Obsah: Odstránenie 🠛 Inštalácia 🠛
Poznámka: Budete potrebovať sťahovák guľového kĺbu, novú maticu hnacieho hriadeľa a pri práci na pravom hnacom hriadeli na modeloch s manuálnou prevodovkou aj nové tesnenie pastorka hriadeľa diferenciálu (kde je to potrebné) nové čapy valcov a vhodný tmel – pozri text. Na modeloch s automatickou prevodovkou je potrebné mazivo Molykote BR2.
Odstránenie
1. Zatiahnite ručnú brzdu, potom zdvihnite prednú časť vozidla zdvihákom a podoprite ju podperami náprav. Odstráňte predné koleso.
2. Do náboja nainštalujte aspoň dve skrutky kolesa a bezpečne ich utiahnite. Požiadajte asistenta, aby pevne stlačil brzdový pedál, aby sa náboj zablokoval. Prípadne si vyrobte vidlicový nástroj z dvoch kusov oceľového pásu (jeden dlhý, jeden krátky) a matice a skrutky; matica a skrutka tvoria bod rozdvojenia nástroja. Pripevnite nástroj k náboju pomocou dvoch skrutiek kolesa a držte ho nehybne. Pomocou objímky a predlžovacej tyče uvoľnite a odstráňte upevňovaciu maticu a podložku hnacieho hriadeľa (pozri ilustráciu).
2.2. Odstráňte upevňovaciu maticu hnacieho hriadeľa spolu s podložkou.
Táto matica je extrémne utiahnutá a po odstránení ju treba vymeniť.
3. Odstráňte dve skrutky, ktoré upevňujú zostavu brzdového strmeňa k čapu riadenia, a vyberte zostavu strmeňa z kotúča. Na pripevnenie strmeňa k pružine predného zavesenia použite kus drôtu alebo špagátu, aby ste nenapínali brzdovú hadičku.
4. Uvoľnite a odstráňte maticu, ktorá upevňuje guľový kĺb hlavice spojovacej tyče riadenia k čapu riadenia. Uvoľnite čap guľového kĺbu pomocou univerzálneho sťahováka (pozri ilustráciu).
2.4 Na uvoľnenie guľového kĺbu hlavice riadiacej tyče z čapu riadenia použite špeciálny sťahovák.
5. Uvoľnite a odstráňte dve matice a podložky zo skrutiek, ktoré upevňujú čap riadenia k vzpere zavesenia kolies. Upozorňujeme, že matice sa nachádzajú na zadnej strane stojana. Odstráňte hornú skrutku a spodnú zatiaľ nechajte v pracovnej polohe (pozri ilustráciu).
2.5. Odstráňte hornú skrutku a nezabudnite, ako je nainštalovaná.
Ľavý hnací hriadeľ – modely s manuálnou prevodovkou
6. Pod vypúšťaciu zátku prevodovky umiestnite vhodnú nádobu, potom zátku odstráňte a nechajte olej vytiecť. Vyčistite závity vypúšťacej zátky a nainštalujte ju do prevodovky a bezpečne ju utiahnite.
7. Uvoľnite a odstráňte tri skrutky, ktoré upevňujú montážnu dosku flexibilnej manžety k prevodovke (pozri ilustráciu).
2.7. Odstráňte skrutky montážnej dosky ochrannej manžety (ľavý hriadeľ)...
8. Posuňte hornú časť kĺbového hriadeľa smerom von tak, aby sa trojnožka homokinetického kĺbu vybrala z polovičného kĺbu. Pripravte sa na to, že z nej vytečie trochu oleja (pozri ilustráciu).
2.8. ...a oddeľte trojnožkový homokinetický kĺb od prevodovky.
Potom sa uistite, že valčeky statívu nespadli z podpier.
9. Odstráňte spodnú skrutku, ktorá upevňuje čap riadenia k vzpere zavesenia kolies. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili manžety hnacieho hriadeľa, uvoľnite vonkajší homokinetický kĺb z náboja a vyberte hnací hriadeľ. Upozorňujeme, že drážky vonkajšieho homokinetického kĺbu sú potiahnuté blokovacou zmesou. Na uvoľnenie homokinetického kĺbu z náboja použite kladivo a razník z mäkkého kovu alebo sťahovák (pozri ilustráciu).
2.9 Pomocou sťahováka vytlačte hnací hriadeľ z náboja kolesa.
Pravý hnací hriadeľ - modely s manuálnou prevodovkou
Poznámka: V niektorých novších modeloch sa valcové čapy na vnútornom konci hnacieho hriadeľa nepoužívajú, drážkovaný koniec otočného hriadeľa je pružne zaťažený, aby sa dal udržať vo vstupnom hriadeli prevodového stupňa diferenciálu – ignorujte odkazy na demontáž a montáž čapov v takýchto vozidlách.
10. Otočte hnací hriadeľ tak, aby boli viditeľné valcové čapy, ktoré upevňujú vnútorný homokinetický kĺb k hriadeľu diferenciálu. Vytlčte kolíky pomocou kladiva a 5 mm razníka (pozri ilustráciu).
2.10. Valcové čapy vytlačte vhodným razníkom.
Pri inštalácii použite nové valčekové kolíky.
11. Posuňte hornú časť čapu riadenia smerom von tak, aby sa drážky vnútorného homokinetického kĺbu uvoľnili z hriadeľa diferenciálu. Odstráňte O-krúžok z drážok hriadeľa prevodovky nápravy.
12. Demontujte hnací hriadeľ podľa popisu v kroku 9.
Oba hnacie hriadele sú modely s automatickou prevodovkou
13. Uvoľnite a odstráňte šesť skrutiek a podložiek, ktoré upevňujú vnútorný homokinetický kĺb k prírube pohonu prevodovky. Otočte hriadeľ podľa potreby, aby ste získali prístup k skrutkám.
14. Posuňte hornú časť čapu riadenia smerom von a oddeľte vnútorný homokinetický kĺb od príruby pohonu.
15. Demontujte hnací hriadeľ podľa popisu v kroku 9.
Inštalácia
16. Všetky nové originálne kryty hnacích hriadeľov Renault sú chránené kartónovým alebo plastovým obalom, aby sa predišlo poškodeniu. Aj mierny náraz na ochranný kryt ho môže prepichnúť, čo umožní vniknutie vody a nečistôt, čo môže viesť k predčasnému zlyhaniu homokinetického kĺbu. Ak inštalujete rovnaký hnací hriadeľ, vyrobte si podobný kartónový obal sami. V pracovnej polohe ho možno udržať pomocou gumičiek až do konca inštalácie.
Ľavý hnací hriadeľ – modely s manuálnou prevodovkou
17. Utrite stenu prevodovky dosucha. Vložte trojnožku homokinetického kĺbu do polokĺbu pastorka nápravy diferenciálu a hnací hriadeľ držte čo najbližšie k vodorovnej polohe.
18. Zarovnajte montážnu dosku ochranného krytu s otvormi pre skrutky. Nainštalujte montážne skrutky a utiahnite ich krútiacim momentom uvedeným v špecifikáciách. Uistite sa, že ochranný kryt nie je skrútený.
19. Uistite sa, že vonkajšie drážky homokinetického kĺbu a náboj kolesa sú čisté a suché. Ak je nainštalovaná nová matica hnacieho hriadeľa typu Nyloc, naneste do drážok poistnú zmes.
20. Posuňte hornú časť kĺbového hriadeľa riadenia dovnútra a súčasne zasuňte hnací hriadeľ do náboja.
21. Náboj úplne umiestnite na drážky hnacieho hriadeľa a potom vložte dve upevňovacie skrutky vzpery zavesenia kolies (z prednej strany stojana). Nasaďte matice a podložky na skrutky a utiahnite ich uťahovacím momentom uvedeným v špecifikáciách (pozri oddiel 10).
22. Na koniec hriadeľa nainštalujte podložku (iba matice typu Nyloc – novšie samosvorné matice majú zabudovanú podložku), potom naskrutkujte novú upevňovaciu maticu hnacieho hriadeľa a zatiaľ ju utiahnite rukou.
23. Pripojte guľový kĺb tyče riadenia k čapu riadenia a utiahnite jeho montážnu maticu uťahovacím momentom uvedeným v špecifikáciách (pozri oddiel 10).
24. Umiestnite zostavu brzdového strmeňa do prevádzkovej polohy na brzdovom kotúči. Nainštalujte upevňovacie skrutky strmeňa po nanesení niekoľkých kvapiek zaisťovacej pasty na ich závity a utiahnite ich uťahovacím momentom uvedeným v špecifikáciách (pozri oddiel 9).
25. Zaistite náboj metódou použitou pri demontáži a potom utiahnite novú upevňovaciu maticu hnacieho hriadeľa na krútiaci moment uvedený v časti Špecifikácie (pozri ilustráciu).
2.25. Utiahnite upevňovaciu maticu hnacieho hriadeľa na krútiaci moment uvedený v špecifikáciách.
Uistite sa, že sa náboj voľne otáča, a potom odstráňte ochranný obal z manžet hnacieho hriadeľa, pričom dávajte pozor, aby ste manžety nepoškodili.
26. Nainštalujte koleso. Spustite vozidlo na zem a utiahnite skrutky kolies na krútiaci moment uvedený v špecifikáciách.
27. Naplňte prevodovku olejom (pozri časť 1).
Pravý hnací hriadeľ - modely s manuálnou prevodovkou
Poznámka: V niektorých novších modeloch sa valcové čapy na vnútornom konci hnacieho hriadeľa nepoužívajú, drážkovaný koniec otočného hriadeľa je pružne zaťažený, aby sa dal udržať vo vstupnom hriadeli prevodového stupňa diferenciálu – ignorujte odkazy na demontáž a montáž čapov v takýchto vozidlách.
28. Uistite sa, že drážky vnútorného homokinetického kĺbu a hriadeľa prevodovky diferenciálu sú čisté a suché. Naneste malé množstvo molybdénového maziva do drážok. Na koniec hriadeľa bočného prevodu nainštalujte nový O-krúžok a posúvajte ho pozdĺž hriadeľa, kým sa tesnenie nedotkne tesnenia prevodovky (pozri ilustráciu).
2.28. Nainštalujte nový O-krúžok na hriadeľ diferenciálu...
29. Zarovnajte drážky hnacieho hriadeľa s drážkami hriadeľa prevodovky nápravy a zarovnajte otvory pre valcové čapy (pozri ilustráciu).
2.29. ... a vložte hnací hriadeľ, pričom sa uistite, že otvory pre čapy sú zarovnané (označené šípkami).
Posuňte hnací hriadeľ pozdĺž hriadeľa nápravy, kým sa otvory pre čapy nezarovnajú.
30. Zatlačte nové kolíky na miesto, zarovnajte ich drážky pod uhlom 90° a potom konce kolíkov utesnite tmelom (renault CAF 4/60 THIXO pasta alebo ekvivalent) (pozri ilustrácie).
2.30a. Umiestnenie valcového čapu pravého hnacieho hriadeľa – modely s manuálnou prevodovkou.
2.30b. Konce valcových čapov utesnite vhodným tmelom.
31. Postupujte podľa postupov opísaných v odsekoch 19 – 26.
Oba hnacie hriadele sú modely s automatickou prevodovkou
32. Uistite sa, že kontaktné plochy vnútorného homokinetického kĺbu a príruby pohonu prevodovky sú čisté a suché. Naplňte vybranie príruby pohonu mazivom Molykole BR2.
33. Pripojte vnútorný homokinetický kĺb hnacieho hriadeľa k hnacej prírube prevodovky a potom nainštalujte šesť montážnych skrutiek. Skrutky bezpečne utiahnite a odstráňte prebytočné mazivo.
34. Postupujte podľa postupov opísaných v odsekoch 19 – 26.