Ansamblu fuzetă față — demontare și montare (Renault Clio 1)

Demontarea

Notă: Instalarea va necesita o nouă piuliță a arborelui de transmisie și un compus de blocare adecvat.

1. Blocați roțile din spate, acționați frâna de mână, apoi ridicați partea din față a mașinii cu cricul și așezați-o pe suporturi de punte. Scoateți roata din față.

2. Instalați două șuruburi de roată în butuc și strângeți-le bine. Scoateți piulița arborelui de transmisie (vezi Capitolul 2 Secțiunea 8). Aruncați piulița arborelui de antrenare - ea poate fi înlocuită.

3. Dacă rulmenții roților trebuie demontați, scoateți discul de frână (vezi Secțiunea 9). Dacă nu este cazul, scoateți cele două șuruburi care fixează ansamblul etrierului de fuzetă și scoateți ansamblul etrierului de pe disc. Folosește o bucată de sârmă pentru a lega etrierul de arcul suspensiei față, având grijă să nu pui tensiune pe furtunul de frână.

4. La modelele echipate cu ABS, slăbiți șurubul de montare și scoateți senzorul de viteză a roții față de la fuzetă. Legați senzorul de amortizorul suspensiei pentru a evita deteriorarea în timpul demontării.

5. Scoateți piulița care fixează articulația sferică a tijei de direcție de fuzetă. Scoateți știftul articulației sferice folosind un extractor special.

6. Scoateți piulița și șurubul de strângere care fixează brațul de control inferior de fuzetă (vezi ilustrația).





Apăsați cu grijă articulația sferică departe de fuzetă, având grijă să nu o deteriorați sau să nu deteriorați manșoanele de protecție ale arborelui de transmisie. Rețineți placa de protecție din plastic instalată pe știftul balamalei.

7. Scoateți cele două piulițe și șaibe de la șuruburile care fixează fuzeta de lonjeronul suspensiei, ținând cont că piulițele se află pe partea din spate a lonjeronului. Scoateți șuruburile și susțineți ansamblul fuzetei.

8. Deplasați articulația homocinetică a arborelui de transmisie din butuc și scoateți ansamblul fuzetei din vehicul. Vă rugăm să rețineți că canelurile balamalelor sunt acoperite cu un compus de blocare; folosiți un ciocan și un perforator din metal moale sau un extractor pentru a le scoate.

Instalare

9. Asigurați-vă că canelurile articulației arborelui de transmisie și butucul sunt curate și uscate, apoi aplicați compus de blocare pe canelurile articulației.

10. Aliniați canelurile articulației CV și ale butucului și instalați butucul pe arborele de transmisie. Introduceți cele două șuruburi care fixează fuzeta de lonjeronul suspensiei (din partea frontală a rack-ului), apoi instalați șaibele și piulițele pe șuruburi și strângeți-le la cuplul de strângere specificat Specificații.

11. Instalați șaiba și noua piuliță a arborelui de transmisie și strângeți-le manual deocamdată.

12. Asigurați-vă că placa de plastic este încă pe articulația sferică a brațului de control inferior, apoi instalați știftul articulației sferice în fuzetă. Instalați tija de direcție a articulației sferice și strângeți piulița de montare la cuplul de strângere specificat Specificații.



13. Introduceți articulația sferică a tijei de direcție în fuzetă și strângeți piulița de montare la cuplul de strângere specificat în Specificații.

14. La modelele echipate cu ABS, instalați senzorul sistemului pe butuc și strângeți șurubul acestuia la cuplul de strângere specificat Specificații (vezi Capitolul 23 Secțiunea 9).

15. Instalați discul de frână (dacă a fost demontat) și strângeți bine șuruburile care îl fixează. Așezați ansamblul etrierului de frână în poziția de funcționare. Aplicați câteva picături de pastă de blocare pe filetul șuruburilor etrierului. Instalați șuruburile și strângeți-le la cuplul specificat în Specificații (Secțiunea 9).

16. Introduceți și strângeți cele două șuruburi de roată. Folosiți-le pentru a bloca butucul și a strânge piulița butucului la cuplul de strângere specificat în Specificații (vezi Secțiunea 8).

17. Asigurați-vă că butucul se rotește liber, apoi instalați roata și coborâți vehiculul la sol. Strângeți șuruburile roții la cuplul de strângere specificat Specificații.