Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Kapcsolatok Cikkek Térkép
Autók márkájú Peugeot Autók márkájú Opel Autók márkájú Skoda Autók márkájú Land Rover Autók márkájú Mitsubishi Autók márkájú Volkswagen Autók márkájú Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Egyéb
Clio 1 (1990-1998)

Külső féltengelycsukló gumiharang (manuális sebességváltós modellek) — csere (Renault Clio 1)

  • Főoldal
  • Clio
  • Clio 1 (1990-1998)
  • Jármű sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Külső féltengelycsukló gumiharang (manuális sebességváltós modellek) — csere
0
Tartalomjegyzék: Gömbcsukló 🠛 Univerzális féltengelycsukló 🠛
1. Szerelje le a hajtótengelyt a leírtak szerint 2. fejezet.

2. Vágja el a védőburkolat rögzítőkapcsait, vagy oldja ki a rögzítőrugót és a belső peremet (a modelltől függően), majd csúsztassa le a gumiharangot a tengelyen, hogy hozzáférjen a külső féltengelycsuklóhoz.

3. Távolítson el annyi zsírt, amennyit csak lehet, a csatlakozásból, és határozza meg a féltengelycsukló típusát.

Gömbcsukló



Megjegyzés: Szükséges egy megfelelő javítókészlet alkatrészekből.


4. Speciális fogóval terítse szét a belső féltengelycsukló rögzítőgyűrűjét. Ezzel egyidejűleg egy kalapáccsal ütögesse meg a csuklóház látható felületét, hogy a féltengelycsuklót leválassza a hajtótengelyről. Távolítsa el a védőburkolatot és a gumi peremet.

5. Tisztítsa meg a féltengelycsuklót kerozinnal vagy megfelelő oldószerrel, majd alaposan szárítsa meg. Vizsgálja meg a féltengelycsukló alkatrészeit.

6. Mozgassa a féltengelycsukló-kosarat oldalirányban, hogy hozzáférjen az egyes golyókhoz egymás után. Vizsgálja meg a golyókat repedések, lapos részek és felületi lyukak szempontjából.

7. Vizsgálja meg a golyóscsapágy-házon és a golyóscsapágy-gyűrűket. Ha a gyűrűk kiszélesedtek, akkor már nem illeszkednek szorosan a golyók köré. Ezzel egyidejűleg ellenőrizze a féltengelycsukló elválasztó nyílásait repedések és kopás jelei szempontjából.

8. Ha az ellenőrzés során kiderül, hogy a féltengelycsukló bármelyik alkatrésze kopott vagy sérült, a teljes kardántengely-egységet ki kell cserélni, mivel egyik alkatrész sem kapható külön. Ha a féltengelycsukló jó állapotban van, vásároljon egy javítókészletet, amely új védőharangot, gumi peremet, rögzítőrugót és zsírt tartalmaz.



9. Tekerje be ragasztószalaggal a hajtótengely végén lévő hornyokat, majd szerelje fel a gumikarimát és a védőharangot a tengelyre. Helyezze a gumiharang belső végét a hajtótengelyre, és rögzítse a gumigyűrűvel.

10. Távolítsa el a ragasztószalagot, majd szerelje fel a féltengelycsuklót a hajtótengelyre úgy, hogy a belső rögzítőgyűrű illeszkedjen a tengely hornyába.

(Eredeti verzió a portálunkon: RENAULTBOOK.ru)

11. Győződjön meg arról, hogy a rögzítőgyűrű biztonságosan rögzíti a féltengelycsuklót, majd töltse fel a csuklót zsírral. Kenje szét a kenőanyagot a golyóspályák mentén, és töltse fel a védőburkolatot felesleges kenőanyaggal.

12. Helyezze a védőharang külső peremét a féltengelycsukló házán található horonyba. Emelje meg a harang szélét a légnyomás kiegyenlítéséhez. Rögzítse a fedelet egy nagy rögzítőrugóval, két darab üreges fémcső segítségével tolva szét (lásd az ábrát).

3.12. Szerelje fel a védőburkolat rögzítőrugóját két darab üreges fémcső segítségével. A méretek…

3.12. Szerelje fel a védőburkolat rögzítőrugóját két darab üreges fémcső segítségével. A méretek mm-ben vannak megadva.


13. Győződjön meg arról, hogy a féltengelycsukló minden irányban szabadon mozog, majd szerelje fel a kardántengelyt a járműre (lásd a 2. fejezetet).



Univerzális féltengelycsukló



Megjegyzés: Megfelelő alkatrész-javítókészlet szükséges.


14. Távolítsa el a belső féltengelycsuklót, a csapágyat és a védőburkolatot (ahol elérhető), fejezetben leírtak szerint 4 vagy 5 ez a szakasz.

15. Jelölje meg a rezgéscsillapító helyét a hajtótengelyen, ahol fel van szerelve, majd lehúzóval vagy préssel távolítsa el a rezgéscsillapítót a hajtótengely belső végéről, ügyelve a tájolására (lásd az ábrát).

3.15. Szerelje le a rezgéscsillapítót a hajtótengelyről.

3.15. Szerelje le a rezgéscsillapítót a hajtótengelyről.


Győződjön meg arról, hogy a lehúzólábak vagy a nyomólap csak a rezgéscsillapító belső gumiperselyével érintkezik, különben a rezgéscsillapító deformálódik, ami károsítja a külső fémburkolatot.

16. Távolítsa el a féltengelycsukló külső védőharangját a hajtótengely belső végéről.

17. Tisztítsa meg a külső féltengelycsuklót kerozinnal vagy megfelelő oldószerrel, majd alaposan szárítsa meg. Vizsgálja meg a féltengelycsukló alkatrészeit.

18. Ellenőrizze a kardántengely keresztdarabját és a féltengelycsukló házát kopás, korrózió és horzsolások jeleit keresve a munkafelületeiken. Azt is ellenőrizd, hogy a féltengelycsukló háza könnyen és rángatás nélkül forog-e.



19. Ha az ellenőrzés során sérülést vagy kopás jeleit találja, a teljes kardántengely-szerelvényt ki kell cserélni, mivel egyik alkatrésze sem kapható külön. Ha a féltengelycsukló alkatrészei nem sérültek, vásároljon egy javítókészletet, amely új védőharangot, rögzítőbilincseket és zsírt tartalmaz (lásd az ábrát).

3.19. Márkás javítókészlet alkatrészekből a védőburkolat cseréjéhez.

3.19. Márkás javítókészlet alkatrészekből a védőburkolat cseréjéhez.


20. Ragassza le ragasztószalaggal a hajtótengely belső végén található hornyokat, majd óvatosan szerelje fel a külső gumiharangot a tengelyre.

21. Töltse fel a féltengelycsuklót a javítókészletből származó zsírral. Alaposan oszlassa el a zsírt a zsanér alkatrészei között, és töltse fel a védőharangot felesleges zsírral (lásd az ábrát).

3.21. Töltse fel a féltengelycsuklót a javítókészletben található zsírral...

3.21. Töltse fel a féltengelycsuklót a javítókészletben található zsírral...




22. Szerelje fel a védőharangot a féltengelycsuklóra, és győződjön meg arról, hogy a tömítőélei illeszkednek a hajtótengely és a csuklóház hornyaiba (lásd az ábrát).

3.22. ...majd csúsztassa a védőburkolatot munkahelyzetbe.

3.22. ...majd csúsztassa a védőburkolatot munkahelyzetbe.


Emelje fel a fedél szélét a légnyomás kiegyenlítéséhez.

23. Szerelje fel a nagy fém rögzítőbilincset a fedélre. A kiemelkedő rész finom megnyomásával húzza meg a bilincset. Ha nincs speciális szerszámod, használhatsz fogót. Rögzítse a kisebb bilincset ugyanazzal a módszerrel (lásd az illusztrációkat).

3.23a. Telepítsen egy nagy...

3.23a. Telepítsen egy nagy...


3.23b....és kis szorítókat, és fogóval rögzítsd őket.

3.23b....és kis szorítókat, és fogóval rögzítsd őket.




Mielőtt folytatná, győződjön meg arról, hogy a féltengelycsukló minden irányban szabadon mozog.

24. A rezgéscsillapító felszerelése előtt (ahol elérhető), kenje meg a hajtótengelyt szappanos vízzel. Helyezze a rezgéscsillapítót a tengelyre egy üreges távtartó segítségével, amely csak a rezgéscsillapító belső perselyén fekszik fel (kövesse az eltávolítás előtt tett jelöléseket).

25. Szerelje be a belső féltengelycsukló-alkatrészeket a fejezetben leírtak szerint 4 vagy 5, majd szerelje be a hajtótengelyt (lásd a 2. fejezetet).
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő felülvizsgálta: Denis Fedosejev
Oszd meg a barátaiddal:
Előző
Clio 1: Hajtótengelyek
Következő

Hajtótengely — ki- és beszerelés
A kardántengelyek általános leírása
Hajtótengely specifikációk
Jobb oldali féltengely belső féltengelycsukló gumiharang (manuális…
Bal oldali féltengely belső féltengelycsukló gumiharang (manuális…
Kardántengely felújítása — általános leírás
További cikkek más Renault modellekről

➽ A hajtótengely külső CV csuklójának védőburkolatának cseréje… Renault Megane 1 (1995-2002)
➽ Indítórendszer E7J motorokkal, manuális váltóval, klíma nélkül… Renault Kangoo 1 (1997-2007)
➽ Az üzemanyag-ellátó áramkör működési diagramja (külső szűrővel) Renault Duster 1 (2009-2017)
➽ Külső visszapillantó tükrök Renault Fluence 1 (2009-2020, benzin)
➽ Külső visszapillantó tükrök Renault Laguna 2 (2001-2007)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
A látogatók véleménye és megjegyzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 40 + 29

       





Clio 1 (1990-1998) 
  • Általános információk
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok 1,1 l (C)
  • Benzinmotorok 1,2 l (D)
  • Benzinmotorok 1.2/1.4 l (E)
  • Benzinmotorok 1,8 l (F)
  • Dízelmotorok
  • Motorok felújítása
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyagrendszer (karburátor)
  • Központi üzemanyag-befecskendezés
  • Elosztott üzemanyag-befecskendezés
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Indító és töltőrendszer
  • Gyújtásrendszer (tranzisztor)
  • Gyújtásrendszer (elektronikus)
  • Dízelmotorok előmelegítése
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria és belső tér
  • Külseje (külső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Hírek és cikkek | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Adminisztráció | Webhelykeresés | A könyvjelzőkhöz
Duster 1 (2009-2017) | Fluence 1 (2009-2020, benzin) | Kangoo 1 (1997-2007) | Laguna 2 (2001-2007) | Logan 1 (2004-2012, benzin) | Logan 2 (2012-2020) | Megane 1 (1995-2002) | Megane 2 (2002-2009, benzin) | Sandero 1 (2007-2012, benzin) | Scenic 1 (1996-2003) | Symbol 1 (1999-2008, benzin) | Symbol 2 (2008-2013, benzin) | Renault 19 (1988-1996) | Espace I és II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Clio 1 (1990-1998) |
Azt szeretnénk, hogy látogatásod kényelmes legyen 😌, és ehhez sütiket 🍪 használunk.