na podłoże i dokręć śruby koła określonym momentem obrotowym Specyfikacje.

Pierścień kontaktowy czujnika koła przedniego

Wyjmowanie

33. Pierścienie stykowe czujnika koła przedniego są wciskane w zewnętrzne przeguby homokinetyczne półosi napędowych. Zazwyczaj nie wymagają one uwagi, ale jeśli zęby się wyłamią, pierścienie można wymienić w następujący sposób.

34. Wyjmij wał napędowy zgodnie z opisem w Sekcja 8.

35. Za pomocą ściągacza ostrożnie zdejmij pierścień stykowy z końca przegubu homokinetycznego.

Instalacja

36. Upewnij się, że powierzchnie styku pierścienia stykowego i przegubu homokinetycznego są czyste i suche. Nanieść cienką warstwę masy blokującej na wewnętrzną stronę pierścienia.

37. Zamontuj pierścień stykowy na przegubie homokinetycznym i wsuń pierścień aż do kołnierza montażowego. Należy pamiętać, że pierścień nie może być przekrzywiony, w przeciwnym razie układ ABS nie będzie działał prawidłowo.

38. Zamontuj wał napędowy (zobacz sekcję 8), a następnie sprawdź szczelinę między czujnikiem a pierścieniem (zobacz punkt 30 powyżej).

Pierścień kontaktowy czujnika koła tylnego

39. Pierścienie stykowe czujników kół tylnych są zamontowane w tarczach hamulcowych tylnych i nie można ich wymieniać oddzielnie. Sprawdź pierścienie pod kątem uszkodzeń, np. wyszczerbionych zębów. W przypadku konieczności wymiany tarczy hamulcowej należy ją wymienić zgodnie z opisem w Rozdział 18.

Przekaźnik

40. Przekaźnik zaworu elektromagnetycznego i przekaźnik pompy powrotnej są zamontowane w zespole bloku modulatora. Aby uzyskać do nich dostęp należy odkręcić śrubę mocującą pokrywę przekaźnika i zdjąć pokrywę. Następnie można po prostu wyjąć każdy przekaźnik z bloku (zobacz ilustrację).



Więcej informacji na temat przekaźnika podano w Sekcja 12.