Зміст: Зняття 🠛 Встановлення 🠛
Примітка: Перш ніж приступати до роботи, див: Попередження на початку Розділ 6.
Зняття
1. Зніміть кришку бачка головного циліндра, відключивши з'єднувач електропроводки датчика, та відкачайте з бачка гальмівну рідину. Як альтернатива, відкрийте будь-яку зручну пару штуцерів прокачування (по одному в кожному контурі) і м'яко натисніть кілька разів на гальмівну педаль, щоб злити рідину (див. Розділ 6).
Примітка: Не відкачуйте рідину ротом, оскільки вона отруйна; використовуйте шприц або стару гумову грушу.
2. Зніміть бачок із головного циліндра, потягнувши його вгору.
3. Обітріть область навколо сполучних муфт гальмівних трубок на стінці головного циліндра і підкладіть під муфти ганчір'я, щоб вловити залишки рідини. Позначте розташування з'єднувальних муфт, потім відкрутіть гайки з'єднання і акуратно вийміть трубки. Закупорьте кінці трубок та отвори головного циліндра, щоб звести до мінімуму втрату гальмівної рідини та запобігти проникненню в систему бруду. Змийте з компонентів всю пролиту рідину холодною водою.
4. Ослабте та зніміть дві гайки, що кріплять головний циліндр до блоку вакуумного підсилювача, потім витягніть циліндр із моторного відсіку. Зніміть кільцеве ущільнення із задньої частини головного циліндра – воно підлягає заміні.
5. Ущільнення та внутрішні компоненти головного циліндра, на відміну від монтажних ущільнень бачка, не продаються окремо, тому якщо вони пошкоджені, замініть циліндр у зборі. Кільцеве ущільнення, встановлене між головним циліндром та вакуумним підсилювачем, повинно замінюватись кожного разу, коли блок видалений.
Встановлення
6. Перед встановленням циліндра переконайтеся, що відстань між кінцем штанги-штовхача, зверненим до головного циліндра, та передньою частиною підсилювача становить 22.3 мм (див. ілюстрацію 3.9).
3.9. Регулювання довжини штовхача підсилювача: С - Вилка штанги-штовхача; L – 110 мм; Р - Гайка штанги-штовхача; X – 22.3 мм.
Якщо необхідно, налаштуйте цю відстань за допомогою гайки "Р".
7. Зчистіть весь бруд з контактних поверхонь головного циліндра та підсилювача. Встановіть нове кільцеве ущільнення в канавку на головному циліндрі.
8. Встановіть головний циліндр на підсилювач, стежачи за тим, щоб штанга-штовхач потрапила в циліндр центрально. Встановіть монтажні гайки головного циліндра та затисніть їх зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями.
9. Витріть з'єднувальні муфти гальмівних трубок, потім встановіть їх на порти головного циліндра. Затисніть з'єднувальні гайки зусиллям затягування, регульованим Специфікаціями.
10. Обережно вирівняйте бачок з монтажними ущільненнями та вставте його в робоче положення.
11. Заповніть бачок головного циліндра новою рідиною та прокачайте гальмівну гідросистему як описано в Главі 6.