Kreslenie. 6.6. Pohony predných kolies: A - pohon ľavého predného kolesa; B - pohon pravého predného kolesa; 1 - štrbinový hrot; 2.18 - vonkajšie pánty; 3, 5, 7, I, 13,16 - svorky; 4,12,17 - kryty; 6.14 - hnacie hriadele predných kolies; 8 - držiak puzdra; 9 - ľavý vnútorný záves; 10 - pravý vnútorný záves; 15 - dynamický tlmič; 19 - závitový hrot
Renault/Dacia Sandero používa vonkajšie kĺby typu GE 86 a vnútorné kĺby typu GL 69 (vľavo) a RC 462 (vpravo).
Vonkajší záves pozostáva z puzdra 5 (obr. 6.7) a troch valčekov 3 namontovaných na čapoch náboja 2 s tromi kolíkmi. Ten je vyrobený ako jeden kus s puzdrom závesu. Valčeky vstupujú do drážok objímky pántu, ktorá je vyrobená z jedného kusu s hnacím hriadeľom 9. Táto konštrukcia umožňuje otáčanie závesu do požadovaného uhla. Drážkovaná koncovka vonkajšieho krytu kĺbu je pripevnená k náboju predného kolesa maticou. Kĺb je utesnený krytom 10, zaisteným svorkami 1 na tele kĺbu a na hnacom hriadeli.
Kreslenie. 6.7. Vonkajší kĺb s konštantnou rýchlosťou: 1 - svorky na upevnenie krytu; 2 - trojhrotový náboj; 3 - valček; 4 - Ozubený kotúč snímača ABS (s ABS); 5 - puzdro závesu; 6 - pružina; 7 - nastavovacia rozpera; 8 - posunovač; 9 - hnací hriadeľ; 10 - kryt závesu
Článok pretlačený z webovej stránky [www.RenaultBook.ru]
Na opravu vonkajšieho spoja sa ako náhradné diely dodávajú iba jeho kryt a svorky na upevnenie krytu. V prípade poruchy je potrebné kĺb vymeniť spolu s hnacím hriadeľom, pretože klietka kĺbu tvorí s hriadeľom neoddeliteľnú jednotku.
Pravý vnútorný kĺb pozostáva z puzdra 2 (obr. 6.8) a troch valčekov 3 na ihlových ložiskách, namontovaných na čapoch náboja s tromi čapmi. Telo pántu má drážky pre valčeky. Trojkolíkový náboj je na hnacom hriadeli upevnený poistným krúžkom 1, valčeky umožňujú pohyb náboja v drážkach puzdra pántu v axiálnom smere, vďaka čomu je možné pohon predĺžiť alebo skrátiť, aby sa kompenzovali vzájomné pohyby pruženia a pohonnej jednotky. Koniec puzdra vnútorného kĺbu s vnútornými drážkami je umiestnený na drážkovanom drieku pravého kolesa nápravy. Teleso závesu je zabezpečené proti axiálnemu pohybu na drieku pastorka pri chode pruženia pomocou rozpínacej pružiny inštalovanej vo vnútri závesu. Kĺb je utesnený krytom 5, zaisteným svorkami 4 na tele kĺbu a na hnacom hriadeli. V skrini prevodovky je hrot skrine pántu utesnený toroidným gumovým krúžkom a samouťahovacím olejovým tesnením.
Kreslenie. 6.8. Pravý vnútorný kĺb konštantnej rýchlosti: 1 - poistný krúžok; 2 - telo guľového kĺbu; 3 - trojhrotový nábojový valec; 4 - svorky na upevnenie krytu; 5 - kryt závesu
Na opravu pravého vnútorného kĺbu sa v sekcii náhradných dielov dodávajú dve opravné sady: veľká, ktorá obsahuje všetky časti spoja, a malá, podobná opravnej sade pre vonkajší kĺb.
Ľavý vnútorný kĺb pozostáva z troch valčekov 6 (obr. 6.9) na ihlových ložiskách uložených na čapoch trojčepového náboja. Funkciu puzdra závesu plní ľavé poloosové koleso prevodovky zložitého tvaru. Jeho vnútorné drážky pre valčeky sú vyrobené podobne ako drážky krytu 2 (pozri obr. 6.8) pravý vnútorný pánt. Náboj s tromi hrotmi je upevnený na hriadeli 8 (pozri obr. 6.9) pohon s poistným krúžkom 7. Valčeky umožňujú pohyb náboja v drážkach ozubeného kolesa nápravy v axiálnom smere, vďaka čomu je možné pohon predĺžiť alebo skrátiť, aby sa kompenzovali vzájomné pohyby závesu a pohonnej jednotky. Spoj je utesnený krytom 5, ktorý je pevne zaistený držiakom 4 na skrini prevodovky. Hnací hriadeľ, ktorý sa otáča vo vnútri krytu v ložisku 3, je utesnený tesnením 2, inštalovaným pod krytom v odnímateľnej jednotke spoločnej s ložiskom.
Kreslenie. 6.9. Ľavý vnútorný kĺb konštantnej rýchlosti: 1 - deflektor blata; 2 - olejové tesnenie; 3 - ložisko; 4 - držiak puzdra; 5 - kryt závesu; 6 - trojhrotový nábojový valec; 7 - poistný krúžok; 8 - hnací hriadeľ
Na opravu ľavého vnútorného kĺbu sa ako náhradné diely dodávajú dve sady na opravu: veľká, ktorá obsahuje všetky diely kĺbu okrem ozubenia nápravy, a malá, ktorá obsahuje kryt kĺbu a zostavu ložiska s tesnením.
Na mazanie vonkajších spojov a pravého vnútorného spoja použite špeciálne mazivo so sulfidom molybdéničitým MOBIL CVJ 825 BLACK STAR (dodáva sa so súpravou na opravu pántov, domáci analóg - SHRUS-4). Drážky koncovky vnútorného kĺbu sú namazané mazivom MOLYKOTE BR2 a ľavý vnútorný kĺb je namazaný prevodovým olejom pre prevodovku.
Užitočné rady. Kĺby pohonu sú veľmi odolné, ich odhadovaná životnosť sa takmer rovná životnosti auta. Počas prevádzky sa však pomerne často menia alebo opravujú, pretože sa nevenuje pozornosť stavu ochranných krytov. Tento typ práce je dosť drahý a náročný na prácu. Aby ste ušetrili veľa peňazí, pravidelne kontrolujte stav krytov pántov a v prípade poškodenia ich ihneď vymeňte. Ak sa cez poškodený kryt dostane do škáry voda alebo prach, po niekoľkých stovkách kilometrov zlyhá. Tesnený spoj sa extrémne pomaly opotrebováva.
Možné poruchy pohonu predných kolies, ich príčiny a riešenia
| Príčina poruchy | Spôsob eliminácie |
| Vibrácie pri pohybe auta | |
| Silné opotrebovanie vonkajšieho kĺbu pohonu kolesa | Vymeňte zostavu hnacieho hriadeľa za vonkajší kĺb |
| Deformácia hnacieho hriadeľa kolesa | To isté |
| Opotrebenie valčekov vnútorného kĺbu pohonu kolesa | Vymeňte vnútorný kĺb |
| Uvoľnenie upevňovacej matice náboja | Utiahnite alebo vymeňte maticu |
| Auto ťahá do strany | |
| Opotrebované alebo poškodené vnútorné kĺby | Vymeňte zostavu hnacieho hriadeľa za vonkajší kĺb |
| Opotrebenie alebo poškodenie vonkajšieho kĺbu | To isté |
| Poškodenie alebo deformácia hnacieho hriadeľa kolesa | Vymeňte hriadeľ |
| Uvoľnenie upevňovacej matice náboja | Utiahnite alebo vymeňte maticu |
| Mastnota vytekajúca zo spojov | |
| Opotrebenie alebo roztrhnutie ochranného krytu vonkajších alebo vnútorných pántov | Skontrolujte spoj a v prípade vôle ho vymeňte. Vymeňte poškodený kryt a namažte |
| Nedostatočné utiahnutie svoriek | Vymeňte a bezpečne utiahnite svorky |
| Poškodenie tesnenia hriadeľa ľavého vnútorného kĺbu | Vymeňte zostavu ložiska ľavého vnútorného kĺbu za tesnenie |
| Hluk, klepanie od predného kolesa pri pohybe auta | |
| Poškodenie alebo deformácia hnacieho hriadeľa kolesa | Vymeňte zostavu hnacieho hriadeľa za vonkajší kĺb |
| Hádzanie hnacieho hriadeľa predného kolesa | To isté |
| Opotrebenie valčekov vnútorného kĺbu pohonu kolesa | Vymeňte vnútorný kĺb |
| Uvoľnenie upevňovacej matice náboja | Utiahnite alebo vymeňte maticu |
| Zvuk klopania pri otáčaní auta | |
| Silné opotrebovanie vonkajšieho kĺbu pohonu kolesa | Vymeňte zostavu hnacieho hriadeľa za vonkajší kĺb |