Tartalomjegyzék: Eltávolítás 🠛 Telepítés 🠛
Megjegyzés: Szüksége lesz egy gömbcsukló lehúzóra, egy új kardántengely-anyára, és ha a kézi sebességváltós modellek jobb oldali kardántengelyén dolgozik, egy új differenciálmű oldali fogaskerék-tengelytömítésre (ahol szükséges) új hengercsapszegek és megfelelő tömítőanyag – lásd a szöveget. Automata sebességváltóval szerelt modellekhez Molykote BR2 zsír szükséges.
Eltávolítás
1. Húzza be a kéziféket, majd emelje fel az autó elejét, és támassza alá féltengelytámaszokkal. Szerelje le az első kereket.
2. Szereljen be legalább két kerékcsavart az agyba, és húzza meg őket biztonságosan. Kérjen meg egy segítőt, hogy nyomja meg határozottan a fékpedált az agy rögzítéséhez. Alternatív megoldásként készítsen villás szerszámot két darab acélszalagból (egy hosszú, egy rövid) és csavarok és anyák; az csavar és a csavar alkotja a szerszám elágazási pontját. Rögzítse a szerszámot az agyhoz két kerékcsavarral, és tartsa mozdulatlanul. Egy dugókulcs és hosszabbító rúd segítségével lazítsa meg és távolítsa el a hajtótengely rögzítőanyáját és alátétjét (lásd az ábrát).
2.2. Távolítsa el a kardántengely rögzítőanyáját az alátéttel együtt.
Ez az csavar rendkívül szoros, és eltávolítás után vissza kell cserélni.
3. Távolítsa el a féknyereg-egységet a kormánycsuklóhoz rögzítő két csavart, és vegye le a féknyereg-egységet a tárcsáról. Egy darab dróttal vagy zsineggel kösd össze a féknyerget az első felfüggesztés rugójával, hogy ne feszítsd meg a fékcsövet.
4. Lazítsa meg és távolítsa el az anyát, amely a kormányösszekötő rúd fejének gömbcsuklóját a kormánycsuklóhoz rögzíti. Lazítsa meg a gömbcsukló csapját egy univerzális lehúzóval (lásd az ábrát).
2.4 Egy speciális lehúzóval oldja ki a kormányösszekötő rúd fejének gömbcsuklóját a kormánycsuklóról.
5. Lazítsa meg és távolítsa el a két anyát és alátétet a kormánycsuklót a rugóstaghoz rögzítő csavarokról. Felhívjuk figyelmét, hogy az anyák a rack hátulján találhatók. Távolítsa el a felső csavart, és hagyja az alsót egyelőre működő helyzetben (lásd az ábrát).
2.5. Távolítsa el a felső csavart, emlékezve a felszerelésére.
Bal oldali kardántengely - kézi sebességváltóval szerelt modellek
6. Helyezzen egy megfelelő edényt a sebességváltó leeresztő csavarja alá, majd vegye ki a csavart, és hagyja lefolyni az olajat. Tisztítsa meg a leeresztő csavar menetét, majd helyezze be a sebességváltóba, és húzza meg biztonságosan.
7. Lazítsa meg és távolítsa el a rugalmas gumiharang rögzítőlemezét a sebességváltóhoz rögzítő három csavart (lásd az ábrát).
2.7. Távolítsa el a védőharang rögzítőlemezének csavarjait (bal tengely)...
8. Mozgassa kifelé a kormánycsukló felső részét úgy, hogy a féltengelycsukló háromlábú állványa kijöjjön a félcsuklóból. Készülj fel arra, hogy ki fog folyni egy kis olaj (lásd az ábrát).
2.8. ...és válassza le a háromlábú féltengelycsuklót a sebességváltóról.
Ezután ügyeljen arra, hogy az állvány görgői ne essenek le a tartóikról.
9. Távolítsa el az alsó csavart, amely a kormánycsuklót a rugóstaghoz rögzíti. Vigyázva, nehogy megsérüljenek a kardántengely gumiharangjai, oldja ki a külső féltengelycsuklót az agyból, és vegye le a kardántengelyt. Felhívjuk figyelmét, hogy a külső féltengelycsukló hornyai rögzítőanyaggal vannak bevonva. A féltengelycsukló agyból való kioldásához használjon kalapácsot és puha fémből készült lyukasztót, vagy lehúzót (lásd az ábrát).
2.9 Lehúzó segítségével nyomja ki a hajtótengelyt a kerékagyból.
Jobb oldali kardántengely - kézi sebességváltóval szerelt modellek
Megjegyzés: Néhány későbbi modellnél a hajtótengely belső végén található csapszegeket nem használják, a forgótengely bordás vége rugós, hogy a differenciálmű oldali fogaskerék bemenő tengelyében rögzüljön - az ilyen járműveknél a csapszegek ki- és beszerelésére vonatkozó hivatkozásokat figyelmen kívül kell hagyni.
10. Forgassa el a hajtótengelyt úgy, hogy láthatóvá váljanak a hengeres csapok, amelyek a belső féltengelycsuklót a differenciálmű féltengelyéhez rögzítik. Üsd ki a csapokat egy kalapáccsal és egy 5 mm-es lyukasztóval (lásd az ábrát).
2.10. Üsd ki a hengeres csapokat egy megfelelő lyukasztóval.
Telepítéskor új rögzítőcsapokat használjon.
11. Mozgassa a kormánycsukló tetejét kifelé úgy, hogy a belső féltengelycsukló hornyai kioldódjanak a differenciálmű féltengelyéről. Távolítsa el az O-gyűrűt a féltengely hornyaiból.
12. A 9. lépésben leírtak szerint távolítsa el a hajtótengelyt.
Mindkét kardántengely automata sebességváltós modell
13. Lazítsa meg és távolítsa el a belső féltengelycsuklót a sebességváltó hajtópereméhez rögzítő hat csavart és alátétet. Szükség szerint forgassa el a tengelyt a csavarok eléréséhez.
14. Mozgassa kifelé a kormánycsukló tetejét, és válassza le a belső féltengelycsuklót a hajtóperemről.
15. A 9. lépésben leírtak szerint távolítsa el a hajtótengelyt.
Telepítés
16. Minden új, eredeti Renault kardántengely-burkolatot karton vagy műanyag csomagolás véd a sérülések elkerülése érdekében. Már egy kis ütés a védőburkolaton átlyukaszthatja azt, ami lehetővé teszi a víz és a szennyeződés bejutását, ami a féltengelycsukló idő előtti meghibásodásához vezethet. Ha ugyanolyan kardántengelyt szerel be, készítsen saját maga hasonló kartoncsomagolást. Gumiszalagokkal rögzíthető munkahelyzetben a telepítési eljárás végéig.
Bal oldali kardántengely - kézi sebességváltóval szerelt modellek
17. Törölje szárazra a váltóoldali falat. Helyezze be a féltengelycsukló háromlábú állványát a differenciálmű tengely fogaskerék félcsuklójába, a hajtótengelyt a lehető legközelebb vízszintes helyzetbe tartva.
18. Igazítsa a védőburkolat rögzítőlemezét a csavarfuratokhoz. Szerelje be a rögzítőcsavarokat, és húzza meg őket a specifikációkban megadott nyomatékkal. Győződjön meg róla, hogy a védőburkolat nincs elcsavarodva.
19. Győződjön meg arról, hogy a külső féltengelycsukló hornyai és a kerékagy tiszták és szárazak. Ha új Nyloc típusú kardántengely-anyát szerel be, vigyen fel rögzítőanyagot a hornyokra.
20. Mozgassa a kormánycsukló tetejét befelé, miközben egyidejűleg behelyezi a hajtótengelyt az agyba.
21. Helyezze az agyat teljesen a kardántengely hornyaira, majd helyezze be a két rugóstag-rögzítőcsavart (a rack elülső oldaláról). Szereljen fel anyákat és alátéteket a csavarokra, és húzza meg őket a Műszaki adatokban megadott meghúzási nyomatékkal (lásd a 10. szakaszt).
22. Szereljen fel egy alátétet a tengely végére (csak Nyloc típusú anyák - a későbbi önzáró anyák beépített alátéttel rendelkeznek), majd csavarja fel az új hajtótengely rögzítőanyát, és egyelőre húzza meg kézzel.
23. Csatlakoztassa a kormányrúd gömbcsuklóját a kormánycsuklóhoz, és húzza meg a rögzítőanyáját a Műszaki adatokban (lásd a 10. szakaszt).
24. Helyezze a féknyereg szerelvényt a féktárcsára a működési helyzetébe. Néhány csepp rögzítőanyagot felvive a menetükre, szerelje be a féknyereg rögzítőcsavarjait, majd húzza meg őket a Specifikációkban (lásd a 9. szakaszt).
25. Rögzítse az agyat a kiszerelés során használt módszerrel, majd húzza meg az új hajtótengely rögzítőanyáját a Műszaki adatokban megadott nyomatékkal (lásd az ábrát).
2.25. Húzza meg a hajtótengely rögzítőanyáját a Műszaki adatokban megadott nyomatékkal.
Győződjön meg arról, hogy az agy szabadon forog, majd távolítsa el a védőcsomagolást a hajtótengely porvédőiről, ügyelve arra, hogy ne sérüljenek meg a porvédők.
26. Szerelje fel a kereket. Engedje le a járművet a talajra, és húzza meg a kerékcsavarokat a Műszaki adatokban megadott nyomatékkal.
27. Töltse fel a sebességváltót olajjal (lásd az 1. szakaszt).
Jobb oldali kardántengely - kézi sebességváltóval szerelt modellek
Megjegyzés: Néhány későbbi modellnél a hajtótengely belső végén található csapszegeket nem használják, a forgótengely bordás vége rugós, hogy a differenciálmű oldali fogaskerék bemenő tengelyében rögzüljön - az ilyen járműveknél a csapszegek ki- és beszerelésére vonatkozó hivatkozásokat figyelmen kívül kell hagyni.
28. Győződjön meg arról, hogy a belső féltengelycsukló és a differenciálmű fogaskeréktengelyének hornyai tiszták és szárazak. Vigyen fel kis mennyiségű molibdénzsírt a hornyokra. Szereljen fel egy új O-gyűrűt az oldalsó fogaskerék tengelyének végére, és csúsztassa végig a tengelyen, amíg a tömítés hozzá nem ér a sebességváltó tömítéséhez (lásd az ábrát).
2.28. Szereljen fel egy új O-gyűrűt a differenciálmű féltengelyére...
29. Igazítsa a hajtótengely hornyait a féltengely hornyaihoz, a hengeres csapok furatait is igazítsa (lásd az ábrát).
2.29. ... és helyezze be a hajtótengelyt, ügyelve arra, hogy a csapok furatai egy vonalban legyenek (nyilakkal jelölve).
[A forrás linkje itt található: www.renaultbook.ru]
Csúsztassa a hajtótengelyt a féltengely mentén, amíg a csapszeg furatai egy vonalba nem kerülnek.
30. Helyezze be az új csapokat a helyükre úgy, hogy a hornyaik 90°-os szöget zárjanak be egymással, majd tömítse le a csapok végeit tömítőanyaggal (renault CAF 4/60 THIXO paszta vagy azzal egyenértékű) (lásd az illusztrációkat).
2.30a. A jobb oldali hajtótengely hengeres csapjának helye - kézi sebességváltóval szerelt modellek.
2.30b. A hengeres csapok végeit megfelelő tömítőanyaggal kell lezárni.
31. Kövesse a 19–26. bekezdésekben leírt eljárásokat.
Mindkét kardántengely automata sebességváltós modell
32. Győződjön meg arról, hogy a belső féltengelycsukló és a sebességváltó hajtókarimájának érintkező felületei tiszták és szárazak. Töltse fel a hajtókarima mélyedését Molykole BR2 zsírral.
33. Csatlakoztassa a kardántengely belső féltengelycsuklóját a sebességváltó hajtópereméhez, majd szerelje be a hat rögzítőcsavart. Húzza meg biztonságosan a csavarokat, és távolítsa el a felesleges zsírt.
34. Kövesse a 19–26. bekezdésekben leírt eljárásokat.