Внимание! Спирачната течност е отровна. Изплакнете засегнатите части с обилно количество студена течаща вода и незабавно потърсете медицинска помощ, ако течността попадне в устата или очите. Някои видове спирачна течност са запалими и могат да се запалят при контакт с горещи компоненти. Вземете подходящи мерки за пожарна безопасност. Спирачната течност е агресивна към боята и пластмасите - ако влезе в контакт с такива повърхности, незабавно отмийте течността с много вода. Освен това течността е хигроскопична (абсорбира влагата от въздуха) - старата течност може да е замърсена с вода и да не може да се използва. Когато добавяте или заменяте течност в системата, използвайте препоръчания тип течност.
Модели, които не са оборудвани с ABS
Правилното функциониране на хидравличната спирачна система е възможно само ако нейните компоненти са без въздух. Обезвъздушете системата, за да премахнете въздуха.
По време на процедурата за обезвъздушаване добавяйте само чиста, прясна спирачна течност от типа, посочен в Спецификации. Никога не използвайте повторно течност.
Ако има съмнение относно вида на течността, напълнена в системата, промийте системата с чиста течност и сменете всички уплътнения.
Ако нивото на спирачната течност в главния цилиндър е спаднало, намерете и отстранете причината за теча, преди да продължите.
Паркирайте автомобила на равен терен (не на наклон), изключете запалването и изберете 1-ва предавка или задна предавка. Блокирайте колелата и освободете ръчната спирачка.
Уверете се, че всички тръби и маркучи са здраво закрепени, съединителите са стегнати и обезвъздушителите са затворени. Отстранете прахоулавящите капачки и почистете замърсяванията от фитингите за обезвъздушаване.
Развийте капачката на резервоара на спирачната хидравлична система и доведете нивото на течността до линията "MAX". Завийте капачката и не забравяйте да поддържате нивото на течността над линията "MIN" през цялата процедура, в противен случай въздухът отново ще влезе в системата.
В продажба има редица устройства за изпомпване на спирачната система от едно лице. Препоръчително е да използвате един от тези комплекти, тъй като те значително опростяват работата, а също така намаляват риска от изтичане на въздух и течност от системата, които се изтеглят обратно в системата. Ако такова устройство не е налично, използвайте основния метод за обезкървяване (за двама души), описан по-долу.
Ако се използва инструмент, подгответе превозното средство, както е описано по-горе и следвайте инструкциите на производителя на комплекта. Процедурата може да варира значително в зависимост от вида на използваното устройство, основното му ястие също е описано по-долу.
Който и метод да се използва, следвайте правилната последователност на кървене.
Последователност на изпомпване
Ако компонентите само на една от веригите са били изключени или премахнати (например шублер или работещ спирачен цилиндър), трябва да се изпомпва само тази верига.
Ако цялата система трябва да бъде обезвъздушена, продължете в следната последователност:
- a) Задна дясна спирачка.
- b) Предна лява спирачка.
- c) Задна лява спирачка.
- г) Предна дясна спирачка.
Изравняване - основният метод (за двама души)
1. Подгответе чист стъклен резервоар, подходяща дължина от пластмасова или гумена тръба, която да приляга плътно към изпускателния фитинг. Ще имате нужда от помощта на втори човек.
2. Ако все още не е направено, свалете капачката за прах от фитинга за обезвъздушаване и поставете тръба, подготвена за обезвъздушаване, върху обезвъздушителя. Потопете другия край на тръбата в спирачната течност, излята преди това в резервоара.
3. Уверете се, че резервоарът на главния цилиндър е пълен и поддържайте нивото на течността над линията "MIN" през цялата процедура.
4. Помолете асистент да натисне педала на спирачката до упор няколко пъти и след това го задръжте натиснат.
5. Отворете изпускателния клапан приблизително с един оборот (вижте придружаващата илюстрация). Когато течността спре да тече от фитинга, затегнете го и накарайте асистент да отпусне бавно педала и да провери нивото на течността в резервоара на главния цилиндър.
6. Повторете тази процедура (параграфи 4 и 5), докато изтичащата спирачна течност се освободи от въздушни мехурчета. Ако цялата течност е изтекла от главния цилиндър при обезвъздушаване на първата спирачка, напълнете главния цилиндър и обезвъздушете спирачката отново, като отделите приблизително пет секунди между циклите.
7. Затегнете обезвъздушителния винт, свалете пластмасовата тръба и поставете капачката за прах.
8. Повторете процедурата на други спирачни механизми в последователността, посочена по-горе.
Обезкървене с инструмент за възвратен клапан
1. Тези устройства представляват тръба с възвратен клапан, който не позволява на въздуха и течността, които са го напуснали, да се изтеглят обратно в системата. Някои комплекти включват и прозрачен контейнер.
2. Поставете тръба върху изпускателния клапан и я отворете. Натиснете педала на спирачката бавно и плавно, след което го отпуснете бавно. Повторете това действие, докато течността, излизаща от фитинга, не бъде без въздушни мехурчета.
3. Не забравяйте да поддържате нивото на течността в резервоара над линията "MIN".
Изпомпване под налягане
1. Тези устройства се захранват от сгъстен въздух, съдържащ се в камерата за резервна гума. Въпреки това, имайте предвид, че налягането на въздуха трябва да бъде намалено (вижте инструкциите, приложени към инструмента).
2. Прикрепете контейнера, пълен със спирачна течност, към резервоара на главния цилиндър и резервното колело. Обезвъзразявайте, като отваряте фитингите един по един (в показания ред) и източвате течността, докато се освободи от въздушни мехурчета.
3. Този метод има предимства, тъй като голямо количество течност в монтирания резервоар предотвратява навлизането на въздух в главния цилиндър по време на изпомпване.
4. Обезкървяването под налягане е особено ефективно при обезвъздушаване на "проблемни" системи (въздушен шлюз, заседнал на място, където е трудно да се изхвърли) или при пълно обезвъздушаване на системата при следващата смяна на течността.
Всички методи
1. След като обезвъздушаването приключи, почистете всякакво разливане, затегнете изпускателните фитинги до Спецификации и монтирайте техните капачки за прах.
2. Проверете нивото на спирачната течност в резервоара на главния цилиндър и го допълнете, ако е необходимо (вижте раздел График за поддръжка).
3. Излейте спирачната течност, освободена при изпомпване, тя не е подходяща за повторна употреба.
4. Проверете еластичността на спирачния педал. Ако по време на движението му се усетят спадове, в системата все още има въздух и е необходимо допълнително изпомпване. Ако повторното зареждане не е задоволително, уплътненията на главния цилиндър може да са износени.
Модели с ABS
Внимание! При модели, оборудвани с ABS, преди да разкачите спирачните тръби, изключете заземяващия кабел от акумулатора и не го свързвайте, докато не приключите обезвъздушаването. Ако това не се направи, въздухът може да влезе в хидравличния блок, което е много трудно (в някои случаи невъзможно) за обезвъздушаване. Когато изключвате батерията на модели Scenic, вижте раздел Системи за зареждане и стартиране.
Внимание! Не използвайте комплект за обезвъздушаване на тези модели.
Преди обезвъздушаване на спирачната хидравлична система на модели с ABS е необходимо да се извършат подготвителни процедури и да се вземат специални предпазни мерки. Тези процедури варират в зависимост от това коя част от системата е била изключена.
Информацията относно конвенционалната спирачна система (различна от обезвъздушаване под налягане) се отнася за модели, оборудвани с ABS. При тези модели обаче се използва различна последователност на кървене:
- a) Лява предна спирачка
- b) Дясна задна спирачка
- в) Предна дясна спирачка
- г) Лява задна спирачка
В допълнение към това се използват следните процедури за кървене.
Кръвотечение след разкачване на цилиндъра/съединителя на колелото
Забележка. Ако са премахнати повече от един апарат/цилиндър на колелото, извършете тази процедура на всяка спирачка, като работите в последователността, показана по-горе.
1. Свържете контейнер към отвора за обезвъздушаване и долейте нивото на течността в резервоара на главния цилиндър. Не забравяйте да го държите над маркировката "MIN" през цялата процедура.
2. Отворете вентила за обезвъздушаване, след което помолете асистент да натисне педала на спирачката докрай и да го задържи в това положение. Затегнете фитинга и накарайте асистент да освободи педала бавно и изчакайте около 3 секунди. Повторете тази процедура поне десет пъти, докато течността, изтичаща от обезвъздушителя, се освободи от въздушни мехурчета.
3. Отново помолете асистента да натисне педала на спирачката няколко пъти и да го задържи натиснат. Отворете изпускателния клапан и оставете педала да падне на пода. Затегнете фитинга и помолете асистент бавно да освободи педала и изчакайте поне 3 секунди. Повторете тази процедура и се уверете, че течността, която изтича, е без мехурчета.
4. Проверете твърдостта на педала на спирачката, след това извадете контейнера и долейте нивото на течността (вижте раздел График за поддръжка). Уверете се, че винтът за обезвъздушаване е затегнат с посочения въртящ момент, след което монтирайте капачката за прах.
Изпомпване на разделителното поле на съединители за регулиране на налягането
1. Обезвъздушете и двете задни спирачки, както е описано по-горе.
Обезвъздушаване след разкачване на съединителя на главния цилиндър
2. Ако главният цилиндър е бил разкачен, той трябва да бъде обезвъздушен преди свързване към хидравличната линия, за да се предотврати навлизането на въздух в хидравличния блок. Това ще изисква две тапи, които се завинтват в отворите на главния цилиндър.
3. Завийте щепселите в портовете на главния цилиндър и ги затегнете.
4. Напълнете резервоара на цилиндъра, след това отворете задния щепсел / фитинга (първична верига) и накарайте асистент да натисне педала на спирачката и да го задържи в това положение. Затегнете щепсела, след това накарайте асистент да отпусне бавно педала на спирачката и изчакайте около 3 секунди. Повторете тази процедура 5-6 пъти.
5. Повторете процедурата за предната част на главния цилиндър (втора верига).
6. За да предотвратите изтичането на течност от цилиндъра и следователно проникването на въздух в него, преди да извадите тапите, помолете асистент да натисне леко спирачния педал (приблизително 30 мм) и да го задържи в това положение.
7. Извадете щепселите от спирачните тръби и се уверете, че и двете тръби са пълни с течност; ако не, добавете течност към тях. Бързо извадете един от щепселите на главния цилиндър (педалът на спирачката се държи, както е описано в предишния параграф), свържете спирачната тръба и затегнете свързващата гайка с въртящия момент, даден в Спецификации. Повторете процедурата на втория канал на главния цилиндър, след което измийте разлятата течност.
8. Вижте горните параграфи и обезвъздушете напълно спирачната хидравлична система в горната последователност.
Обезвъздушаване след разкачване на съединителя на хидравличния агрегат
1. Преди да свържете тръбите към хидравличния блок, уверете се, че всички портове на блока и самите тръби са пълни с течност. Затегнете всички съединителни гайки с въртящия момент, посочен в Спецификации и почистете всяко разливане.
2. Вижте горните параграфи и обезвъздушете напълно спирачната хидравлична система в горната последователност.