Tracțiuni pe roți din față — Caracteristici de design (Renault Sandero 1)

Transmisiunile roților din față sunt formate din articulații exterioare 2 și 18 (Fig. 6.6) și interioare 9 și 10 cu viteză constantă (articulații CV), conectate prin arbori 6 și 14. Îmbinarea exterioară permite doar mișcări unghiulare ale arborilor conectați. Pe lângă articulația unghiulară, articulația internă asigură și deplasarea axială a arborilor la întoarcerea roților din față și la acționarea suspensiei. Toate balamalele ambelor unități sunt de tip trepied, balamalele exterioare ale ambelor unități fiind identice ca design, în timp ce balamalele interioare sunt diferite. Prin urmare, unitățile din dreapta și din stânga nu sunt interschimbabile. Pentru a reduce vibrațiile în transmisie, este instalat un amortizor dinamic 15 cu tensiune pe arborele de antrenare din dreapta.





Renault/Dacia Sandero folosește îmbinări exterioare de tip GE 86 și îmbinări interioare de tip GL 69 (stânga) și RC 462 (dreapta).

Balamaua exterioară este formată dintr-o carcasă 5 (Fig. 6.7) și trei role 3 montate pe fusele unui butuc cu trei pini 2. Acesta din urmă este realizat dintr-o singură piesă cu carcasa balamalei. Rolele intră în canelurile manșonului balamalei, care este realizat dintr-o singură bucată cu arborele de antrenare 9. Acest design permite balamalei să se rotească la unghiul necesar. Codul canelat al carcasei articulației exterioare este fixat de butucul roții din față cu o piuliță. Îmbinarea este etanșată printr-un capac 10, fixat cu clemele 1 pe corpul îmbinării și pe arborele de antrenare.



Pentru a repara îmbinarea exterioară, doar capacul și clemele de fixare a capacului sunt furnizate ca piese de schimb. În caz de defecțiune, îmbinarea trebuie înlocuită împreună cu arborele de antrenare, deoarece cușca de îmbinare formează o unitate neseparabilă cu arborele.



Articulația interioară dreaptă este formată dintr-o carcasă 2 (Fig. 6.8) și trei role 3 pe rulmenți cu ace, montate pe fusele butucului cu trei știfturi. Corpul balamalei are caneluri pentru role. Butucul cu trei pini este fixat pe arborele de antrenare cu un inel de reținere 1, rolele permit butucului să se deplaseze în canelurile carcasei balamalei în direcția axială, datorită căruia antrenarea poate fi prelungită sau scurtată pentru a compensa mișcările reciproce ale suspensiei și ale unității de putere. Capătul carcasei articulației interioare cu caneluri interne este plasat pe tija canelată a angrenajului axei drepte. Corpul balamalei este asigurat împotriva mișcării axiale pe tija pinionului în timpul funcționării suspensiei printr-un arc de expansiune instalat în interiorul balamalei. Îmbinarea este etanșată printr-un capac 5, fixat cu clemele 4 pe corpul articulației și pe arborele de antrenare. În carcasa cutiei de viteze, vârful carcasei balamalei este etanșat cu un inel de cauciuc toroidal și o etanșare de ulei cu auto-strângere.





Pentru a repara articulația interioară dreaptă, în secțiunea de piese de schimb sunt furnizate două kituri de reparații: unul mare, care include toate piesele de articulație, și unul mic, similar cu trusa de reparații pentru articulația exterioară.

Articulația interioară stângă este formată din trei role 6 (Fig. 6.9) pe rulmenți cu ace montați pe fusele butucului cu trei pini. Funcția carcasei balamalei este îndeplinită de angrenajul semiosie stâng al cutiei de viteze de formă complexă. Canelurile sale interne pentru role sunt similare cu canelurile carcasei 2 (vezi fig. 6.8) balamaua interioară dreaptă. Butucul cu trei vârfuri este fixat pe arborele 8 (vezi fig. 6.9) antrenare cu un inel de reținere 7. Rolele permit deplasarea butucului în canelurile angrenajului osiei în direcția axială, datorită căruia antrenarea poate fi prelungită sau scurtată pentru a compensa mișcările reciproce ale suspensiei și ale unității de putere. Îmbinarea este etanșată printr-un capac 5, care este fixat fix cu un suport 4 pe carcasa cutiei de viteze. Arborele de antrenare, care se rotește în interiorul capacului din rulmentul 3, este etanșat cu garnitura 2, instalată sub capac într-o unitate detașabilă, comună cu rulmentul.





Pentru a repara articulația interioară stângă, sunt furnizate ca piese de schimb două kituri de reparații: unul mare, care include toate piesele articulației, cu excepția angrenajului osiei, și unul mic, care include capacul articulației și ansamblul rulmentului cu etanșare.

Pentru lubrifierea articulațiilor exterioare și a articulației interioare drepte, utilizați un lubrifiant special cu bisulfură de molibden MOBIL CVJ 825 BLACK STAR (vine cu un kit de reparare a balamalei, analog intern - SHRUS-4). Canelurile cordului articulației interioare sunt lubrifiate cu unsoare MOLYKOTE BR2, iar articulația interioară stângă este lubrifiată cu ulei de transmisie pentru cutia de viteze.

Sfaturi utile. Articulațiile de antrenare sunt foarte durabile, durata de viață estimată a acestora este aproape egală cu durata de viață a mașinii. Cu toate acestea, în timpul funcționării, acestea sunt schimbate sau reparate destul de des datorită faptului că nu se acordă atenție stării capacelor de protecție. Acest tip de muncă este destul de costisitor și necesită forță de muncă. Pentru a economisi mulți bani, verificați regulat starea capacelor balamalei și înlocuiți-le imediat dacă prezintă vreo deteriorare. Dacă apa sau praful intră în îmbinare printr-un capac deteriorat, acesta va eșua după câteva sute de kilometri. Articulația etanșă se uzează extrem de lent.

Posibile defecțiuni ale tracțiunii față, cauzele și soluțiile acestora

Cauza defecțiunii	Metoda de eliminare
Vibrații când mașina este în mișcare
Uzură severă a articulației exterioare a tracțiunii	Înlocuiți ansamblul arborelui de antrenare cu articulația exterioară
Deformarea arborelui de antrenare a roții	Aceleaşi
Uzura rolelor articulației interioare a tracțiunii	Înlocuiți articulația interioară
Slăbirea piuliței de fixare a butucului	Strângeți sau înlocuiți piulița
Mașina trage în lateral
Cursă interioară uzată sau deteriorată	Înlocuiți ansamblul arborelui de antrenare cu articulația exterioară
Uzura sau deteriorarea articulației exterioare	Aceleaşi
Deteriorarea sau deformarea arborelui de antrenare a roții	Înlocuiți arborele
Slăbirea piuliței de fixare a butucului	Strângeți sau înlocuiți piulița
Scurgeri de grăsime din îmbinări
Uzura sau ruperea capacului de protecție al balamalelor exterioare sau interioare	Inspectați îmbinarea și înlocuiți-o dacă există joc. Înlocuiți capacul și grăsimea deteriorate
Strângere insuficientă a clemelor	Înlocuiți și strângeți bine clemele
Deteriorarea etanșării arborelui articulației interioare stângi	Înlocuiți ansamblul rulmentului articulației interioare stângi cu garnitura
Zgomot, bătăi de la roata din față când mașina este în mișcare
Deteriorarea sau deformarea arborelui de antrenare a roții	Înlocuiți ansamblul arborelui de antrenare cu articulația exterioară
Denivelarea arborelui de antrenare a roții din față	Aceleaşi
Uzura rolelor articulației interioare a tracțiunii	Înlocuiți articulația interioară
Slăbirea piuliței de fixare a butucului	Strângeți sau înlocuiți piulița
Zgomot la întoarcerea mașinii
Uzură severă a articulației exterioare a tracțiunii	Înlocuiți ansamblul arborelui de antrenare cu articulația exterioară