Componentele sistemului ABS — demontare și instalare (Renault Clio 1)

Asamblarea modulatorului

Notă: Înainte de a începe, vă rugăm să consultați avertismentul de la început Capitolul 6.

Demontarea

1. Scoateți bateria conform descrierii din Secțiunea 5A.

2. Dacă este necesar, deșurubați cele două piulițe de montare, apoi scoateți modulul de aprindere din știfturile de montare și mutați-l în lateral (vezi ilustrația).



3. Desfaceți cureaua de cauciuc și separați vasul de expansiune de modulator (vezi ilustrația).





4. Scoateți cilindrul principal de frână (vezi Capitolul 8).

5. Slăbiți șurubul de montare și scoateți capacul releului de pe ansamblul modulatorului (vezi ilustrația).



6. Deconectați conectorul mare cu 15 pini, conectorul pătrat cu 4 pini și banda de împământare a pompei de retur de la modulator.

7. Fiți pregătiți pentru scurgeri de lichid; așezați o cârpă sub conectorii tubului modulatorului.

8. Ștergeți zona din jurul conectorilor tubului modulatorului. Desenați pozițiile relative ale tuburilor pentru a facilita instalarea ulterioară. Aceste patru tuburi sunt codificate prin culori, iar conectorii modulatorului sunt, de asemenea, etichetați. Deșurubați piulițele de conectare și scoateți cu grijă tuburile (vezi ilustrațiile).







Astupați capetele tuburilor și orificiile modulatorului pentru a reduce la minimum pierderea de lichid de frână și a preveni pătrunderea murdăriei în bloc. Clătiți orice lichid vărsat de pe componente cu apă rece.

9. Slăbiți piulițele de montare și scoateți ansamblul modulatorului din compartimentul motorului.

Atenție: Nu încercați să dezasamblați modulatorul. Reconstruirea blocului este o lucrare complexă și ar trebui lăsată în seama unui dealer Renault.

Instalare

10. Instalați în ordine inversă demontării, acordând atenție următoarelor aspecte:

• Strângeți bine piulițele de montare ale ansamblului modulatorului.
• Instalați conductele de frână, fiecare la cuplajul corespunzător, și strângeți piulițele de cuplare la cuplul de strângere specificat în Specificații.
• Asigurați-vă că firele sunt instalate corect și că conectorii sunt conectați ferm.
• Înainte de a instala bateria, aerisiți complet sistemul hidraulic de frână (vezi Capitolul 6).

Unitate electronică de control ABS

Demontarea

11. Deconectați cablul negativ de la baterie. Slăbiți șurubul de montare și scoateți capacul releului de pe ansamblul modulatorului.



12. Deconectați cei trei conectori ai cablajului electric de la unitatea de control electronic. Scoateți cele șase șuruburi Phillips și ridicați unitatea de control electronică de pe ansamblul modulatorului (vezi ilustrațiile).

Instalare

13. Instalați în ordine inversă. Asigurați-vă că șuruburile de montare ale ECU sunt strânse și că conectorii cablurilor sunt conectați corect.

Senzor de viteză a roții din față

Demontarea

14. Blocați roțile din spate și acționați frâna de mână. Ridicați partea din față a vehiculului pe cric și sprijiniți-l pe suporturi de axă. Scoateți roata din față.

15. Lucrând în compartimentul motorului, eliberați conectorul cablajului senzorului din suportul său de pe suportul superior al amortizorului. Deconectați conectorul și scoateți garnitura de etanșare a cablajului senzorului de pe aripa aripii (vezi ilustrația).



16. Treceți firul senzorului prin arcada roții și eliberați-l din suportul de pe amortizorul suspensiei (vezi ilustrația).





17. Scoateți șurubul care fixează senzorul de fuzetă și demontați ansamblul senzorului și cablajul acestuia (vezi ilustrațiile).

Instalare

18. Înainte de instalare, aplicați un strat subțire de vaselină universală pe vârful senzorului.

19. Asigurați-vă că suprafețele de etanșare ale senzorului și ale fuzetei sunt curate. Instalați senzorul apăsându-l cu mâna. Instalați șurubul de montare a senzorului și strângeți-l la cuplul de strângere specificat Specificații.

20. Rotiți butucul astfel încât unul dintre dinții inelului de contact să fie la același nivel cu vârful senzorului. Folosind calibre, măsurați spațiul dintre dinte și senzor (vezi ilustrația).





Rotiți butucul și repetați verificarea la alți câțiva dinți. Dacă dimensiunea decalajului nu corespunde cu datele furnizate în Specificații, vă rugăm să contactați reprezentanța dumneavoastră Renault.

21. Asigurați-vă că firele senzorului sunt trase corect, apoi fixați-le cu capse în suportul rack-ului.

22. Traseați cablajul în compartimentul motorului și conectați conectorul acestuia. Introduceți conectorul în suportul său de montare, apoi instalați inelul de etanșare în longeronul aripii.

23. Montați roata. Coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roților la cuplul specificat Specificații.

Senzor roată spate

Demontarea

24. Blocați roțile din față, selectați marșarierul (sau "P") și eliberați frâna de mână. Ridicați partea din spate a vehiculului cu cricul și sprijiniți-l pe suporturi de axă. Scoateți roata.

25. Trasați firele de la senzor la conectorul de cablare din partea dreaptă a vehiculului (vezi ilustrația).





Eliberați conectorul din suportul său de montare și deconectați cablajul de la cablajul principal.

26. Deplasându-vă de-a lungul cablajului senzorului, eliberați-l din suporturile de montare.

27. Scoateți șurubul care fixează unitatea senzorului pe brațul oscilant. Scoateți ansamblul senzorului și cablajul (vezi ilustrația).

Instalare

28. Înainte de instalare, aplicați un strat subțire de vaselină universală pe vârful senzorului.

29. Asigurați-vă că suprafețele de etanșare ale senzorului și ale brațului oscilant sunt curate. Instalați senzorul fără a utiliza unelte. Strângeți șurubul de montare la cuplul specificat în Specificații.

30. Rotiți discul astfel încât unul dintre dinții inelului de contact să fie aliniat cu vârful senzorului. Folosind calibre, măsurați spațiul dintre dinte și senzor (vezi ilustrația).



Rotiți butucul și repetați verificarea la alți câțiva dinți. Dacă dimensiunea decalajului nu corespunde cu datele furnizate în Specificații, vă rugăm să contactați reprezentanța dumneavoastră Renault.

31. Asigurați-vă că firele senzorului sunt pozate corect și fixate cu toate capsele necesare. Conectați conectorul cablajului și fixați-l cu capse în suport.

32. Montați roata: Coborâți vehiculul pe sol și strângeți șuruburile roții la cuplul specificat Specificații.

Inel de contact al senzorului roții față

Demontarea

33. Inelele de contact ale senzorului roții din față sunt presate în articulațiile CV exterioare ale arborilor de transmisie. De obicei, nu necesită atenție, dar dacă dinții se rup, inelele pot fi înlocuite după cum urmează.

34. Scoateți arborele de transmisie așa cum este descris în Secțiunea 8.

35. Folosind un extractor, trageți cu grijă inelul de contact de la capătul articulației CV.

Instalare

36. Asigurați-vă că suprafețele de contact ale inelului de contact și ale articulației homocinéticae sunt curate și uscate. Aplicați un strat subțire de compus de blocare pe interiorul inelului.

37. Instalați inelul de contact pe articulația homocinetică și introduceți inelul până la flanșa de montare. Rețineți că inelul nu trebuie să fie înclinat, altfel sistemul ABS nu va funcționa corect.

38. Instalați arborele de transmisie (vezi Secțiunea 8), apoi verificați distanța dintre senzor și inel (vezi punctul 30 de mai sus).

Inel de contact al senzorului roții spate

39. Inelele de contact ale senzorilor roților spate sunt montate în discurile de frână spate și nu pot fi înlocuite separat. Inspectați inelele pentru a depista eventuale deteriorări, cum ar fi dinți ciobiți. Dacă este necesară înlocuirea, înlocuiți discul de frână conform descrierii din Capitolul 18.

Releu

40. Releul electrovalvei și releul pompei de retur sunt instalate în ansamblul blocului modulatorului. Pentru a le accesa, deșurubați șurubul de fixare a capacului releului și scoateți capacul. Oricare dintre relee poate fi apoi pur și simplu scos din bloc (vezi ilustrația).



Informații suplimentare despre releu sunt oferite în Secțiunea 12.