Cuprins: Demontarea 🠛 Instalare 🠛
Notă: Veți avea nevoie de un extractor pentru articulația sferică, o piuliță nouă pentru arborele de transmisie și, atunci când lucrați la arborele de transmisie din dreapta la modelele cu transmisie manuală, de o etanșare nouă pentru arborele pinionului din partea diferențialului (acolo unde este necesar) Știfturi rulante noi și material de etanșare adecvat – vezi textul. La modelele cu transmisie automată, este necesară vaselina Molykote BR2.
Demontarea
1. Trageți frâna de mână, apoi ridicați partea din față a mașinii cu cricul și sprijiniți-o pe suporturi de punte. Scoateți roata din față.
2. Instalați cel puțin două șuruburi de roată în butuc și strângeți-le bine. Rugați un asistent să apese ferm pedala de frână pentru a bloca butucul. Alternativ, puteți realiza o unealtă bifurcată din două bucăți de bandă de oțel (unul lung, unul scurt) și piulițe și șuruburi; piulița și șurubul formează punctul de bifurcație al sculei. Atașați unealta la butuc folosind două șuruburi de roată și țineți-o nemișcată. Folosind o cheie tubulară și o tijă de extensie, slăbiți și scoateți piulița și șaiba de fixare a arborelui de transmisie (vezi ilustrația).
2.2. Scoateți piulița de montare a arborelui de transmisie împreună cu șaiba.
Această piuliță este extrem de strânsă și trebuie înlocuită după ce este scoasă.
3. Scoateți cele două șuruburi care fixează ansamblul etrierului de frână de fuzetă și scoateți ansamblul etrierului de pe disc. Folosește o bucată de sârmă sau sfoară pentru a lega etrierul de arcul suspensiei față, astfel încât să nu pui tensiune pe furtunul de frână.
4. Slăbiți și scoateți piulița care fixează articulația sferică a capetului bielei de direcție de fuzetă. Eliberați știftul articulației sferice folosind un extractor universal (vezi ilustrația).
2.4 Folosiți un extractor special pentru a elibera articulația sferică a capului bielei de direcție de la fuzetă.
5. Slăbiți și scoateți cele două piulițe și șaibe de la șuruburile care fixează fuzeta de lonjeronul suspensiei. Vă rugăm să rețineți că piulițele sunt situate pe spatele suportului. Scoateți șurubul de sus și lăsați-l pe cel de jos în poziția sa de lucru deocamdată (vezi ilustrația).
2.5. Scoateți șurubul superior, amintindu-vă cum este instalat.
Arbore de transmisie stânga - modele cu transmisie manuală
6. Așezați un recipient adecvat sub dopul de golire al transmisiei, apoi scoateți dopul și lăsați uleiul să se scurgă. Curățați filetul dopului de golire și instalați-l în transmisie, strângându-l bine.
7. Slăbiți și scoateți cele trei șuruburi care fixează placa de montare a manșonului flexibil pe transmisie (vezi ilustrația).
2.7. Scoateți șuruburile plăcii de montare a manșetei de protecție (arborele stâng)...
8. Deplasați partea superioară a fuzetei spre exterior, astfel încât trepiedul articulației CV să iasă din semiarticulație. Fii pregătit să iasă niște ulei (vezi ilustrația).
2.8. ...și separați articulația homocinetică a trepiedului de transmisie.
Apoi asigurați-vă că rolele trepiedului nu cad de pe suporturile lor.
9. Scoateți șurubul inferior care fixează fuzeta de lonjeronul suspensiei. Având grijă să nu deteriorați manșoanele arborelui de transmisie, eliberați articulația homocinetică exterioară de pe butuc și scoateți arborele de transmisie. Rețineți că canelurile articulației CV exterioare sunt acoperite cu un compus de blocare. Pentru a desprinde articulația CV de butuc, utilizați un ciocan și un poanson din metal moale sau un extractor (vezi ilustrația).
2.9 Folosind un extractor, împingeți arborele de transmisie în afara butucului roții.
Arbore de transmisie dreapta - modele cu transmisie manuală
Notă: La unele modele mai recente, știfturile de la capătul interior al arborelui de transmisie nu sunt utilizate, capătul canelat al arborelui pivotant este acționat cu arc pentru a permite reținerea acestuia în arborele de intrare al angrenajului lateral al diferențialului - ignorați referințele la demontarea și instalarea știfturilor pe astfel de vehicule.
10. Rotiți arborele de transmisie astfel încât știfturile cilindrice care fixează articulația interioară a CV pe arborele axului diferențialului să devină vizibile. Scoateți știfturile folosind un ciocan și un poanson de 5 mm (vezi ilustrația).
2.10. Scoateți știfturile cilindrice cu un poanson adecvat.
Folosiți știfturi rulante noi la instalare.
11. Deplasați partea superioară a fuzetei spre exterior, astfel încât canelurile articulației CV interioare să fie eliberate de arborele axului diferențialului. Scoateți inelul O din canelurile arborelui dințat.
12. Scoateți arborele de transmisie așa cum este descris la pasul 9.
Ambele arbori de transmisie sunt modele cu transmisie automată
13. Slăbiți și scoateți cele șase șuruburi și șaibe care fixează articulația interioară a CV pe flanșa de acționare a transmisiei. Rotiți axul după cum este necesar pentru a accesa șuruburile.
14. Deplasați partea superioară a fuzetei spre exterior și separați articulația homocinetică interioară de flanșa de acționare.
15. Scoateți arborele de transmisie conform descrierii de la pasul 9.
Instalare
16. Toate capacele noi originale ale arborelui de transmisie Renault sunt protejate cu ambalaje de carton sau plastic pentru a preveni deteriorarea. Chiar și un impact ușor asupra capacului protector îl poate perfora, permițând pătrunderea apei și murdăriei, ceea ce poate duce la defectarea prematură a articulației CV. Dacă instalați același arbore de transmisie, realizați singur un ambalaj de carton similar. Poate fi menținut în poziție de lucru cu benzi de cauciuc până la sfârșitul procedurii de instalare.
Arbore de transmisie stânga - modele cu transmisie manuală
17. Ștergeți peretele transmisiei până la uscat. Introduceți trepiedul articulației homocinéticae în semiarticulația pinionului axului diferențialului, menținând arborele de transmisie cât mai aproape de orizontală.
18. Aliniați placa de montare a capacului de protecție cu orificiile șuruburilor. Instalați șuruburile de montare și strângeți-le la cuplul specificat în Specificații. Asigurați-vă că capacul de protecție nu este răsucit.
19. Asigurați-vă că canelurile exterioare ale articulației CV și butucul roții sunt curate și uscate. Dacă este instalată o piuliță nouă a arborelui de transmisie de tip Nyloc, aplicați compus de blocare pe caneluri.
20. Mișcați partea superioară a fuzetei spre interior, introducând simultan arborele de transmisie în butuc.
21. Așezați butucul complet pe canelurile arborelui de transmisie, apoi introduceți cele două șuruburi de montare a lonjeroanelor suspensiei (din partea frontală a rack-ului). Instalați piulițele și șaibele pe șuruburi și strângeți-le la cuplul de strângere specificat în Specificații (vezi Secțiunea 10).
22. Instalați o șaibă la capătul arborelui (numai piulițe de tip Nyloc - piulițele autoblocante ulterioare au o șaibă încorporată), apoi înșurubați noua piuliță de montare a arborelui de transmisie și strângeți-o manual deocamdată.
23. Conectați articulația sferică a tijei de direcție la fuzetă și strângeți piulița de montare la cuplul de strângere specificat în Specificații (vezi Secțiunea 10).
24. Așezați ansamblul etrierului de frână în poziția sa de funcționare pe discul de frână. Instalați șuruburile de montare a etrierului, după ce aplicați câteva picături de pastă de blocare pe filetul acestora, și strângeți-le la cuplul de strângere specificat în Specificații (vezi Secțiunea 9).
25. Blocați butucul folosind metoda utilizată la demontare, apoi strângeți noua piuliță de fixare a arborelui de transmisie la cuplul specificat în Specificații (vezi ilustrația).
2.25. Strângeți piulița de fixare a arborelui de transmisie la cuplul specificat în Specificații.
Asigurați-vă că butucul se rotește liber, apoi îndepărtați ambalajul protector de pe burdufurile arborelui de transmisie, având grijă să nu deteriorați burdufurile.
26. Montați roata. Coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roților la cuplul specificat în Specificații.
27. Umpleți transmisia cu ulei (vezi Secțiunea 1).
Arbore de transmisie dreapta - modele cu transmisie manuală
Notă: La unele modele mai recente, știfturile de la capătul interior al arborelui de transmisie nu sunt utilizate, capătul canelat al arborelui pivotant este acționat cu arc pentru a permite reținerea acestuia în arborele de intrare al angrenajului lateral al diferențialului - ignorați referințele la demontarea și instalarea știfturilor pe astfel de vehicule.
28. Asigurați-vă că canelurile articulației interioare a CV și ale arborelui dințat al axului diferențialului sunt curate și uscate. Aplicați o cantitate mică de vaselină de molibden pe caneluri. Instalați un nou inel O pe capătul arborelui angrenajului lateral și glisați-l de-a lungul arborelui până când garnitura intră în contact cu garnitura transmisiei (vezi ilustrația).
2.28. Instalați un nou inel O pe arborele axului diferențialului...
29. Aliniați canelurile arborelui de transmisie cu canelurile arborelui dințat al punții, aliniind găurile pentru știfturile cilindrice (vezi ilustrația).
2.29. ... și introduceți arborele de transmisie, asigurându-vă că găurile pentru știfturi sunt aliniate (marcat cu săgeți).
Glisați arborele de transmisie de-a lungul arborelui osiei până când găurile știfturilor se aliniază.
30. Introduceți noile știfturi în poziție, aliniind canelurile acestora la un unghi de 90° unul față de celălalt, apoi etanșați capetele știfturilor cu material de etanșare (pastă Renault CAF 4/60 THIXO sau echivalent) (vezi ilustrațiile).
2.30a. Amplasarea știftului cilindric al arborelui de transmisie din dreapta - modele cu transmisie manuală.
2.30b. Etanșați capetele știfturilor cilindrice cu un material de etanșare adecvat.
31. Urmați procedurile descrise în paragrafele 19-26.
Ambele arbori de transmisie sunt modele cu transmisie automată
32. Asigurați-vă că suprafețele de contact ale articulației homocinéticae interioare și ale flanșei de acționare a transmisiei sunt curate și uscate. Umpleți locașul flanșei de acționare cu vaselină Molykole BR2.
33. Conectați articulația homocinética interioară a arborelui de transmisie la flanșa de acționare a transmisiei, apoi instalați cele șase șuruburi de montare. Strângeți bine șuruburile și îndepărtați excesul de grăsime.
34. Urmați procedurile descrise în paragrafele 19-26.