Poznámka: Dvojradové valivé ložisko je utesnené, nastavené a naplnené mazivom, takže si nevyžaduje údržbu. Nevyberajte ložisko, pokiaľ to nie je absolútne nevyhnutné, pretože sa počas demontáže poškodí. Nikdy neuťahujte maticu náboja pri pokuse o "nastavenie" ložiska. Na demontáž zostavy bude potrebný lis; ak to nie je k dispozícii, použite veľký stolový zverák a vhodné podložky (typ veľkých hniezd). Vnútorné ložiskové krúžky sú nalisované na náboj; ak takýto krúžok zostane na náboji, bude potrebný vhodný sťahovák ložísk so špicatým hrotom.
Skúška
1. Ak chcete skontrolovať opotrebovanie ložísk predných kolies, zmerajte bočnú vôľu kolesa. Umiestnite mikrometer tak, aby sa jeho sonda dotýkala nábojového kotúča. Hádenie by malo byť 0 - 0,05 mm, inak sú ložiská nadmerne opotrebované a mali by sa vymeniť.
Odstránenie
Poznámka: Počas montáže bude potrebný nový poistný krúžok ložiska.
2. Demontujte zostavu čapu riadenia (pozri kapitolu 2), potom odskrutkujte skrutky, ktoré upevňujú ochranný kryt brzdového kotúča, a odstráňte kryt z náboja.
3. Čap riadenia bezpečne podoprite blokmi alebo ho upnite do zveráka. Pomocou vhodnej dištančnej objímky, ktorá spočíva iba na vnútornom konci náboja, vytlačte náboj z ložiska. Ak vnútorný krúžok ložiska zostane na náboji, odstráňte ho pomocou vhodného sťahováka na ložiská. (pozri poznámku vyššie), potom odstráňte axiálnu podložku z náboja a nezabudnite na jej orientáciu.
(Text publikovaný na webovej stránke: RENAULTBOOK)
4. Odstráňte poistný krúžok ložiska z vnútorného konca zostavy čapu riadenia.
5. V prípade potreby nainštalujte vnútorný krúžok ložiska na vonkajší krúžok, otočte ložisko naruby a bezpečne podoprite vnútorný povrch čapu riadenia. Pomocou vhodnej dištančnej objímky, ktorá umiestni iba vnútorný krúžok, vytlačte celú zostavu ložiska z čapu riadenia.
6. Náboj a čap riadenia dôkladne očistite od nečistôt a mastnoty. Zaostrite všetky otrepy alebo drsné miesta, ktoré by mohli prekážať pri montáži. Skontrolujte komponenty, či nemajú praskliny, iné poškodenia alebo známky opotrebovania, a v prípade potreby ich vymeňte. Ložiská a ich poistný krúžok sa musia po každej demontáži vymeniť.
Inštalácia
7. Pri montáži sa uistite, že (ak je to možné), že nové ložisko je naplnené mazivom. Naneste tenkú vrstvu oleja na vonkajší krúžok ložiska a hriadeľ náboja.
8. Pred inštaláciou nového ložiska odstráňte plastové kryty, ktoré chránia tesnenia, ale nechajte vnútorné plastové puzdro na mieste, aby držali vnútorné krúžky pohromade.
9. Podoprite čap riadenia a nainštalujte doň ložisko. Ložisko zatlačte na miesto pomocou vhodnej dištančnej objímky, ktorú podopiera iba vonkajší krúžok.
10. Keď je ložisko správne umiestnené, zaistite ho novým poistným krúžkom a odstráňte plastové puzdro. Naneste malé množstvo maziva na tesnenia.
11. Nainštalujte axiálnu podložku na náboj s rovnou plochou smerujúcou k prírube. Otočte náboj vonkajšou stranou nadol a bezpečne ho podoprite.
12. Umiestnite vnútorný krúžok ložiska na koniec náboja. Ložisko umiestnite na náboj pomocou dištančnej objímky, ktorá spočíva iba na jeho vnútornom krúžku tak, aby ložisko dosiahlo k axiálnej podložke (pozri ilustráciu).
3.12 Nainštalujte náboj. 1 - Prítlačná podložka.
Uistite sa, že sa náboj voľne otáča. Odstráňte prebytočný olej alebo mastnotu.
13. Nasaďte ochranný kryt brzdového kotúča na čap riadenia a utiahnite skrutky, ktoré ho upevňujú.
14. Nainštalujte zostavu čapu riadenia podľa popisu v Kapitola 2.