Spis treści: Bezpieczniki 🠛 Przekaźnik 🠛
Bezpieczniki
1. Bezpieczniki służą do przerywania obwodu, gdy przepływający przez niego prąd przekroczy określoną wartość, chroniąc w ten sposób podzespoły i okablowanie przed uszkodzeniem.
2. Główne bezpieczniki znajdują się w bloku pod deską rozdzielczą po stronie pasażera.
3. Aby uzyskać dostęp do bezpieczników, ściśnij dwa plastikowe zaczepy, a następnie opuść pokrywę. Obwody chronione przez bezpieczniki wskazane są na tabliczce znajdującej się u dołu panelu (zobacz ilustrację).
4.3. Lokalizacja bezpieczników w jednostce głównej - wczesne modele Obwody zabezpieczające można znaleźć na płytce w bloku.
4. Dodatkowe bezpieczniki zamontowano w bloku w komorze silnika, po lewej stronie owiewki szyby przedniej. Aby uzyskać do nich dostęp, należy podnieść ozdobną kratkę, a następnie oddzielić pokrywę od skrzynki bezpieczników. Obwody chronione przez bezpieczniki wskazane są na wewnętrznej stronie pokrywy. Bezpiecznik radia samochodowego znajduje się z tyłu urządzenia (zobacz ilustracje).
4.4a. Lokalizacja dodatkowej skrzynki bezpieczników w komorze silnika: 1 - Skrzynka bezpieczników; 2 - Ozdobne zapięcia kratki; 3 - Blokada pokrywy.
4.4b. Lokalizacja bezpieczników w bloku dodatkowym - wczesne modele Obwody zabezpieczające można znaleźć na płytce w bloku.
4,4 sek. Wyjmij bezpieczniki z tyłu radia samochodowego.
5. Przepalony bezpiecznik można rozpoznać po stopionym przewodniku.
6. Przed wyjęciem bezpiecznika należy sprawdzić, czy odpowiadający mu obwód jest wyłączony.
7. Za pomocą plastikowego narzędzia wyjmij bezpiecznik z gniazda.
8. Zapasowe bezpieczniki znajdują się w lewym dolnym rogu bloku głównego oraz w lewym dolnym rogu bloku dodatkowego.
9. Przed wymianą przepalonego bezpiecznika należy znaleźć i usunąć przyczynę przepalenia, a następnie zawsze używać nowego bezpiecznika o identycznych parametrach. Nigdy nie wymieniaj bezpiecznika więcej niż jeden raz bez uprzedniego zidentyfikowania i usunięcia przyczyny usterki. Wartość bezpiecznika podana jest na jego tylnej ściance i dodatkowo oznaczona jest kolorem.
10. Kodowanie kolorystyczne bezpieczników jest następujące:
| Kolor | Aktualny |
| Pomarańczowy | 5A |
| Czerwony | 10A |
| Niebieski | 15A |
| Żółty | 20A |
| Przezroczysty lub biały | 25A |
| Zielony | Z0A |
Przekaźnik
11. Przekaźnik to przełącznik sterowany elektrycznie, którego używa się w następujących celach.
- Przekaźnik może przełączać duże prądy zdalnie, dlatego możliwe jest zastosowanie cieńszego okablowania w stykach przełącznika.
- W przeciwieństwie do przełączników mechanicznych przekaźnik może odbierać wiele sygnałów sterujących.
- Przekaźnik może mieć również funkcję "timera" – na przykład przekaźnik wycieraczek przedniej szyby.
12. Większość przekaźników montuje się w skrzynce bezpieczników. Jednak w niektórych modelach przekaźnik wycieraczki/spryskiwacza tylnej szyby znajduje się za panelem po lewej stronie skrzynki bezpieczników (zobacz ilustracje).
4.12a. Oznaczenie przekaźnika w skrzynce bezpieczników głównych: 1 - Przekaźnik tylnego światła przeciwmgielnego; 2 - Przekaźnik odmrażacza tylnej szyby; 3 - Brzęczyk ostrzegawczy włączony; 4 - Przekaźnik kierunkowskazów/świateł awaryjnych; 5 - Przekaźnik czasowy zamka centralnego; 6 - Przekaźnik wycieraczek/spryskiwaczy szyby przedniej; 7 - Przekaźnik wycieraczki/spryskiwacza tylnej szyby; 8 - Przekaźnik przednich świateł przeciwmgielnych; 9 - Przekaźnik wyświetlacza temperatury zewnętrznej; 10 - Złącze diagnostyczne.
4.12b. Przekaźnik wycieraczki tylnej szyby (oznaczone strzałką).
13. Niektóre modele posiadają oddzielny przekaźnik dla układu wtrysku paliwa i/lub pompy wspomagania kierownicy w komorze silnika. Więcej szczegółów znajdziesz tutaj. Odpowiednio rozdziały 4 i 10.
14. Jeżeli obwód sterowany przekaźnikiem przestanie działać, należy postępować w następujący sposób. Włącz obwód. Jeśli przekaźnik działa, usłyszysz kliknięcie w momencie jego zadziałania. W tym przypadku uszkodzone są podzespoły lub okablowanie systemu. Jeżeli przekaźnik nie działa, oznacza to, że albo nie otrzymuje napięcia przełączającego, albo jest uszkodzony. Test polega na wymianie przekaźnika na inny, sprawdzony i sprawny; ale bądź ostrożny, niektóre przekaźniki, mimo że wyglądają podobnie, mogą pełnić różne funkcje.